Замена подвески 1BR на 1BE (BV).

Да и вариант исполнения подвески. Если жесткость/ клиренс менять не собираетесь каталог элькатс поможет подобрать. Или по вин например в емекс.

Да хотелось бы занизить… Если на 2 см я так понимаю br пружины можно оставить, а если нижний то менять и пружины… Посмотрел книжку, нашёл только веса машин в разном исполнении, никаких колов не усмотрел

Вероятно всего у тебя 1BA -стоковая европодвеска. В кратце не получится, тем более у тебя авант, задние индексы нагрузки вероятно другие. Необходимо по своим пружинам или из расшифровки вина понять индексы нагрузок и под них подобрать пружины от исполнения 1BE и под них же стойки, дальше стабилизаторы. Если нужно по арку ищи комплект H&R их каталог кстати тебе поможет.

То есть на мои стойки просто подкинуть H&R пружины — не вариант?

Вариант, как будут вести себя стойки я не знаю, народ и так оставляет.

С чего вы верите в заменители экзиста? Используйте хотя бы элькатс и расшифровку PR-кодов или вин и етку от машины с нужной вам подвеской сравнивая ее со своей по остальному исполнению.

Всю голову сломал уже, не знаю где правду найти. Етки нет к сожалению

У Вас в багажнике и в сервисной есть наклейка там есть PR-коды нагрузок, используйте их и через элькатс подберите себе пружины. В оригинальные перебивки не стоит верить, они крайне универсальны по версии интернет магазинов.

Так а как объяснить что на другой машине с такой же комплектацией, но на другой подвеске другие «эти» нагрузки по осям?

Сравните на сколько они другие, уверен не на много. Вероятно есть разница в исполнении все же, к примеру комплектация литых дисков. Метод описанный мной достаточно универсален и теме уже 5 лет, то есть практика уже подтверждена. И зачем вам чужие индексы, если доступны свои?

Ну вот человек снял заводскую 1BV подвеску со своего АВАНТА 3.0tdi и продает её www.drive2.ru/market/offers/601354. А теперь посмотрите на цветовые метки его задних пружин, те что продаются, они соответствуют классу нагрузки 0YH. Вы поставили пружины след. класса 0YJ, ещё жестче чем у человека были в 3.0 аванте да ещё и короче. Это и объясняет то, что у моего знакомого такая же машина как у меня, но классы другие(меньше), видимо чем короче пружина, а соответственно и жестче + в спорт исполнении, тем меньше на ней класс нагрузки и можно смело сказать, что классы нагрузки это жесткость пружины и при переходе с длинной и мягкой пружины(если так можно выразиться 1BR) на короткую(1BR 1BV), жесткость и так автоматически увеличивается за счет её размеров и уже жесткость такого же класса не нужна, она понижается. Поэтому заменители для ваших задних пружин для подвески 1BE, (те что вы поставили руководствуясь классами с подвески 1br), такие как SACHS, KYB, Kilen указывают установку только на авант или седан 3.0 дизель, эти авто и тяжелее и авант расчитан на большую нагрузку сзади и логично что для них класс нагрузки(жесткости) выше.

Вот и я такую же картину наблюдаю сравнивая комплектации. Беру свой авто, и аналогичный по комплектации но с подвеской 1bv — у аналогичного авто отличаются классы нагрузок по осям, другие и амморты, и пружины. И выглядит логично, согласно тому что вы говорите. Однако если открыть ориг каталог ЕТКА — то для моего авто, с моими классами нагрузки по осям для установки 1bv, нужно оставить те же пружины что стоят, и заменить только амморты (при чем их партномер отличается от тех, которые идут на второй машине с 1bv с завода). На просторах сети натыкался на мнение (но подтверждения четкого этому пока не нашёл) что на аммортах под 1bv которые бьются на мой авто по этке, чашка нижняя под пружину расположена ниже, чем и обуславливается разница в клиренсе. Где правда, и как правильно — замучился уже разбираться, а хочется все по заводу сделать

Думаю ни чего ужасного, разница в принципе не велика. Возможно морда будет немного выше чем положено.

Разница в два класса, было OJF стало OJH. Тоже думаю, либо перед не опуститься, хотя на жёстких бильштайнах опускается, либо станет жеще, либо ничего не почувствую)

для поколения B8 и на одинаковых пружинах думаю нет или совсем не значительно, вероятно отбойники подобраны под ход амортизаторов. Амортизаторы да, дороже и скорее всего жоще.

