Сегодня сделали еще одно большое дело — вклеили лобовое и заднее стекла.
Предостережение для тех, кто тоже надумает клеить лобовое стекло в рамку под вставку — рамку лобового стекла надо наваривать, хотя бы по бокам и сверху, по 5 мм будет достаточно.
Мы не наваривали, и после примерки стекла поняли, что оно ложится на рамку самым краем и клей, даже если его наносить по краю рамки, все равно попадет на уплотнитель. По факту низ стекла лег нормально; по бокам ближе к углам тоже нормально, но посередине стоек на клей попал только уплотнитель; а вверху уплотнитель попал на клей по всей ширине. Пришлось еще раз пройти клеем изнутри, вдоль боковых стоек и крыши.
При этом заднее стекло по всему периметру легло идеально, четко на клей.
Уплотнитель от Шевроле Ланос (код 96240757). На лобовое подошел по длине как родной; а на заднее пришлось его разрезать по стыку и вырезать около 20 см, после чего склеить в стык суперклеем.
Только по углам получается неудачно, ниже на фото видно будет. Так как проемы имеют острые углы, а углы стекла скругленные и уплотнитель изгибается плавно, то уголки остаются пустыми. В принципе это не страшно, грязь оттуда будет нормально вымываться. Но некрасиво, хотя в глаза особо и не бросается. Может потом, позже, зальем их клеем.
Теперь сам процесс.
Заднее стекло.
Крышку багажника поставили практически в горизонтальное положение, использовав канистру в качестве упора от закрытия, а также зафиксировав веревочкой от открытия.
Упаковка с задним стеклом.
Поскольку заднее стекло без шелкографии, оклеиваем кромку, обезжириваем и наносим праймер, формируя из него защитную рамку для клея.
Затем обезжириваем проем и наносим праймер в него.
Ждем минут 30-40, до высыхания праймера, надеваем на стекло уплотнитель, наносим клей на рамку крышки багажника и укладываем стекло в проем. После этого уплотнитель местами надо поправить, так как внешняя отбортовка, цепляясь за край проема, может слегка стащить его с кромки стекла.
Уплотнитель, опираясь своей внутренней частью на рамку, дает нужную глубину установки стекла в проеме.
Лобовое стекло.
Оно с заводской шелкографией, поэтому сразу обезжириваем, надеваем уплотнитель и наносим вдоль него праймер.
Обезжириваем проем и наносим праймер в него.
Опять ждем минут 30-40, до высыхания праймера, и наносим клей на рамку проема. Плоховато видно, но даже если наносить клей на рамку в верхней части проема вот так, все равно на клей попадает уплотнитель.
Укладываем стекло в проем. Опять же уплотнитель местами надо поправить, так как внешняя отбортовка, цепляясь за край проема, может слегка стащить его с кромки стекла.
Опять же, уплотнитель, опираясь своей внутренней частью на рамку, дает нужную глубину установки стекла в проеме. И на этом фото как раз видно пустоту в нижнем углу.
Фото изнутри не делал, но там некрасиво, хотя клей и разравнивали. И родной потолок с накладками стоек этого не закроют. Поэтому, если у вас, как и у меня, нет в хозяйстве потолка и накладок на стойки для установки с вклеенным стеклом, надо что-то думать. Я планирую родную резинку лобового стекла разрезать вдоль и уложить ее изнутри по рамке, как она была при вставленном стекле.
А так-то становится уже похоже на машину.
Сегодня дружище обещал перед уходом покрасить внутри корпуса фар и покрыть лаком задние фонари. Если все получится, завтра я соберу фары и задние фонари, установлю их и подключу. И хотелось бы завтра же повесить на место бак.
Комментарии 40
На заднее стекло универсальный уплотнитель подбирали или от того же ланоса?
По тексту — На лобовое подошел по длине как родной; а на заднее пришлось его разрезать по стыку и вырезать около 20 см, после чего склеить в стык суперклеем.
Спасибо, сонный уже читал и пропустил)
Почему никто не пишет что заднее стекло кмк очень выпуклое в сравнении с плоским заводским.
Боковые как по форме? Легко поднимаются-опускаются?
Вот честно говоря, вообще не обращал внимания на его выпуклость. Да и какая разница-то? — в проем легло идеально, а выпуклость вообще значения не имеет, по сути. Даже при наличии заднего дворника выпуклость ему никак не помешает.
С боковыми нет проблем никаких. И по толщине они 3,5 мм — ровно посередине между ранними и поздними заводскими.
через сколько дней потекло заднее стекло ?
Значит так.
Именно по клею стекло не течет до сих пор.
Однако течь небольшая есть. Когда мы делали праймером имитацию шелкографии, стекло в зоне нанесения праймера оставили гладким. В итоге где-то через полгода или чуть более произошло отслоение праймера от стекла, и поэтому в очень сильный дождь по верхней кромке стекла немного просачивается.
