Доброго времени Дамы и Господа!
Что для этого нужно, загляните: Начинаем сбор, всех фишек для…
Ну что, долгожданная тема насчет замены приборки без БК на приборку с БК!
Хочу сказать спасибо ребятам, которые прошли через это и проделали большую работу… у которых можно научиться, и сделать тоже самое, и даже доработать так как удобно тебе.
Сразу скажу, если я взял чью-то схему или еще что-то!Пожалуйста не обижайтесь…
Вот ссылки которыми я пользовался:
www.drive2.ru/l/9822406/Rush! Спасибо за все подсказки и помощь!
forum.audi-faq.com/viewtopic.php?f=482&t=27452
www.drive2.ru/l/486732083335528872/
www.audiworld.com/forums/…atibility-issues-2797763/
если есть проблемы с переводом, тогда вам сюда Privkus
Ребята скажу сразу, как снимать приборку и отключать фишки с снятием руля и заменой стрекозы расписывать не буду, так как этих отчетов много в инете, не в обиду ;).
Значит так, я просматривал много отчетов, про одни я уже дал ссылки, плюс в инете много информации, кто-то так делал, кот-то по-другому, и я решил немного проэкспериментировать. Для начала дам пару схем, сразу оговорюсь, схемы взял с чужих отчетов. Надеюсь, РЕБЯТА не против…
Если у кого будет проблема со свечами накала, вернуть на место 13 пин — лампочка свечей накала.
Вот по ним я и перепиновывал.
С того момента, как решили менять обычную стрекозу на стрекозу с управлением круиз-контролем и переключателем на БК, не забудьте провести проводку для БК — серую фишку.
Собираем серую фишку и фишку для стрекозы!
За помощь с подключением стрекозы и БК спасибо Сherries
Далее собираем проводку, которая будет идти от стрекозы к БК серой фишке.
Подключая по схеме к серой фишке 32пин:
1 пин (на ручке) > пин 18 (зелёный)
2 пин (на ручке) > пин 17 (синий)
3 пин (на ручке) > масса, коричневый
4 пин (на ручке) > пин 19 (серый).
Далее переходим к Приборке!
У меня было 3 фишки, зеленая-серая-синяя, в них были куски проводов, так как я не фанат портить заводскую проводку, паять напрямую к пинам я не захотел. Я нашел вот такой выход! Прошу любить и жаловать.
Когда будем доставать пины из наших оригинальных фишек, просто подключаем наш готовый пин (папу в маму) и стягиваем термоусадкой. У меня держались хорошо, но, если вставить, вытянуть пару раз, начинает разбалтываться. Так что старайтесь не путать и делать с первого раза), но если ошиблись не беда, можно поменять или подогнуть край, так сказать сделать крючок, там по ситуации *)
Далее, после того как отключили приборку от фишек и разобрали фишки, !ОБЯЗАТЕЛЬНО! Когда вытягиваем пин-провод с разу же его подписываем!
И в дальнейшем нам будет проще знать с какой фишки (номер пина) в какую фишку и (какой номер) перекидывать! К примеру: зеленая фишка пин10 на — синяя фишка пин21. — это пример! Перекидываем согласно схемам…
Фишки разобраны, пины удлиненные и подписаны!Самое главное подписаны!какой пин — куда, осталось перекинуть с фишки в фишку по схеме…
Все провода перекинул — фишки готовы, после если все хорошо, укладываем провода кому как нравится и стягиваем стяжками и обматываем тряпочной изолентой!
Ах да, чуть не забыл, после всех этих манипуляций от приборки один провод протягиваем к ЭБУ (мозгам) и подключаем согласно схеме. На 25 пин синего разъема приходит сигнал расхода от ЭБУ, тянем от 10 пина коричневого разъема в моторном щите — (желтый провод)
Так зеленая фишка с синей готовы — перепинованы, переходим к меленькой черной фишки.
