Доброго, за эти дни не спеша установил новый подаренный другом интеркулер.
Примерка, под новый кулер пустил по верху профтрубу 40-20-2. Она на болтах крепится к "телевизору", часть телека пришлось вырезать, иначе кулер с одной стороны не входил :) Другая сторона вырезана давно, при установке старого интеркулера.
Пришлось повозиться с отводами под 90 гр. с кулера. Сам кулер под выход на 63 трубу, у меня же трубы 57-е. Заказывать и ждать силиконовые переходы нет не времени, ни желания. В ход пошли металлич. отводы 57-ой трубы. С одной стороны сделал на них переходы на 63-ю, с другой продлил 57-ой трубой.
Шланг под 63-ю трубу использовал кислородный.
Так же два отвода 57-ой трубы использовал для вывода изгиба с турбы на кулер. Так же советую обратить внимание на бочёнок врезанный на впуск, это резонатор гельмгольца. Делает звук из "хобота" тише, убирает "рык" из хобота и на малых оборотах придаёт кобыл. — — — Во впускном канале с ресивером, за счет дополнительной подпитки заряда и резонансных явлений, в цилиндр ДВС поступает значительно большая масса газовой смеси, что обеспечивает более высокие технические показатели работы ДВС. Прирост давления конца впуска окажет значительное влияние на увеличение технико-экономических и экологических показателей работы ДВС. www.science-education.ru/ru/article/view?id=8270
Дошла очередь до установки радиаторов АКПП, у меня их два. Слева и справа под фарой .
Вот на столько я его передвинул.
Это с правой стороны, он так же передвинут, и установлен "вверх ногами", на штатном радиаторе нижний сосок это вход, у меня же теперь он выход. Перевернул по тому что выходы с него выходили в кузов.
Изготовил новые кронштейны под эл. вентили. Использовал профиль 40-20-2, они крепятся болтами к "телевизору", т.к. я часть телека отрезал, эти крепления так же и усилят его жёсткость.
Накинул всё недостающее, бампер, решётку, кенгур, и.т.д. и на трассу проверять. Ни чего и не видно, авто в "стоке" :)
С этим кулером поехала "веселее", сразу обратил внимание что изменился звук из "хобота". Покатался по трассе, дыма из выхлопной трубы совсем нет. Заехал к себе в бокс, согнул руку в пяти суставах и подлез к болту цикловой на тнвд, добавил топлива. Болт цикловой ввернул на 1\2 оборота. Поехала ещё "веселее". на этом пока остановлюсь, летом планируется замена плунжера на бОльший. Сейчас у меня в ТНВД от ММС делика 4М40 стоит кулачковая шайба с тойоты дюна 14ВТ а плунжерная пара с тойоты с мех. тнвд. 1 KZ
Комментарии 37
Вот я тоже думаю по поводу интеркуллера на мой аппарат, и не понимаю как штатный может что-то охлаждать )) сам работаю в основном с большими грузовиками и частенько поглядываю на интеркуллеры от всяких там сканий…
себе такой поставил — www.drive2.ru/l/502419090606916310/ сильно большой — тоже плохо. Нужна золотая середина по объёму кулька. Что бы пропускная спос-ть хорошая была, и не маленький по объёму. А штатные кулера завод ставит только для одной цели. Понизить содержание вредных примесей в выхлопе.
хорошая работа. от чего кулек? или какие размеры?
А фиг его знает от чего. Размеры сейчас не скажу.
Без стульчика не куда))
отпилил, приварил, отрезал пришил, ляля получилась!)
И машинке нравится :)
А чего они на кабриолете задом то едут?)))
У них и штаны ширинкой не на ту сторону одеты :)
Это их фишка, прочёл про них в нете, кстати один солист умер от передоза (
Пейте томатный сок — томатный сок это …
так и с ними, популярность это деньги, деньги это…
34 года
Дело мастера боится! Класс.волк в овечьей шкуре!
Мега тюнинг продолжается.
Такое будет?
Серёж самое главное что бы не так :)
Молодец Славян с таким кульком двигателю легче дышать будет.
Согласен :)
Опять плунжер менять? На камазовский теперь?)
Надо трёхдырый плунжер ставить, с ним топлива больше подаётся. У меня сейчас двухдырый стоит.
Основной радиатор охлаждается только от вескомуфты? И зачем кулек? если все рассчитано японцами с завода. Или поставил турбину какую то по производительнее?
Я не из тех кто считает что — Всё рассчитано японцами на заводе.
основной радик охлаждается только муфтой?
А это на фото что? Там ещё и текст в описании есть, читал?
KaJe19rus
основной радик охлаждается только муфтой?
У меня радиатор стоит увеличенного объёма, алюминиевый. Он отлично в сравнении со штатным со своей работой справляется. www.drive2.ru/l/10391955/
Даешь больше кулеров и вентиляторов:)
Вот у меня тут мысля в голове бродит на счёт второй турбины … :)
Не нужно. Положишь движок…
Не для этого машина.
Slava18
Вот у меня тут мысля в голове бродит на счёт второй турбины … :)
чтобы перла тачка надо какие нибудь 8 литров с америкоса ставить
или :) — 1GZ-FE 5.0 biTurbo 4WD M/T www.drive2.ru/l/3780765/
Slava18
Вот у меня тут мысля в голове бродит на счёт второй турбины … :)
Уже бы мост спереди приварил:)
А зачем? :) По мне — так он на фиг не нужен.
Блин, ну да смлтря где ездить и какие цели:))
Я в курсе про "суровых" камчатских, сахалинский парней впихивающих мост на передок в делику. Не, не моё :)
Слава как ты без лебёдки живёшь? Ничё не понимаю. Не даёшь машине раскрыть всю её проходимость
Не любитель я "грязевых ванн" :) У нас больше камней торчащих из земли по дороге бояться надо. есть конечно болотистые места, но… :)
Камондир да это сток я отвечаю 😂😂😂👍👍
У меня переделки давно оформлены, как только этот кипишь начался, я сразу оформил. Я ещё штраф платил за то что на осмотр авто не в стоке предоставил :) Уже позже эту байду — предоставление на осмотр авто в стоке отменили.