Здравствуйте!
Почти сразу, как купил авто, поменял масло в АКПП. Что интересно, пока ездил на "старом" масле ATF-Z1 переключений АКПП не чувствовал. На DW-1 тоже не чувствовал до зимы. И только когда на улице появился -, начал замечать переключения передач АКПП на холодную. Я не могу назвать это толчками/рывками/пробуксовками. Это как переключение передач на механике. Выжал сцепление, воткнул след. передачу и когда отпускаешь сцепление машина на секунду клюёт носом, пока не нажмёшь на газ. Так я ездил на механике) И примерно так переключает АКПП. Возможно это по тому, что привык, как работает АКПП и начал замечать её работу. А по началу после механики была эйфория и мне было не до этого :D Читал отзывы про DW-1, на оил клабе было сказано, что масло хорошего качества, но по сравнению с DW-1 чуть более жидкое. Возможно это и влияет на переключения.
Авто перегонял не я, а мой друг. Так он сразу сказал, как сел в авто после покупки, что чувствуется, когда происходит переключение.
Я просто читал про работу классических АКПП и одним из их "плюсов" считается незаметное переключение передач, т.к. нет прямой связи с двигателем. У Хонды всё как всегда своё, и АКПП у них вального типа. Возможно это влияет? А как у вас с ощущением работы?
Спасибо за внимание!
Нижнекамск, Россия
Размышления об ATF-DW1 и плавности работы АКПП
Honda CR-V 2008, двигатель бензиновый 2.0 л, 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Новосибирск
Honda CR-V, 2008
1 600 000 ₽
Йошкар-Ола
Honda CR-V, 2009
1 200 000 ₽
Краснодар
Honda CR-V, 2012
1 600 000 ₽
Новосибирск
Honda CR-V, 2008
1 090 000 ₽
Реклама
Комментарии 35
Ребят, кто говорит что z1 сняли с производства? Попробуйте заказать его напрямую с Японии, там оно продается. С Амаямы, кто не в курсе — дромовский магазин, возят напрямую с Японии
Как заказать с Японии? Можно подробней
Недавно менял все масла, купил Z1, в сервисе не дилерском, но по хондам мне сказали с ходу: масло курил не то! На двигатели 2.0 идёт Z1, а на 2.4 идёт DW1. Я говорю а как же мануал, где указано, мне ответили что кривой мануал, сейчас если свежий возьмёшь, будет указано DW 1. В итоге залили DW1. По старым заказ нарядам от 1-го владельца увидел что в сервисе дилерском меняли масло в коробке, масло DW1. Ну и ещё про Z1 сказали, что в жестяных банках Z1 уже несколько лет не выпускают, так что у меня была подделка. Раз парни занимаются хондами уже много лет, я им поверил…
Делал замену, тоже заметил более грубое переключение.фильтр менял. А идемитсу масло не плохое- лью в ДВС.
Sorry: продавалось (автозамену не заметил сразу)…
На этой неделе купил Honda ATF Z1 4L, оно всегда подорвалось и продается, и будет продаваться, рекомендация по DW-1 касается для автомобилей начиная с 2011 года.
Еще раньше, много статей прочитал про DW1 или Z1, я для себя решил буду лить Z1, хотя у меня 2011 г.в. (но у меня изначально был залит Z1)…
Переключения не чувствую вообще (не в мороз не жару) это мне и нравится в хонде, на других автомобилях с АКПП чувствуются переключения…
Если у меня все нормально с АКПП, зачем мне переходить на другое масло?!
Да в мороз за минус двадцать, закидывает любой автомат пока не прогрет . И ещё просто ты прикатался начал чувствовать авто, црв не самая чувствительная по переключениям, на DW-1 переходить не хочу, сейчас z-1, в ближайшее время сделаю частичную замену идумицой . На прошлой хонде наездил свыше 150000 тысяч км, раз в год делал частичную замену хлопот не знал.