Но если они жоще, то и ход был бы меньше и не требовал бы укороченных отбойников. Разве нет?

да, тоже так думаю. Просто под эту теорию напрашиваются более низкие пружины), но они одинаковые.

есть заменители на амморты от 1бе

продал.

Нет.

Спасибо!

Спасибо.

подскажи, пожалуйста, чем отличается 1BE от 1BV? Как я понял, первая это спортлайн, вторая С-лайн, но по твоим спискам выходит, что они идентичны. Я читал, что БВ еще ниже на 1 см, однако, судя по описаниям и тд, пружины и там и там одинаковые. Может быть разница в верхних опорах пружины?

на поколении B8 разница в этих подвесках почти нивелирована, раньше на поколениях B6, B7 разница была в стабилизаторах, пружинах стойках и даже сайленблоках, скажем там на B8 есть оригинальные стойки для исполнения 1BV, пружины же могут быть как и для 1BE так и для 1BV. Достаточно неплохо тема отражена здесь:www.audi-club.ru/index.ph…py-podveski-a4-b8.360604/

Спасибо, но в том и дело, что найти номера под 1be не проблема и форум я изучал, вопрос в том, в чем отличие 1be от 1bv и как найти номера на детали ходовой 1bv, разве что брать артикулы от S4?

для b8 только стойки передние для 1 BV вот 8K0 413 031 CJ изучайте ETKA или элькатс.

спасибо, сейчас сразу нахрапом все изучаю сижу по б8, про коробку, про турбину и подвеску, остальное уже мелочи, типа термостатов, ступичных и тд)

Спасибо, старался.

Да ну отговаривают…зачем зачем) а я 19 ставлю и как на тракторе…а вот "BE" самое то да Дим? Ну и управлялка лучше…чиркать тоже не хотелось бы…

Такая подвеска это оптимальный компромисс.

не мерил, клиренс не важно, главное управляемость.

Ну ясн)
Мне наоборот, в принципе на ba рулёжки хватает, но вот внешний вид-хотелось бы пониже.

минус 2 см где-то получится.

Спасибо!

В теории все подойдет и буде работать, но по факту отбойники другие (короче).

А с другой стороны они не такие уж и дорогие)
Спасибо!

Добрый. Все хорошо, минусов на мой взгляд нет.

да все новое. Диски покупал, есть запись.

а подвеску через экзист? удалось продать старую?

emex- экзист бред. Да, почти сразу, там стойки новые были.

по чем ушла?
и почему бред? есть дешевле точки?

В самом вверху все написано с номерами)

Не знаю, попробуйте сначала задний, сами поймете достаточно или нет. Втулки идут вместе со стабом.

На всех стабилизаторах резинки не меняются. Но насколько я помню подходят от А8, поищи поиском втулки стабилизатора от А8.

а есть вариант и поменять?
и кстати поищу может у кого в городе есть в гараже подвеска 1BR)))
многие ведь меняют, а старая не нужна))

благодарствую за оперативность))

Купи на 1BR новый стабилизатор от 1BE и управляемость машины улучшиться.

а 1BE это какая?) и встанет ли она ко мне?

Стабилазатор встанет без проблем, это спорт подвеска.

спс, благодарю) цена у нее значительно дороже.

а стойки стабилизатора не придется менять под новый стабилизатор?
допустим диаметр болтов соответствует?

Продал подвеску в сборе. Поищи на ауди клубе многие продают 1 BR.

у меня есть если интересно посмотри в бортовике

Да боюсь, я в Смоленск не поеду. Мне на планерную за задними лениво сгонять, всего-то 60 км, о чем речь. Найду передок, спасибо. Пружины от A8 и так добавили малость клиренса:-)

Скажем так близки, но лучше подбирать по вину. Если не придираться наврятли разница почувствуется.

Да, только что)

По сути на 1BE в оригинале стоят сакс) и на оригинальных амортизаторах ни когда не было коробки). Нравится дубовый бильштайн ездите на нем, в чем проблема у каждого свои предпочтения и вероятно не стоит их навязывать.

с каких пор бильштайн б4 стал дубовым? если на замену сач выдается — каяба, бильштайн, монро итд! Не надо путать спортивные стойки бильштайн б6

Если лишние деньги есть то можно покупать естественно оригинал, я тоже себе be собрал, но не с оригинальных деталей с надписью ауди

кто как хочет, тот так и…
то, что в коробке с ОООО точно оттестированный продукт, в других продуктах — ХЗ тестировали или нет.
я стараюсь покупать без ОООО, но риски учитываю.
в оригинале стоит Сакс.

