Всем привет!
Давно не писал ничего, лето…времени нет особо.
Итак, как гласит заголовок, решил поменять ГРМ, т.к. не знал, что от прежнего хозяина досталось, что в машине менялось. Да и потёки масла видны были, фото было в БЖ.
Описывать замену ремня не буду, вот ссылка Замена ремня . Когда вскрыл кожух, мои предположения подтвердились
Ну а далее производил замену ремня. Хочу обратить особое внимание тех, кто меняет впервые. Прежде чем снимать ремень, установите метки и зафиксируйте. Для фиксации распредвала использовал сверло на 8, для коленвала использовал торкс на 40. Только после этого производите замену и всё будет нормально.
А сейчас внимание, для тех, кто этого не сделал и снял ремень…ничего страшного в этом нет, выставить метки очень просто. Для распредвала есть отверстие и с ним не промахнешься, метка на 4 часа. Нужно выставить отверстие с углублением на одном уровне и зафиксировать сверлом на 8. С коленвалом дело сложнее, но не намного)) К моему удивлению, в нашем маховике ну ооочень много отверстий, которые можно принять за метки. Прокручивая полный круг, я насчитал около 20) и торкс входит и коленвал фиксируется, но лишь одно отверстие правильное и вычислить его очень просто. Правильная метка находится, когда 1 поршень (ближний от маховика) находится в верхней мертвой точке. Что бы её определить, нужно выкрутить форсунку, но её откручивать никто не будет, потому что гемор. На верхнюю мертвую точку укажет нам шпонка, которая находится на коленвале.
Шпонка должна быть строго перпендикулярно поддону, учитывая, что двигатель находится немного под наклоном, шпонка должна находится немного левее середины.
Далее всё по накатанной. Ставите ремень, закручиваете всё обратно и наслаждаетесь работой вашего автомобиля.
Теперь внимание для тех, кто выставил неправильно метку коленвала.
Если машина сразу не завелась, не мучайте её. во избежание больших поломок. Проверьте метки и попробуйте снова завести. Если Вы уже услышали характерный металлический звон и машина не заводится, приготовьтесь к двух дневному простою как минимум.
Итак, начинаем разбор автомобиля:
1. Снимаем впуск
2. Снимаем ТНВД и топливные трубки
3. Откручиваем форсунки (обратите внимание, не в масле ли они) и верхнюю крышку головки цилиндров
Открутив крышку, она не снимется, её аккуратно придётся срывать, т.к. она держится на герметике. Оторвав крышку, вытаскиваете распредвалы и видите рассыпанные рокера. Очищаете от металла, не забудьте закрыть все все отверстия тряпками, что бы металл не попал внутрь двигателя.
Итак, что бы собрать всё обратно, нужно купить список запчастей, которые я приведу в конце поста. Пока запчасти идут, нужно промыть всё, что видишь от нагара.
Возможно из-за того, что я заправляюсь только на Луке и мои 99 % моих поездок-это трасса, нагара было мало.заливать химией не хотел, т.к. уходит куча времени на оттирания, проделали всё просто. К компрессору подключили пистолет для распыления под давлением, и бутылку с бензином. Скажу я Вам ушёл ну максимум час и двигатель весь заблестел.
Начинаем обратную сборку.
Устанавливаем новые на место, далее устанавливаем распредвалы.Их два, перепутать их не возможно, левый распредвал длиннее, на нём шестеренка со шпонкой, если Вы её конечно не снимали. далее устанавливаем цепь как на картинке:
Не забудьте установить башмаки для натяжки цепей. Спец инструмент не нужен, зажал просто гвоздиком. Устанавливаем всё в обратном порядке, не забудьте нанести на крышку головки цилиндров нанести любой высокотемпературный моторный герметик тонким слоем.
Собираем всё в обратном порядке. Дальше никаких нюансов не должно быть, если соберёте соблюдая все метки.
Если кто-то, что-то не понял или требуется консультация или ещё что-то, всегда готов помочь.
Номерки используемых мной деталей:
1670427 — прокладка ТНВД
153657101 — комплект прокладок для клапанной крышки (Victor reinz)
50006096 — Рокер (Kolbenschmidt)
F00VC17503 — уплотнительное кольцо на форсунки (Bosch)
81-34144-00 — сальник (Victor reinz)
81-36557-00 — сальник коленчатый вал (Victor reinz)
1336797 — антифриз (Ford)
CT1091K1 — Комплект ремня ГРМ (Contitech)
P801 — помпа (Hepu)
Герметик ELRING 527.290
Ровных дорог! не ломайтесь ))))
Комментарии 75
Здравствуй, а подскажи пожалуйста ссылочку на тех документацию, где есть инфо как выставлять валы, тнвд, моменты прочее.