На схемах сказано: "29 — от датчика наружной Т (был отдельный разъем с коричнево-желтым проводом)" Вот тут то и была меленькая неувязочка.
Я брал методом исключения, сначала показало температуру -23, переподключил в другой пин показало -37, явно не то, когда было +14 на улице. Вот, потом следующий пин и показал +14. У меня он был (пин 10).
Движемся дальше…
Собираем все обратно! Включаем зажигание и ОП…
Приборка включилась, запускаем программу VAG EEPROM Pragrammer V1.19g считываем дамп новой приборки заходим в Dash (read eeprom) грузит-читает
получаем логин (пин)
Адаптируем приборку к ЭБУ с помощью vag-com (vcds, вася диагност):
17-блок -> 10-адаптация -> 00 канал, читать, тест, сохранить, ок, выход, выход выключить зажигание.
Очень важно: Перед прописыванием ключа, взять один, и все манипуляции проводить только с ним (ОДНИМ)! Так как можете испортить чип! и тем самым ИММО не будет вас пропускать. Что случилось и со мной!
Привязываем ключи (иммобилайзер) с помощью vag-com (vcds, вася диагност):
17- блок -> 11-логин -> ввести пин/логин в формате 0****
Дальше идем 10-адаптация ->21 канал->вводим количество ключей в формате: четыре нуля, затем число ключей->жмем сохранить, лампа IMMO погаснет-(У меня не сработало, он не прописался) Стал мигать быстро. Если же у вас все ХОРОШО и Вам повезло, тогда идем дальше…
>жмем готово, выключаем зажигание->вставляем следующий для привязки ключ и включаем зажигание->лампа иммо гаснет->выключаем зажигание и так далее со следующими ключами.
Мой ключ все таки НЕ прописался, пришлось ездить около 2-х недель с ноутом. Так как иммо не пускал…и без отключения его, завести машину не смог. Машина заводится только раз, до выключения зажигания, а дальше все по кругу.
17- блок -> 11-логин -> ввести пин/логин в формате 0**** — ГОРИТ знак иммо — заводим!
Пришлось заказывать CHIP ID48 transponder и его уже прописывать.
Как сказал — (Zloy-MexaHiK) мой умер, когда прописывали!
Запускаем ТАХОМЕТР! vag-com (vcds, вася диагност)
Для МКПП:
17- блок -> 11-логин -> ввести пин/логин в формате 0****
Дальше идем 10-адаптация ->60 канал-> стояло 1027, сделал -1 (Engine) и -2 (Autom. Transmission) получается 1024. Сохранить, стрелка тахометра сразу поднялась.
Для АКПП: Стояло 1027 прибавил +1 двигатель и +2 акпп. Стало 1030 но тогда тахометр работает а акпп не отображается. 1029 наоборот акпп отображается, а тахометр лежит. Ввел 1028 и все заработало.
Затем 62 канал-> стояло 1 (Radio), ставим 0, сохранить
Вроде бы на этом все. Все сложности закончились
Вот так было:
Вот так стало:
ВСЕМ СПАСИБО, а в часности: Ruch2306, Cherries и конечно жеZloy-MexaHiK
P.S. Труд делает нечувствительным к огорчениям.
• Марк Туллий Цицерон
Всем ДОБРОГО ВРЕМЕНИ!
Комментарии 32
Хорошая работа, браво! У меня другая проблема на С5 Авант, побились все пиксели на борт компе, кажет черт те знает что, можно ли заменить один дисплей в приборке? Руки на месте и паяльник в руках друг уже лет 40.
Думаю да! Он там очень легко меняться!
Уже заказал.