билштайн, каяб, монро крупнейшие заводы по производству амортов имеющие все сертификаты соответствия так.что это не кот в мешке, на данных заводах изготавливаются стойки практически на все мировые бренды автоконцернов!

дело в том, что я однажды купил в Экзисте вакуумник на Шкоде фирмы АТЕ — он же стоит в оригинале.
качество?!
да! несомненно! но мне не повезло — сразу после установки зашипел :( а \ ж любитель самостоятельно ковырять авто — Экзист еще и возвращать его отказался…купив такой же АТЕшный вакуумник, все заработало на ура! :)

почему Сакс не в линейке брендов (крупнейшие заводы по производству амортов имеющие все сертификаты соответствия )? О_о Сакс=ЗФ=Лемфордер…
часто у ВАГа спереди стоит Сакс :) сужу по Шкоде и по Ауди…
сзади на Шкоде стоял Монро, у Ауди скоро буду зад разбирать — посмотрим :)

При установке в сервисе имеющем лицензию возврат товара без проблем, так же издержки на установку возвращаются!Сам виноват.

виноват?! :) Ы)
почему ж? что руки из правильного места растут? а не как у всех "надо срочно в сервис?!" :)

Закон у нас такой.запчасть принимается в магазин с заказ нарядом и дефектовочным актом с сервиса имеющим лицензию а таких в каждом городе куча, тем более в Москве.

закон? ) видимо Вы плохо знаете наше законодательство, тыкните мне носом (ссылкой) на него…в течении 14 дней я могу поменять любой товар, даже если он мне по цвету не подошел (законодательство у нас такое)

Если товар не был в употреблении.без следов употребления, а раз деталь устанавливалась уже ее не примут!Если купил и лежит в коробке пожалуйста вернуть без проблем

Суд на стороне продавца, уже было такое

я читал другое, были и выигрыши, ток нужна экспертиза и суды…

Я реальную практику говорю, логично даже человек полез установил деталь непонятно как и принес ее типо брак, на это и есть сервисы

есть, я даже зимой побывал в этих "сервисах", да удобно, но не более.
+ дорого (замена ступичного 2,5 тр)
+ не качественно

вывод — лучше самому по Эльзе :)

Я такой же сам все меняю, правда и подъемник и весь инструмент имеется:) Ну изначально знаю, что в случае чего гарантии нет

ох…подъемник и весь инструмент шикарно!
я тут такой почасовой гараж нашел…дорогова-то, но зато сам все сделаю :) и душа спокойна будет и я удовольствие получу :)

мы ушли от темы — о качестве неоригинальных запчастей, которые поставляют в коробку для ВАГ…они все равно менее качественны, чем в ВАГовской коробке, Вы ведь согласны?!

Смотря какие запчасти, если это европейские запчасти известных брендов, то одно и тоже, а если типо патрон, то естественно дерьмо

Не с проста каяб дает 70тыс/км гарантию на стойки, в отличии от 0000

удачи с гарантией :) я в нее слабо верю, особенно если купить отдельно стойки…

Гарантия 70тыс/км при покупки полного комплекта, а не отдельно стоек. Есть желание проверить закажи у нас подвеску каяб

у Вас? ) я люблю оригинал…заказал Сакс, уже получил, перед установил…жду возможности поковырять зад )

inomarket.pro не реклама, просто к слову

н-да…что б посмотреть цену на з/ч надо регистрироваться — это из 90х Вы взяли? :)

Каждый работает, так, как ему удобно!

эта фишка из совка — может пора уже избавиться от этого? фу-фу-фу!
надо ориентироваться на клиента, а не на себя…

вот мне не удобно — у меня нет желания тратить время на регистрацию, я пройду мимо и куплю в другом магазине, так Вы теряете большую часть своей аудитории в интернете.

ЗЫ я тут сходил недавно в "мои документы" (что-то типо паспортного стола и тп) в Москве. Разница есть! быстро, вежливый персонал, если 15 минут жду — чашку кофе принесут — это разве плохо?! Я счастлив что совок убирают! молодцы!

Тоже бы сач себе купил если бы он не стоил в 6 раз дороже:)))

Сколько стоят 2 передние стойки того, что установили Вы?

