январь 5.1 (пока сумбур, дополняю и структурирую в дальнейшем)

11.06.2018

ДПКВ m50 походу надо будет менять датчик коленвала (на м52 он импульстный а на м50 он датчик холла как надо январю)
ДПРВ тоже от м50 наверное безваносного
Шкив коленвала по идее тоже то как я понял можно циклфорсунок сместить на один вперед и все.
Ванос позже к нему вернусь
______________________________________________
машина едет в принципе . проблем нет, но …

хочется раскрыть возможности данной сборки в полной мере и оставить потенциал для турбы в последующем

и так чтобы перейти на январь нам нужен эбу январь 5.1 (чтобы цифры оканчивались на …41)
далее его надо переделать в инженерник ( иметь возможность при движении менять данные прошивки),
для переделки в инженерник надо плату инженерную 3 провода подкинуть на плату января от инженерника.
затем надо добавить ключи для индивидуальных катушек зажигания 6 штук
и фазированый впрыск надо пару каналов января подкинуть 5 и 6 форсунку ( еще надо будет учесть что порядок подключения форсунок меняется из за того что шкив коленвала на m52 немного другой)
далее собирать все.
проводкой надо либо января родную кидать адаптировать разъемы. или делать передник ( наверно это предпочтительнее)
ДМРВ убрать
остальные датчики вроде свои (может ДК и ДФ от м50 надо будет)

Цены
Январь 2000
Инженерная плата 1600
Модуль плата зажигания 6 ключей 1600
Проводка январь 5.1 надо взять
Датчик абсолютного давления 900
ДТВ 600 надо взять

ЭБУ: январь 5.1 1411020-41. Допаяли TPS2814D (драйвер 3го канала зажигания) и DS2401.

ДАД: № 12569240.
ДТВ: № 25037223. Устанавливается в пайп перед дроссельными заслонками.

ключи зажигания для катушек
STGB10NB37LZ STM в разрыв управляющих проводов
*можно использовать аналоги для замены
BTS2140-1B Infineon
IRGS14C40L IRF
ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor
STGB10NB37LZ STM
NGB8202NT4 ON Semiconductor
HGT1S14N36G3VLS Intersil

Выпаяли диод на управлении 6й форсункой (пин17);
+6ти цилиндровая прошивка.

выдержки из бортовиков драйвовчан

Питание (12В, 5В):
Постоянный + (клемма 30) 18 пин
С замка зажигания (клемма 15) 27 пин
С главного реле 37 пин
Выход (+5В) на датчики 12 пин

МАССЫ:
Масса каскадов упр. зажигание 2 пин
Масса ДК 10 пин
Масса каскадов упр. форсунками 14 пин
Масса 1 19 пин
Масса каскадов ШРХХ 24 пин
Масса датчиков 30 пин
Масса ДПКВ (пин В) 48 пин

МРХХ:
1 31 пин
2 +12В после главного реле
3 36 пин

Реле электро-вентилятора:
Управление реле (масса) при вкл. 6 пин
Реле бензонасоса:
Управление реле (масса) при вкл. 3 пин
Лампа СЕ (СHECK ENGINE) :
Управление лампой (масса) при вкл. 22 пин

Реле ГЛАВНОЕ:
Управление реле (масса) при вкл. 46 пин

ТАХОМЕТР: 43 пин

ДАТЧИКИ:
MAF 7 пин
ДФ 8 пин
ДСА 9 пин
ДД 11 пин
ДК 28 пин
ДАД 40 пин (высокоточный)
ДТВ 44 пин
ДТОЖ 45 пин
ДПКВ сигнал (пин А) 49 пин
ДПДЗ 53 пин

Нагреватель ДК:

1(оба на нагрев) 15 пин
2(оба на нагрев) 33 пин

Разрешение программирования:
+12В через резистор (1кОм) 47 пин

K-Line:
Связь с ЭБУ 55 пин !

L-Line:
Не исп. 13 пин

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ Входы/выход
1 (бывший выход на реле конд.) 25 пин
2 (резерв. выход) 38 пин
3 (бывший вход запрос кондея) 41 пин
4 (резерв. вход) 42 пин
5 (бывш. вход полож. кл. рецирк. ) 50 пин
6 (бывш. вход запрос ГУ) 51пин
7 (резерв. вход) 52 пин
8 ШДК 39 пин
9 ШИМ (boost) 54 пин

"Какие датчики нужно заменить?
Все датчики можно оставить заводские ! главное правильно указать их параметры.
В моем случае я первым делом избавился от Расходомера и ДТОЖ(установлен вазовский чтобы использовать точную тарировку датчика).
Вместо расходомера использован ДАД. что позволяет управлять мотором на избытке давления, а также можно игнорировать подсос воздуха который не редко присутствует… ДАД подключен вместо клапана абсорбера питание взято от ДПДЗ.
На моторе м50 2 датчика детонации и январь не может ими управлять от них тоже пришлось отказаться. Детонация устраняется на слух. И оставляется запас по углам на случай плохого топлива.
(РХХ) Регулятор холостого хода отлично подходит для января и все отлично работает.
Параметры заводских форсунок бмв похожи на волгофорсы тут тоже ничего сложного.
Вентилятором управляет термодатчик в радиаторе. От заводской муфты охлаждения я давно избавился ввиду опасности ее использования. На вентиляторе 2 скорости вращения и в дальнейшем я планирую управлять ими с января.
Одним из самых важных датчиков в управление мотора является датчик коленвала (ДПКВ) и тут слава богу все без каких либо переделок. Шкив и датчик подходят для использования января.
Для управлениями катушками зажигания можно использовать коммутаторы или ключи от января 7.2(как у меня ключи спаянны на отдельную плату и подключены к январю)
Все датчики и механизмы необходимые для работы мотора январю подключенны через переходник в заводской разъем проводки бмв. по схеме.
Управление ваносом осуществляется через 38 ногу эбу с соответствующими настройками в прошивке.
Теперь самое интересное Прошивка если в вашем регионе нет специалиста по настройке 6 цилиндров, то я могу рассказать про два варианта действия. Софт rotorman.dtt-motorsport.ru/ emmibox и софт www.injonl.ru/ от FROSTa. О софте у меня есть соответствующая запись тоже можно ознакомиться…
И дальше бог вам в помощь в изучение софта и настройке мотора."

Порядок работы двигателя в ПО принят как 1-5-3-6-2-4. Двигатели БМВ в зависимости от типа могут иметь ВМТ цилиндра 1 и 6 как на зубе 55 или на зубе 15, по сути нет разницы — при этом поскольку базой системы является 15-й зуб диска, в случае если ВМТ 1 цилиндра оказывается на 55м — управляющий сигнал цилиндра 1 подключается к форсунке 5 цилиндра ИТД по кругу (см таблицу). Т.е. цилиндры смещаются по кругу так — чтоб 1-м по внутреннему представлению П.О. оказался тот у которого в ВМТ 15 зуб диска.

по поводу Can — шины данных которую например получает приборка из нынешних мозгов
(тахометр, экономайзер, темп двигателя)
можно использовать эмулятор сигнала при помощи ардуины.
для этого нужны
Для того, чтобы записывать данные в CAN-шину нужен микроконтроллер Arduino Pro Mini, или Pro Micro,
Для работы с CAN-шиной возьмем модуль на микросхеме MCP2515
скетч can шины Качать тут github.com/Seeed-Studio/CAN_BUS_Shield
www.drive2.ru/o/ALL4SWAP/

Запчасти на фото: 2112141102041

Запчасти на фото: 621148