Стояла машинка возле дома без дела, ну думаю отгоню я ее в гараж. Поставил, открыл капот и остолбенел! Бачек расширительный сжался! Я открутил крышку, бачек чуть расправился.Стою и думаю ведь если крышке хана, то он либо взорвется, либо раздуется?! Как так? Открутил датчик и тут все стало становиться на свои места при виде герметика для системы охлаждения на нем.
Много герметика так же оказалось и в бачке.
Видимо бывший хозяин решил избавиться от течи путем не ремонта необходимого участка, а путем заливки этой "герметико-порнухи" в систему, что в последствии привело к забитой системе охлаждения, или радиатора, или печки.
Данная пробка собиралась и соответственно плюсом циркуляция жидкости и вызвала СЖАТИЕ расширительного бачка.
Теперь придется все промывать, чистить, ставить новые запчастюльки.
И еще!
На просторах драйва много инфы по пробкам бачка. Вот только не могу понять, да и никто не описывает зачем покупать новую "ваговскую" крышку и пихать ее клапан в старую заводскую? Ребята порнухой страдают или этим что то улучшается? Ведь высота и резьба одинаковая.Разъясните пожалуйста кто может.
И ребята не ленитесь чините авто и не лейте никогда в систему никакие герметики!
Жду ваших мнений!
Комментарии 13
Единственная работающая крышка это заводская производства ООО Восток Амфибия г.Чистополь.
2 года уже езжу вообще без клапана в пробке. На БК установил температуру включения вентилятора 98 град. Система без давления, утечек нет, с охлаждением тоже никаких проблем.
получается давления ( пары ) будут свободно выходить в подкапотном пространстве будет ОЖ пахнуть, а печка затягивает этот запах … вот у меня радиатор печки новый и похоже что потек… Иногда воняет, но не всегда, когда в тапку дашь … У меня крышка вообще на минимальное давление настроена, ртом с трудом можно продуть . Так вот не пойму, толи печка потекла и воняет, толи крышка травит постоянно пар, а печка затягивает …
Езжу уже несколько лет с разгерметизированной крышкой. Запаха нет. Дело в том, что воздух в печку забирается через салонный фильтр из-под жабо, которое отделено от моторного отсека специальным гребнем с уплотнителем. Кроме того, при кипении тосола испаряется только вода, и, возможно, какие-то присадки. Этиленгликоль кипит при +197 град. и поэтому при +100…110 град. доля его испарений очень мала. Если. конечно, потекла печка и тосол попадает непосредственно в кабину, запах, наверное. будет ощущаться. Хотя у меня, когда жидкость начала капать с радиатора печки, я не помню, чтобы запах был. Правда, я сразу же заменил радиатор.
Можно поинтересоваться, вы просто достали все клапаны вместе с заглушкой и установили только крышку?
Я удалил маленький клапан, но это не принципиально, можно удалить оба. Можно просто недоворачивать крышку, эффект будет тот же. Но у меня, если крышка недовернута, при езде по ухабам дороги в сад тосол выплескивается из бачка. Если крышка без клапанов, но завернута, этого не происходит.
Спасибо!
У меня синенькая пробка, та что с надписью GERMANY. Проблем нет и не было.
Ты просто без переделок ее поставил?
Да
Я незнаю в чем разница крышек. Недавно бачок чуток раздуло но это от его усталости уже. Старую крышку сломал, купил самую дешевую и откусил на пружинке пару витков на всякий случай.
Чтоб давление легче сбрасывалось?
Да.