Подскажите как попасть в группу ватсапп? Спасибо
А изза чего такой грязнай двигатель сзади? У меня также весь в мазуте.
Течёт сальник коленвала, надо заменить
Спасибо я уже туда добавился. Кстати спасибо за статью полезная!👍
Это опыт))) и другим урок, что бы не косячили как я)))
Спасибо! А манул есть у тебя?
К сожалению сейчас уже нет. Я год назад продал машину. Если нужны вопросы по ремонту, то можно добавиться в чат мондео в ватсапе. Ребята грамотные, всегда помогают
Привет! А клапана не загнуло?
У нас они не гнутся. Только рокера ломаются. Ну либо мне повезло)))
Добрый день! Перепроверьте метки на ГРМ.
Добрый день. НА ходу оборвало ремень ГРМ, Вскрытие показало, что сломало 3 рокера и пару гидрокомпенсаторов. Заменил все гидрокомпенсаторы и все рокеры, так как пробег уже 300К. При сборке выставили все по меткам.
Итог стартер двигатель крутит, но не заводит. Топливо до форсунок доходит. Ошибок по движку нет, подключал комп.
P.S. Мотор как у вас 2,0 TDCi
Здравствуйте, на шестерне коленвала, где шпонка, есть зазор для подвижки, его как нужно выставлять, чисто по меткам? Или надо как то посередине поставить?
Здравствуйте, шпонку зазор убирал в ту сторону, в какую натягивается ремень
Акум отключил на минут 5 должна скинуться
Просто есть один нюанс, ко мне диагност приейзжал во время поломки была ошибка по датчику кв и распредвала ну понятно грм.нужно ли сбрасывать как то ошибку?
Всем большой привет у меня беда…был слизан ремень ГРМ ехал и просто заглох, заказал ролики ремень поставил все по меткам сразу был заменён топливный фильтр систему прокачал всё собрал а моня даже не пыхтит…что делать?было летнее топливо купил антигель думал все из-за топлива, теперь высадил аккумулятор (((буду заряжать и греть гараж на улице уже минус15
Напиши мне в личку номер телефона свой, Тебя включат в техничку в ватсапе, там много ребят толковых, подскажут что к чему
mansur0505
Всем большой привет у меня беда…был слизан ремень ГРМ ехал и просто заглох, заказал ролики ремень поставил все по меткам сразу был заменён топливный фильтр систему прокачал всё собрал а моня даже не пыхтит…что делать?было летнее топливо купил антигель думал все из-за топлива, теперь высадил аккумулятор (((буду заряжать и греть гараж на улице уже минус15
Чувствую, что это всë не просто так… Когда крутишь стартером усилие есть? Слышно, когда он в вмт попадает или нет? Если всë установлено правильно и ничего не забыл, и крутится легко, то скорее всего придëтся лезть во внутрь.
Я после установки всего крутил руками оборотов 10 качал руки)))усилие есть) возможно просто замёрзла моня стоит уже с 26 октября на летней саляре
Не могу подсказать, осмотри рокера на предмет трещин и сколов, если нет, то можно не менять. Хотя в техничке в ватсапе с парнями разговор был, что рокера со временем тоже менять надо, там сëдла на них стачиваются. Кто-то сталкивался уже с такой проблемой.
Ну по симптомам вроде как ракерам письдец пришëл) а я их с дуру, когда разбирал мотор намешал все и впуск и выпуск)) теперь если и менять то все 16 🤦♂️
aidvrn
Не могу подсказать, осмотри рокера на предмет трещин и сколов, если нет, то можно не менять. Хотя в техничке в ватсапе с парнями разговор был, что рокера со временем тоже менять надо, там сëдла на них стачиваются. Кто-то сталкивался уже с такой проблемой.
Гидрокомпенсаторы не менял на своей моторе? После случившегося?
Неа, не стал менять
Stavropolskiy01
Гидрокомпенсаторы не менял на своей моторе? После случившегося?
Всë что менял, я написал
Ок, спасибо за ответ)
Ну надо разбираться. Я тогда думал, что всë двигатель половинить… Пересрал будь здоров 😁
)) ну у нас на дизелях хорошо, сферы нет в головке где клапана, клапана ровно открываются по отношению к поршню, по этому их и не гнëт))
Я просто не знаю что мне теперь нужно менять, рокеры, или рокеры вместе с гидрокомпенсаторами))
Он запустился…потом было слышно типа хруста, не правильно работал двигатель. Заглушил и после этого не заводился.
Понятно! У меня немного по другому, двигатель работал как и раньше, только во впускной коллектор бубнеть начал, я подумал что сгорел какой-то клапан, разобрал мотор, ГБЦ клапана рокера в норме, а вот на трëх поршнях видны следы от впускных клапанов, но рокера все целые, собрал сейчас метки правильно, но двигатель слегка цекатит, как будто гидрокомпенсаторы померли, короче жуть полная)
Прям поломали, но и это хорошо, ведь клапана остались целы)
Проворонить там легко… Не могли над стартером одно единственное отверстие оставить 😔
Когда заменил грм (не правильно) двигатель запустился, работал? Или он даже не запустился?
