Если горит предохранитель из-за бензонасоса

Был период, когда я ездил с кучей предохранителей на 20А:

И даже купил многоразовый предохранитель:

А всё из-за того, что где-то спрятался «коротыш», который себя не давал обнаружить быстрым способом. Самая подстава в том, что при сгорании этого предохранителя – отрубается ЭБУ и ещё кое-что по мелочи. Машина глохнет. И хорошо, если это не горный серпантин, оживлённый перекрёсток или железнодорожный переезд (список неприятных моментов каждый может дополнить сам).
В общем нужно разбирать:

Прощупываем/двигаем/изгибаем провода, идущие от блока предохранителей под капотом, через салон к бензонасосу. При этом наблюдаем за показаниями мультиметра (он в положении измерения сопротивления), который подключен к разъёму бензонасоса и кузову.
Прощупывания косы проводов в районе правой ноги водителя оживили показания прибора, значит где-то здесь провод питания бензонасоса коротит на кузов:

После этого проблема ушла, но осадок остался. Большую часть времени я езжу на газу, и отрубившийся бензонасос во время движения не приведёт к тому, что машина заглохнет. Но это только при условии, что бензонасос будет «висеть» на своём предохранителе, а не на общем с ЭБУ.

И тогда, если коричневый провод, который питает бензонасос, коротнёт на кузов, первым должен сгореть дополнительный предохранитель на 10А.

Реализация задуманного. Для этого понадобятся вот такие разъёмы:

Под капотом в блоке предохранителей нас интересует вот этот красный провод (показан зелёной стрелкой), который подходит к реле бензонасоса:

Переносим его на новое место – это разъём дополнительного предохранителя:

Вот так стало (вид сверху):

Может этот подход натолкнёт кого-нибудь на мысль, как реализовать свою противоугонную систему.