Yongtimer as daily drive. ХЗ-сколько км. Возрастные проблемы)

Всем фордонутым привет.
26-летний Форд — отличная машина, но есть возрастные нюансы)

Родные сальники (передние) и прокладки по мотору потихоньку начинают сдаваться.
Тормозные диски Брэмбо тоже не выдержали трассовой эксплуатации и их повело, что уже начинает накалять — тормозные диски должны ходить больше 10 тык явно!
Радиатор печки, выдранный из иксера и выглядящий неплохо, естественно потек. Это был последний эксперимент по установке чего-то, стоявшего на Красном иксе — все в помойку, все менять, т.к. все мертво.
Попутно закуплены еще всякие мелочи вроде фильтров, прокладки поддона и заднего сальника колена (когда-нибудь соберусь с силами и махну), оригинальный термостат (достал поиск работающего заменителя, а тут на сиерраклубе попался номер родного), подшипник рулевой колонки (все три части), и новый радиатор печки Ниссенс.

Запчасти на фото: 261000, PFK215

Запчасти на фото: 812545110, 0031800

Запчасти на фото: 1638549, 7042536, 6121994

Ну и выкроив время в субботу, полез все это (ну почти все) менять.
Сальники быстренько перекинул — верхний (распреда) без особых проблем (Елринг), а вот нижний (колена), заставил повозиться — пружинка постоянно слетала, кромка подворачивалась. В общем с такой то матерью победил. Вообще тактильно Витя Рэйнз как-то не впечатлил — Эллринг выглядел солиднее, ну да эксплуатация покажет.

Собираем ГРМ назад. По мануалу при замене ГРМ в первый раз необходимо ставить пружину натяжителя. Естественно на это кладут болт, но я таки заморочился)))
Вот она — оригинальная пружинка натяжителя ремня.

Запчасти на фото: 1592096

Воткнул на место, отмыл крышки и собрал все.
Дальше диски с колодками — по опыту Витары взял Минтекс.

Колодки удивили — заметно меньше Ремсы.

Добавил в направляйки ТРВшной смазки, смазал места скольжения колодки по скобе и собрал все на место.
А вот с купленными пружинками лохонулся — взял на 240 мм тормоза(.
На этом время закончилось — радиатор и термостат оставил на следующие выхи.

UPD.
Сцуко — под машиной опять лужица масла. Ссытся левая сторона мотора. Надо искать откуда — ненавижу, когда авто оставляет под собой лужи!
UPD1
Но Форд все равно мне нравится!))