Если я правильно понял, вы меняли рокера потому что выставили не правильно метки грм, и у вас долбануло по впускным клапанам и поломало рокера?
Совершенно верно
Я вот тоже проворонил 🤦♂️ рокера прям поломало? Или слегка загнуло?
aidvrn
Совершенно верно
И еще: гидрокомпенсаторы как это пережили?
Масло будет вытекать, когда сальник снимешь?
Чуток…не критично. Не на заведённую не польётся.
Добрый день!
Подскажите, а цепь между распредвалами нужно вообще когда-нибудь менять?
Надо смотреть на состояние. Если ремень изнашивается тысяч за 200, то цепь думаю тысяч через 400 пробега менять надо
Спасибо!
а как ты срывал крышку? Боюсь лопнет
Какую? Все болты открутили?
знатоки сказали, что шпильки от форсунок держат)
А блин…точно, долго отрывали, но оторвали…зацепиться там самое главное нормально. По бокам по-моему я цеплялся. Тоже боялись отломить, но ничего…оторвали
У меня после замены ГРМ и помпы машина завелась, проехал км 150 и всё, сломано 4 рокера на впуске
Печалька((( ну не совсем накладно. 4 рокера, прокладки… больше особо и нечего покупать. Всё сделать реально и самому, если есть гараж и желание.
А в чем причина то может быть, говорят всё по меткам выставляли
Ну тут смотреть надо, по идее если бы неправильно поставили метки, движок троил бы и рокера сразу сломались, а через 150 км … Возможно что-то не затянули или ремень плохо натянут был .
Здравствуйте! С наступающим! Скажите при съёме натяжитель цепи свободно выскакивает или как?
Добрый! Да, он свободно выскакивает
Спасибо за инфу
А клапана не загнуло ?
Клапана вроде как не гнёт, рокера ломает и всё
Хорошая работа)
Тоже рокера менял, после того, как заклинил тнвд (
Какие покупал?
Такие, как и ты Kolbenschmidt! На мондео форуме увидел этот артикул.
Ну прально. 230 рублей против 2000 ))) при чём по качеству не уступает.
vatakat1989
Тоже рокера менял, после того, как заклинил тнвд (
Здравствуйте, подскажите после того как заклинил ТНВД распредвал поломало или только ракера,
ТНВД рукой прокручивался или полностью заклинел?
У меня ломает второй раз разпредвал за год.
Привет. Нет, распредвал не ломало, только сорвало шпонку на шестерне .Еще был один момент, отдавал распредвал на восстановление кулачков, как они запрессованы, то могли сместиться, но я в это мало верил, думаю просто развод на деньги.
Спасибо за подробную инструкцию
Молодец!
Про замену ГРМ постов дохрена, про рокера не нашел ни одного. Вот написал, вдруг кому поможет.
Конечно пригодится. Вот моя же запись пригодилась!
aidvrn
Про замену ГРМ постов дохрена, про рокера не нашел ни одного. Вот написал, вдруг кому поможет.
Как выставить вмт не снимая форсунку, вариант со шпонкой реальный, не может ли ошибка на 180° по распредвалу быть?
Попробуй круг прокрутить один, посчитай количество напряжений поршней. На сколько я помню, то ошибки быть не должно.
Просто у меня ремень не порвался а слизало зубья, выставил метки собрал а он не заводиться стуков и звонов нет думаю рокера живы) получается при прокручивании кв поймать момент нагрузки и чтобы шпонка была перпендикулярно поддону так и вмт встанет?если на маховике много отверствий как же поймать метку…
Ну да, я сначала по маховику ориентировался, думал там одно углубление, так вот и попал на рокера. Шпонка должна быть перпедикулярно поддону, как на картинках
Блин не хотелось бы на рокера попасть, я его крутил секунд 5-7 надеюсь не сломало, а так благодарю за совет без снятия форсунки не знал как вмт поймать
aidvrn
Попробуй круг прокрутить один, посчитай количество напряжений поршней. На сколько я помню, то ошибки быть не должно.
Ровно месяц как купил, хотел ведь сразу ГРМ менять вот и мучаюсь уже неделю
aidvrn
Попробуй круг прокрутить один, посчитай количество напряжений поршней. На сколько я помню, то ошибки быть не должно.
Спасибо буду пробовать, как бы на рокера не попасть …не хочется туда лезть машина для меня ещё загадка
Всё приходит с опытом)
Все 16 мёртвые (((
Печально ((( я читал в техничке. Не завëл ещё?