Подсветка под капот и ревизия замков дверей

Вот и у меня дошли руки сделать подсветку под капотом в штатные места. Дело не хитрое, в принципе. Самый большой гемор во всей работе — это прокинуть провода. К каждому плафону подводил провода отдельно, а соединил их в районе петли капота — плюс к плюсу, минус к минусу соответственно.

Провода пустил в гофре.

Плюс провел напрямую от аккумулятора через выносной предохранитель.

Массу подключил через концевик, такой же, как на дверях. Концевик хорошенько смазал, чтоб дольше прослужил.

На счёт концевиков еще хочу рассказать один секрет — будете заказывать — берите по артикулу, что на фото ниже. Это родные нексиевские концевики. Я себе везде поставил такие.

А до этого ставил с другой резинкой — фуфло фуфлянское! Резинка слетает, как только начинаешь затягивать саморез.

Ну и вот, собственно, артикул самих плафонов. В багажнике и в бардачке стоят такие же.

Ну и заодно разобрал передние двери, смазал замки, уплотнительные бархотки стекол подогнул посильнее к обшивкам дверей и смазал силиконом уплотнители стекол все, кроме нижнего. Стекла наконец поднимаются, как в нормальной машине)

Ну и если вдруг кому нужно достать личинку из двери, всё очень просто — сдвигаем в бок вот этот фиксатор и достаем замок наружу двери.

Ну и напоследок решил смазать механизм зеркал, ибо они тоже все закисли, но пока разбирал, отломил нижний уголок зеркала. Обзору не мешает, но всё равно досадно. Правое зеркало смазал, не разбирая. Всё брызгал силиконом, потому что вэдэшки надолго не хватит.