Решение — срезать стекло, счистить клей и праймер, зону нанесения праймера заматовать мелкой наждачкой, после чего повторить процедуру вклейки по той же схеме. Но когда до этого дойдут руки, я хз.
не поможет праймер рассыпается из за попадания прямых солнечных лучей ! именно для этого и нужна шелкография !
на данный момент я отправил заказ на задние стекла атермальные с подогревом и шелкографией ! жду ответа
Клей солнце не любит. А вот за праймер я такого не слышал.
Да и не рассыпался он — просто равномерно отслоился от стекла, именно из-за недостаточной адгезии, но при этом остался без прочих повреждений. Я сам уже потом его обшелушил, не без труда, кстати, чтобы глаза не мозолил.
shveppes
не поможет праймер рассыпается из за попадания прямых солнечных лучей ! именно для этого и нужна шелкография !
на данный момент я отправил заказ на задние стекла атермальные с подогревом и шелкографией ! жду ответа
Ну как есть продвижения на задние с шелкографией?
Подскажи пожалуйста, сколько потратил праймера и герметика?на оба стекла
Баллона хватает с головой, праймера хватает на два стекла где-то . Вклеивал на князе.
Спасибо
Отличная запись, как раз думал, какие резинки брать.
Вот из за этих углов я и не использовал уплотнитель. А так всё классно!
Уплотнитель выставляет стекло в проеме, не надо никаких подпорочек, подставочек и т.д., поэтому решили делать с ним. Углы — мелочь, по сравнению с плясками по установке стекла на подпорки.
Всё просто, ничего сложного нет как кажется.
Ну, мне вот так не показалось. Тем более по углам уплотнители легли отлично, волн нет — как оказалось, чтобы не было волн, надо уплотнитель слегка натягивать. А пустоты можно так же клеем или герметиком залить, но пока не стали этого делать.
Я примерял резинку — не понравились углы, да и без наварки рамки резинка "съедает" 5 — 6 мм клеевого шва.
SV-B
Ну, мне вот так не показалось. Тем более по углам уплотнители легли отлично, волн нет — как оказалось, чтобы не было волн, надо уплотнитель слегка натягивать. А пустоты можно так же клеем или герметиком залить, но пока не стали этого делать.
Как по мне, то резинку лучше делать из частей, разрезая на углах. А чтобы держалась- обычный суперклей. Я клеем обычно резинки прихватывал, чтобы не сползали
А это ничего бы не дало. Стекло-то на углах скругленное, так что как ни режь резинку, угол рамки она все равно не заполнит.
Поэтому правильный вариант только один — наваривать рамку и заодно заваривать острые углы рамки, делая их скругленными.
У меня есть родная резинка))))
Все хорошо и замечательно, вот только номерок бы этого самого уплотнителя от ланоса
Да, это я протупил что-то. Завтра постараюсь не забыть, там еще один такой уплотнитель остался не распакованный.
DJ-DIMA
Все хорошо и замечательно, вот только номерок бы этого самого уплотнителя от ланоса
Код заказа 96240757, в текст тоже добавил.
Это крышка багажника нового образца или стекло другое? Впервые вижу чтобы заднее вклеивалось
Народ так уже делал, я просто повторил.
Крышка обычная, стекло обычное, просто новое — зеленый атермал KMK-Glass. Старое стекло было вставлено. Просто рамка идеально подошла под вклейку.
Понял, спасибо за разъяснение!)))
www.drive2.ru/l/486816745730867602/
Как всегда, все шикарно расписал.
Как было в одном хорошем старом фильме — "Стараемся, так сказать, создаем настроение."
Я как раз все сразу устранил и наварил рамку, т, к слишком мало места для стекла, что может привести к отклеиванию
Ну, а мы вот малость прокололись. Стекло-то я только сегодня на базу привез. До этого просто дома сделал замер по стеклу и потом сделали замер проема, и по размерам-то все нормально было.
По каким размерам?Просто я когда мерил сразу понял, не пойдёт так делать и у других людей с драйва спрашивал
У нас получилось, что стекло равномерно по периметру на 7 мм меньше рамки, а сама полка на рамке 16 мм — перекрытие 9 мм, должно было хватить. Да только про уплотнитель-то забыли, а он еще по кромке стекла около 5 мм отожрал, вот и не хватило местами.
В общем, косячок получился.
А внутри чем зазоры от употнителя закрыл?
Где именно внутри?
Накладки передних стоек, потолок. Или они изначально под вклееное стекло?
Я про этот момент позже вспомнил и там в конце дописал абзац. В том и дело, что потолок и накладки обычные, и внутри будет порнуха, поэтому надо что-то думать в этом направлении. Пока придумал только родную резинку вдоль распустить и внутреннюю часть уложить по периметру стекла, как она была при вставленном стекле.
Ага, ну вот у меня это тоже единственная идея как можно закрыть эти щели.