Лей DW-1, аналогов его нет в продаже от слова совсем. В канистре купленной сейчас с z-1 будет дешевый азиатсткий декстрон налит, как и в других "полных аналогах". После смены жижи сними клемму акб минут на 10. Менять только методом слил-залил, никаких автоматов.
Разница между DW и Z — база, у зед-минералка, DW-гидрокряк. Пакет присадок одинаковый. Поэтому устаревшую минералку нет смысла выпускать.
Мой пробег 180000миль, никаких толчков, рывков и прочего. Лей оригинал в трансмиссию и меняй через 25т.км и тачка пробежит очень много.
Ну когда же ты учиться то начнешь, а не только комментарии писать и вводить людей в заблуждение! Сама технология гидрокрекинга появилась в США в средине 70-х годов. Благодаря ей производителям удалось приблизить молекулярную структуру минерального масла к синтетическому. То есть, гидрокрекинг предполагает обработку нефтяной минеральной основы до такой степени, что ее молекулярная структура становится такой же, как у синтетической основы. — Читайте подробнее на FB.ru: fb.ru/article/339911/gidr…oe-maslo---chto-eto-takoe
И? Заметь, я нигде слово синтетика не написал
че вы к коробке пристали)
по чувствительности одного человека не надо делать выводы о том или ином масле, к тому же неизвестна история коробки, надо отталкиваться от нормальной работы акпп
есть одно старое правило для хонд — меняй жидкости на оригинальные вовремя и проблем не будет!
автору на заметку — ещё раз поменяйте масло в акпп и замените фильтр, про него у Вас ни слова!
Фильтр менял! Возможно просто масло не выходит на рабочую температуру. Зимой пару раз смотрел лаунчем, при -25 пока доезжал до завода (минут 20 на 60 км/ч) масло прогревалось всего до 15 градусов, мб тут собакен зарыт.
Такая же фигня)) Как сменишь на Z1 отпишись как будет везти себя авто…
Там вязкость отличается не сильно, по сути они в одном классе. Сегодня потеплело, переключения стали менее заметные. Это похоже на охоту на ведьм, наверно просто нужна определённая температура масла, при которой АКПП должна работать. Малые пробеги не дают маслу "прогреться" до рабочей температуры, вот и заметны переключения.
Я наверно так-же буду лить DW-1.
Менял недавно масло в автомате DW-1. Никаких толчков при переключении нет. Переключать ручку автоматической коробки автомат надо быстро. Будете задерживать при переключении автомата, будут толчки. Через 2000 км. произведу повторную замена масло в автоматической коробке с заменой фильтра.
Уже писал, что DW1 было создано в угоду экологии оно гораздо жиже Z1, что не самым лучшим образом сказывается на долговечности. Запись есть в моем БЖ.
На сколько жиже? А почему в мотор минералку не льёте, оно же гуще?
А, старый троль, давно с тобой не пересекались. Машину то хоть купил? Ещё раз тебе говорю учи мат часть. А то ты как в старом анекдоте: — "Чукча не читатель, Чукча писатель".
А по существу есть-что написать?
Читай мой БЖ!
Ничего там интересного не нашел, кроме как ссылок на русскоязычный сайт российских коммерсов идимыться у которых пару лет назад была рекомендация лить только ОЕМ. И был в линейке универсальный декстрон-мультик. Странно, не правда-ли. Внезапно из ниоткуда через пару лет появилась линейка атф-ок на любой вкус. и только в снг.
Слушай я пишу основываясь на собственном опыте и мнении уважаемых в профильном клубе людей. У меня два Серванта 2002 и 2012 года, ещё Аккорд был на котором я 130 тык проехал. У тебя нет ни одной Хонды, потому мне твои теоретические выкладки ну вообще не интересны. Вот когда купишь Хонду, начнешь в нее лить, что посчитаешь нужным и описывать СВОЙ опыт эксплуатации, тогда с тобой можно будет о чем то разговаривать. А пока перестань давать теоретические советы!