ну это было полтора года назад, тогда стоили 3,6тыс 2 стойки, а сач стоил 8,1тыс

ну сейчас я Сакс взял за 4,2р штуку передние, но это с текущего курса рубля…

ну они и год назад стоили так же:)

А сач смотрю и сейчас так же 8тыс и стоит не подрос:)

Уж врать на сайте не буду по поводу гарантии не буду

С чего вдруг сделан такой вывод?)

Люди говорили кто живут в Германии и проверено на севере, не подводили)

Ну пусть будет так), мне оригинала хватает.

Пицца и китайская еда) Делал вместе с другом в его сервисе.

Спасибо, рад стараться! На самом деле оно того стоит, думаю в ближайшее время опубликовать "бюджетный" вариант)))

Будет интересно глянуть на "бюджет", как альтернативу!

в два раза дешевле с аналогом выходит

да и не в такое вкладывали))))

Ну даешь, я просто сторонник купил авто поездил пару лет продал, поэтому и не делаю ничего

У меня немного по другому, купил, все сделал что хотел, продал и потерял кучу денег)))

+1 )))

Ну блин значит я Коммунист:)))))

Антон извини вчера спешил очень), не вопрос.

Понимаю) самому ехать тоже пора было. Дома уже ждали, а ещё нужно было газануть немного по совету Николя, чтоб винс выжечь до конца.
Как считаешь, после мытья форсунок нужно обязательно менять свечи? Какие посоветуешь поставить на мой дрыгатель?

Очень желательно поменять. NGK они же в оригинале, у него кстати есть мои б/у оригинал думаю рублей за 500 отдаст)-он их выкидывать не стал так как они новые почти)

за 500 все 4? они по характеристикам мне подойдут?

да и да-но лучше позвони скажи чтобы продал мои свечи)))они справа на полке)))

Ни чего бывает)!

так зачем это все сделано было?

выше постарался доходчиво все написать).

Я люблю когда все оригинальное).

Диманыч спасибо пацанам за респект!))))

+1 даже по фото видно, что корма задрана)
У себя проставки убирал.

Грамотная мысль, только вот не понятно а нахрена они тогда эту проставку для 1BR оставили в комплекте с резинкой для подвески 1 BE? пойду Эльзу покурю.

Может это транспортировочная проставка. Недаром она зеленая, значит точно лишняя)
Тем более по фото они по высоте одинаковые получаются, так не должно быть)

А я еще ждал ее специально(((. Вечером сегодня уберу.

Хорошо, что отчет выложил, а так бы и не знал)
Коллективный разум однако)

Блин, реально хороший-правильный совет, давненько на драйве такого не было).

заказывал все по номерам, возможно правда не подумал. Спасибо за подсказку!

В том и прикол что я просто поменял верхнюю опору пружины 1BR на 1BE нафиг она тогда в 1BE?

хз, но проставка идёт только с 1br, зелёной херни быть не должно )

Спасибо за совет сегодня попробую!

надо было вот эту ставить 8K0 512 149 C

она по ходу и есть если проставку убрать. Вечером проверю.

бесила страшно просто, а если еще и зимние колеса поставил то точно продал бы).

Сейчас все шикарно?

Нормально, но ожидал большего)

Я пока склоняюсь к пружинам H&R и Бильштейн Б8

я за оригинал просто.

да я уж по твоим БЖ понял )))

Ну не другую, но куда интереснее чем тележка на рессорах)))!

Аналогично надеюсь.

Спасибо)

надо поездить-видно будет, верхние резинки новые в любом случае еще просядут.

по фото видно, что зад выше) нужно еще чуток ниже)

выше-значит так положено в оригинально исполнении…

у меня заводская стоит S-line -30, вроде как пониже чем у тебя

надо поездить)

у него остались проставки от ППД, а их не должно быть даже с 1BA

Думаю да, там проблема в доступности сайленблоков поэтому опустили без колес и протянули. Регулировку развала необходимо проверить в любом случае, я хочу немного покататься чтобы подвеска поработала а потом проверить (отрегулировать).

Доброго дня, скажите, а стойки стабилизатора не меняли? в 1ВЕ они, вроде, сильно короче и толще…

Вы что-то путаете именно стойки стабилизатора везде одинаковые.

s6 и rs одинаковые. и они толще чем 1br. кто-то из парней на драйве тоже менял.

Парни Вы чего есть стойки стабилизатора которые держат стабилизатор везде одинаковые 170мм! А вот стабилизаторы сами разные.