Думаю, что L92/94 аналогично будут, возможно и LM7
Товарищ подогнал новые форсунки, Барракуды. Раз уж строить мотор под газ, то делать это по человечески, по серьезному и как положено, с соблюдением всех норм и попыток уйти от косяков.
Пока мотор не на машине, снят верхний впускной.
Долго выбирал подходящие штуцера.
Нашел такой.
Во впускном нарезана резьба, закручен штуцер и сверху законтрен гайкой, на фиксаторе, ессно.
Диаметр штуцера совпадает с диаметром штуцера форсунки, 6мм
Длина шланга от форсунки до подачи в коллектор, минимально возможная. При этом габарит мотора не увеличивается, ничего не надо размещать сверху, над впускным и тянуть шланги.
Форсунки сняты с штатной рампы, разнесены, на них надеты проходные адаптеры, для трубки 12мм.
Пластик коллектора, немного подрезан, ребра, для нормального размещения форсунок. Они и так жестко стоят, до поставлю доп хомуты, чтоб еще жестче было.
Для соединения форсунок между собой используется специальный шланг для LPG. говорят, что шланги Паркер самые НЕ пропускающие пропан, заказал, пока постоит Диджитрониковский.
Винтовые хомуты в топку, самозажимные онли.
Вроде культурненько вышло.
Время на даче потрачено не зря.
Можно на мотор так уже ставить. Основная проблема это поженить форсунки с коллектором, чтоб все ровно вышло.
Размещение форсунок подсмотрел в оригинальном Сервис мануале, там моторы на LPG описаны.
Интейк на моторе.
Форсунок почти что не видно.
Стелс технология, ёмаё… :)
Комментарии 6
Врезка газофорсов это подготовка к работе на газе? Тогда уж пильнули бы головы дабы приподнять степень сжатия для работы на газе, чипануть бензомоск задрать уоз(либо как вариант вариатор опережения)
Врезка газофорсунок, в мотор для буса, крайне трудоемкая задача. Потому как на месте, на установленном моторе в автобусе, сделать это почти нереально. Почти нет места для работы. Это не как у тебя, открыл капот и 2м2 свободного пространства.
Прежде чем работать по мотору, изучил оригинальный Сервис мануал, специально купленный. Там есть описание чисто пропановых моторов, без бензофорсунок. Никаких отличий, в железе, по степени сжатия, нет. Зачем делать дополнительную работу, которую не делает производитель мотора?
Чиповать бензомозг, если и нужно, то уже потом, с УОЗ-ом мозг сам справляется нормально, а вариатор будет. По электрике ничего еще не делалось.
А америкосы тоже гоняют на пропане?незнал
Есть даже специально построенные моторы только под пропан.
параметры у них круче чем у бензиновых того же объема, т.е. на базе которых они сделаны.
отлично!
Подскажите, хомуты какой марки использовались?
Честно говоря, не уточнял.
Довольно тугие.