Заключительная часть фотоотчета о поездке на Муста-Тунтури будет краткой (тут часть 1, а тут часть 2). К сожалению, мы были ограничены всего одним днем, чего было явно недостаточно. Осмотреть удалось всего три или четыре высоты в самом начале хребта. А дальше немецкие позиции становятся все разветвленнее. Есть и выдолбленные в скалах пещеры, и бетонированные огневые точки и еще много интересного. До всего этого мы не дошли — не хватило времени. Поэтому, если хотите осмотреть хребет подробнее, планируйте поездку с ночевкой.
Набегавшись по скалам, мы решили немного подкрепиться. Перегнали северянина чуть пониже, где не мешал ветер и по-быстрому нажарили сосисок.
Время поджимало — на часах пять часов вечера, а до дома 160 километров, 40 из которых — ухабистая грунтовка. Хорошо, хоть погода под вечер заметно улучшилась — дождь прекратился и выглянуло солнце.
Перекусив, двинулись в обратный путь.
На последок еще раз повторюсь — дорога до губы Кутовой вполне по силам любой легковушке с клиренсом от 15 см. Но ехать нужно аккуратно — дорога опасна и ошибок не прощает. Можно запросто кубарем скатиться с очередного откоса. В подтверждение — несколько остовов легковушек и КУНГов на всем ее протяжении.
Комментарии 6
Эх, какие знакомые месте!
Черт, фотки посмотрел, снова туда захотелось (((
Надо ехать, пока допуск не закрыли.
подвеска кашкая оказалась не слишком жесткая для таких разбитых дорог?судя по фото и описанию, наверное, вас изрядно трясло там)
Да, трясло изрядно. Даже при том, что я ездил на 17-х колесах с зимней резиной. Но там такая дорога, что трясти не будет только на каком-нибудь ландкрузере.
а салон не заскрипел после таких испытаний?он на обычной дороге и то, бывает, стонет (на нашем, по крайней мере)
Нет, с салоном все в порядке.