Когда у машины заканчивается гарантия. Часть 2 — Кондиционер и "Авилон" vs "Зорге"

ЧАСТЬ 1

Всем привет, коллеги — драйвовчане.

В общем, со списком косяков, которые заметили в BMWLink, я решил поехать в "Авилон", благо он ко мне ближе всех, да и радиатор EGR я менял там, да и ТО прохожу там. Но тут как раз закончились дожди, выглянуло солнышко, и я осознал что обильно потею =)

Кондиционер — то … того, не пашет. О_о

Внезапно так. Поехал снова в BMWLink. Накинули компрессор, откачали, дали выдержку. Вывод — травит, где — непонятно, нужно залить R134a с маркером, чтобы понять. Цена вопроса — 3000 (тем более что этот фреон улетучится, и надо будет заправлять повторно за 2500, итого 5500 тупо за фреон). Поскольку машина гарантийная, решил вынести мозг дилеру. В общем, доехав до Авилона, я предельно вежливо попытался объяснить менеджеру что у меня явная утечка, что дает экспозиция в 10-15 минут, но он был довольно невежливо непреклонен, дескать, "у вас за 3 года просто хладагент улетучился, не может там травить, откуда вы знаете, вы что, специалист?". Понимая что у меня реально есть косяк, и все равно я не потеряю деньги, но потеряю пару дней времени пока эта сволочь (хладагент) выветрится, я повторно попросил сначала проверить систему через клапана с экспозицией в максимум полчаса, на что мне снова сказали что мне зальют хладагент и отпустят на неделю, а там уже посмотрят "действительно ли есть проблема".

В общем, сделав для себя выводы относительно крайне недружелюбного менеджера "Авилона", я с этим выводом решил поехать в другой сервис. "Борисхоф" отпал, а вот "Автодом" на Зорге мне в целом (хоть и с оговорками) понравился во время прошлого визита, поэтому поехал туда. Попал на менеджера Волкова Кирилла. Он очень внимательно меня выслушал, начал агитировать за закачку хладагента и проверить на недельку (все по тому же регламенту, как и "Авилон"), но я просто повторно попросил просто дать выдержку манометром на полчаса, что сразу даст факт утечки, т.к. она явно есть. Тут менеджер оказался более клиентоориентированным, пошел со мной в ремзону, где я мастерам объяснил что травит стопроцентно, проверял сам, и что закачивать сейчас хладагент и отпускать меня — пустая трата материала и времени. Согласились дать выдержку на манометре.
5 минут — давление стабильно
10 минут — давление стабильно
20 минут — давление стабильно

Тут я уже сам занервничал, поскольку когда проверяли мы до дилера, утечка проявилась уже в течение 10 минут. Неужели просто криво накинули шланг на клапан?

30 минут — давление стабильно. Да твою мать. Попросил подождать еще 10 минут, сам ходил в ремзону, смотрел на треклятую стрелку.

И вот спустя 40 минут, когда уже Кирилл смотрел на меня как на полного оленя, а я успел выпить халявный кофе и закусить салатиком "Цезарь", раздался звонок из ремзоны. Давление ушло, утечка подтверждена. УРА! Тут же залили маркер, начали искать утечку и нашли, правый патрубок, который идет вдоль арки колеса. Впятером (Я, Кирилл и 3 мастера) смотрели на эту утечку, с их слов такая утечка — первый случай. Сразу отправили запрос на замену, сразу получили положительный ответ и я записался на замену на выходные. Суммарно на все ушло около 4 часов, но оно того стоило =)

До кучи поднял машину, чтобы показать все косяки, найденные ранее, но тут оказалось не все так радужно — по всем позициям сказали все нормально. Что странно — сальник задний был сухой. Как он умудрился запотеть в BMWLink — для меня загадка. Плюс и я сам его смотрел (как и патрубок кондея, впрочем), действительно было запотевание. Что касается сайлентов и задней муфты, сказали они в порядке, это сходит заводское защитное покрытие, но сама деталь в порядке. Больше всего конечно смущает задний сальник, может его лужами "подмыло". Буду наблюдать, есть еще месяц =) За эту диагностику пришлось отдать 2300.

А в выходные мне успешно поменяли трубочку кондея, залили хладагент и я снова езжу как человек. УРА! Приятный холод =)

Так что в сухом остатке:
BMWLink — молодцы что нашли утечку.
Авилону — дикий дисреспект за неумение идти клиенту навстречу (причем требовалось просто дать манометром выдержку в полчаса и все, это быстрее час заливать хладагент!). Скорее всего я просто попал на такого менеджера, но тем не менее.
Автодому на Зорге 17 — спасибо за то что поступили не по регламенту, вняв моим словам что утечка есть. А вот то что по подвеске ничего не одобрили — редиски =) Насчет сальника все же есть сомнения, т.к. он реально был "потный". Замену патрубка кондея провели вроде бы нормально, пока ничего не убегает)))

Цена вопроса — 2300 за диагностику подвески и 500 рублей за "Цезарь" =), все остальное в рамках гарантии.

Всем добра и бодро бегающих машинок!

Обязательный котик:

P.S. — а еще по пути на замену патрубка кондея я имел честь созерцать миловидную девушку за рулем коричневого Х3, которая отчаянно чистила зубы, стоя на светофоре :-D Девушки, вы иногда такие забавные =)