Можно и моторное масло лить в коробку, она поедет. Зачем намеренно заливать жижу хуже по характеристикам и абсолютно другим пакетом присадок?
GiantPanda
Слушай я пишу основываясь на собственном опыте и мнении уважаемых в профильном клубе людей. У меня два Серванта 2002 и 2012 года, ещё Аккорд был на котором я 130 тык проехал. У тебя нет ни одной Хонды, потому мне твои теоретические выкладки ну вообще не интересны. Вот когда купишь Хонду, начнешь в нее лить, что посчитаешь нужным и описывать СВОЙ опыт эксплуатации, тогда с тобой можно будет о чем то разговаривать. А пока перестань давать теоретические советы!
Я то думал, когда он здесь появится (твой визави). По ходу он не только со мной в споры вступал))) два раза с ним пытался объяснится, но все тщетно. Значит он теоретик?! Тогда все понятно))) больше не буду с ним разговаривать.
Тоже чувствую переключения, особенно с первой на вторую
То же самое. Залил DW-1, через какое-то время начал чувствовать, что коробка работает пожестче. На неделе буду менять обратно на Z-1. Ну а то что оно снято с производства — миф конечно же.
Ахаха, для ищущих снятое с производста z-1 его льют наши коммерсы. Конечно же миф…
DW-1 "новое"масло, но насколько я читал, оно рекомендовано для авто с 2011г. Есть похожие отзывы здесь на драйве, что залив DW-1 чувствуют переключение передач. Залей снова z-1, только надо делать полную замену! Либо его аналог. Я себе залил зимой Идемитсу Type-h Honda, хотя есть и противники как данного масла, так и вообще аналогов. Почитай на драйве, много об этом писали.
Z1 вроде сняли с производства же? Мне как то тоже не хочется лить не родную жижу, пусть даже и от идемитсу, которая делает OEM жижы для хонды. Влияет ли это на ресурс коробки или нет, вот в чем вопрос. На рестайлинге АКПП вроде такая же.
Ну уговаривать перейти на Идемитсу я не буду, у каждого своё мнение. А вот то что z-1 снята с производства — это миф! Я задаю всегда один вопрос: "Откуда такая информация?"
Здесь были посты, о том, что купил z-1 и тоже думал что паленка. Но по штрих-коду разобрался, что масло 2017г выпуска!
Где-то у кого-то прочитал, что сняли. Так и работает видимо сарафанное радио :) Подскажите пожалуйста артикул, сейчас и сам постараюсь поискать. Оно наверно в жестяной банке будет? Спасибо!
Вот и я про это! Никто конкретно сказать не может, откуда такая инфа.
Да, в жестяной. Артикул 08266-99904. Но цена у него 3900₽!
ZARuslan
Z1 вроде сняли с производства же? Мне как то тоже не хочется лить не родную жижу, пусть даже и от идемитсу, которая делает OEM жижы для хонды. Влияет ли это на ресурс коробки или нет, вот в чем вопрос. На рестайлинге АКПП вроде такая же.
Приветствую! В последнее время тоже стал замечать какие-то мало мальские еле заметные толчки и паузы в переключении в работе АКПП. Вроде и раньше так было, не пойму. То ли я стал привиредливый, Толи ещё что. Жижу на шприц проверил, ещё светлый достаточно и чистый. Сам хотел сегодня такую тему поднять и услышать кто что думает и статистику определенную для себя собрать. Масло ранее заливал Honda Dw1 вроде или Z 1 не помню, но Хонда точно. До замены осталось ещё 15 тыщ, но хочу по раньше перейти на Idemitsu type H. Вроде хвалят. Эксперимента не боюсь, производитель вроде делает заточку именно для АКПП Honda.
Тоже самое. Ездил и к од и так к спецам. Сказали норма это. Так что не заморачиваюсь. Ездит и лан. В конце концов Акпп стоит 25-30тыщ. Поменял и вперёд если что. Пробег 186
У меня также.