Подскажи мил человек, у меня авто европа A6C5 98г 1.8T AEB МКПП (МЕХ ДРОСЕЛЬ) приборка самая, что ни есть простая, без БК с мех часами. Есть донор, америка 3.0 АКПП КВАТРО 2002г, там полный фарш, и приборка модня, и стрекоза полная и т.д. Смогу ли я поставить эту приборку и стрекозу себе? С компом, электроникой, паяльником, проводкой и т.д. на большое ТЫ. Програмить, схемы и прочее не проблема, шнурки и ПО найду. Интересует лишь подойдет ли с данного донора железо, и что из проводки с неё лучше мне поставить, чтобы не плести её вручную.
Молоток
Спасибо. Старался все по пунктам расписать.
Не за что, даже мои пальцы есть в твоём отчёте, хотя ты далеко)))
Чип не умер когда прописывали, просто он другой версии
Комментарий удалён
Не понял три штекер подключён на приборку?
Перефразируй.
Пардон извиняюсь, три разёма на приборку!) я так понимаю на иммо 1 два разёма
Отлично сделал!
Спасибо ;)
Вот это грамотный отчет! поздравляю с установкой ! все четко сделал!
Спасибо. Не без ваших подсказок ;)
Круто! Ну теперь colormfa ставить надо! )
Мегареспектище тебе. На выходных буду перекидывать только по твоему отчету. Все вместе собрал и все расжевано.
Спасибо. Давай, надо будет помощь — пиши.
Аааа уже вопросы есть. Ты приложил 2 таблицы перепиновки но они разные. Ты по какой делал? Откуда и куда сигнал акпп брать? 14 зеленого переносим на 13 синего и ниже по таблице его изолируем! Нахера? 21и15 меняем местами а в другой таблице 21 изолируем. Растолкуй что правильнее. Может сделай свою таблицу.
У меня была мкпп. Но, буду дома, на компе сверю схему и напишу…
Я делал по второй.
Shyrikosik
Аааа уже вопросы есть. Ты приложил 2 таблицы перепиновки но они разные. Ты по какой делал? Откуда и куда сигнал акпп брать? 14 зеленого переносим на 13 синего и ниже по таблице его изолируем! Нахера? 21и15 меняем местами а в другой таблице 21 изолируем. Растолкуй что правильнее. Может сделай свою таблицу.
Так, год приборки(твоей какой)?
Стоит 98 а буду ставить ту что на фото
wAkAmA
Так, год приборки(твоей какой)?
Shyrikosik
Аааа уже вопросы есть. Ты приложил 2 таблицы перепиновки но они разные. Ты по какой делал? Откуда и куда сигнал акпп брать? 14 зеленого переносим на 13 синего и ниже по таблице его изолируем! Нахера? 21и15 меняем местами а в другой таблице 21 изолируем. Растолкуй что правильнее. Может сделай свою таблицу.
Зелёный разъём 21-й это (температура масла) изолируй
И 15-й изолируй. Так как в 15-й потом вставиться пин от датчика поддона. (Темп/уровень масла)
Или на минус кидай, если поддона нет с датчиком!Но можно и попробовать перекинуть с з.21- с.15.
Датчика в поддоне нет. А если 21с15поменять тогда будет только температуру масла показывать?
в теории да! но я не проверял, так как был разъем под датчик! Так что извини… но я думаю попробуй, страшного нет.
Я б менял 21с15, так как по-другому не узнал бы.
Такая приборка у меня
Мне тоже интересно.
Год какой? Можно сверить по схемам, там станет понятно. Скорей всего надо будет адаптировать и прописать иммо. Я бы проверил сначала так, вместо своей вставил новую — что покажет? А там, исходя из этого думал…
Ну или пару пинов перебросить. Все схемы должны сказать ;)
98г
Отчёт огонь! Однозначно пригодится!У меня к тебя один вопрос, стоит у меня приборка иммо 2 но со стрелочными часами, что мне делать чтобы заменить ? Просто одоптирую новую приборка со шкалными часами и все или чудит нужно где-то? Стрекоза тоже с кнопкой у меня, просто напрягает часы 🕒
Отчёт 🔥 спасибо, в закладки
спасибо, старался! )