После большого ТО, продолжаю технические работы по автомобилю)
Данный пост пишу, проехав более 500 км.
Приготовьте чай и плюшки.)
Как ни как, а 7-ми летний возраст автомобиля дает о себе немного знать.
Управляемость стала уже далеко не той, какой она была при выезде из салона. Очень сильно стала о себе напоминать подвеска при езде по колее. К тому же в конце зимы появились странные стуки с правой стороны и непонятные стуки и щелчки при повороте направо при малой скорости и слегка нажатым тормозом слева. А так же крутые повороты влево, давали нестабильную устойчивость автомобиля.
Раскачивая руками левую и правую сторону, было понятно, что правая сторона автомобиля, не намного, но всё же позже прекращала раскачиваться, чем левая. Приговор — правый амортизатор. Хотя следов поддеков не было. На непонятный треск слева, мысли были о шаровой, хотя люфтов не было.
Еще с зимы начал закупаться запчастями. И раз уж лезть в подвеску, значить делать всё глобально.
Не хотелось лазить туда по несколько раз.
И так, что пошло к замене:
— Амортизатор передний правый (Sensen 4214-1441) 1 578 ₽
— Амортизатор передний левый (Sensen 4214-1442) 1 578 ₽
— Рычаг левый (SangsinSQKK033L) 2 481 ₽
— Рычаг правый (SangsinSQKK033R) 2 481 ₽
— Опоры шаровае (CTRCBKH-30) 1 406 ₽
— Тяги рулевае (MasumaMR-K409) 1 180 ₽
— Пыльники рулевых тяг (Hyundai/Kia57728-17000) 464 ₽
— Отбойники амортизаторов (Hyundai/Kia54626-22001) 746 ₽
— Пыльники амортизаторов (Hyundai/Kia54625-22000) 130 ₽
— Опорные подшипники (Hyundai/Kia54612-1M000) 1 092 ₽
— Верхние гайки штока амортизатора 50₽
— Хомуты металлические резьбовые ⌀50 50₽
— Сход-развал 1800₽
Т.е конфиг получился таким, что аморты от элантры, пыльники и отбойники амортизаторов от акцента. Всё остальное от церато.
Сами шаровые опоры, перед установкой были напичканы смазкой под пыльник, т.к. её там совсем не было)
Амортизаторы.
Первым делом я решил начать с них.
Снимается всё легко и просто. В работе мне помогал мой гайковерт. Со своей задачей справился на ура. Ни одной не открученной гайки. Ему всё по зубам.)
После того, как амортизаторы были сняты и с них были скинуты пружины и другие запчасти, обратил внимание, что у меня уже с завода к опорниками были приклеены мягкие прокладки. Их я конечно тоже заказал, но как оказалось зря, потому что на новых опорниках они тоже были уже наклеены. Сами по себе опорники в отличном состоянии. Можно сказать, что новые. Купил и потратил зря 2000 руб) Ну да ладно. Новое всегда лучше старого. Отмою, высушу, заложу новую смазку, наклею новый паралон и уберу на полку. Им еще ходить и ходить. (Старые опорники проданы за 1000).
В комплекте с амортизаторами гайки уже шли. Но мне показалось, что они какие-то хлипкие, поэтому в автомагазине были приобретены гайки более высокие, с большим количеством витков и капрона.
Собираем и ставим новый амортизатор на место.Красота!
Интереса ради вдавил новый амортизатор и старый левый/правый и понаблюдал, с какой скоростью шток выходит обратно. Ну так вот — новый амортизатор показал скорость выдвижения штока в 2 раза быстрее чем старый левый и в 3 раза, чем правый. Когда я вдавил старый правый амортизатор до самого упора, он сделал "пшииии" и плюнул в меня маслом)
Рычаги.
Этот раздел я считаю самым интересным.
Пора было заменить сайленты в передних рычагах. Но я решил заменить рычаги в сборе.
Кто то скажет "зачем? Ведь это дорого".
На самом деле нет. Тут многие учитываю стоимость только сайлентблоков, а вот про стоимость работ забывают. Оно то на то и выходит, если не дороже. По крайней мере в Москве.
Ок. С тем, что меняем рычаги определились. Осталось определиться с фирмой. Тут если спросить у народа, то половина скажет, что нужно ставить оригинал, а вторая половина, что CTR, типо это и есть оригнал.
Но т.к. я привык думать своей головой, то начал штудировать интернет и различных производителей.
И тут я наткнулся на производителя запасных частей Doohap. Он, кстати есть в списке заменителей.
Ну так вот, в вкратце — данная фирма является именно ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ, а не упаковщиком запчастей. Это чисто Корейская фирма и т.к. о ней никто не знает, то её и никто не подделывает, как тот же CTR. Но как ни странно цена такая же как и у оригинала. Вроде выбор очевиден, нужно брать оригинал за такую цену. Но нет, Я был бы не Я, если бы не был таки дотошным. Начал копать дальше. Тут я натыкаюсь на всем известную нам фирму Sangsin. Начинаю рыть инфо на неё. И что получается? Что это не производитель, а просто упаковщик. И покупая запчасти этой "фирмы", внутри мы можем обнаружить Doohap, ILJIN и др.
Тут немного прервемся и разбавим буквы фотками)
Продолжим.
Решено, заказываю Sangsin, который на 1000 дешевле оригинала и Doohap.
Как только рычаги оказались у меня на руках. То я сразу заметил, что на них наклеены две наклейки с партаками. При чем одна поверх другой. Отдираем наклейку с партномером Sangsin и видим абсолютно другой номер. И о чудо! Что это? Правильно, это парт номер Doohap, что на 1000 дороже чем Sangsin. Вот вам некий лайфхак, как купить более качественную запчасть, без риска подделки за гораздо низкую цену.
Кстати говоря, Doohap продает свои запчасти (рулевые наконечники, тяги, шаровые, косточки и т.д.) парами. Что имеет некий плюс.
Рулевые тяги.
Данный элемент рулевого управления тоже попал под замену. Нет нет, стука и люфтов не было, но раз полез туда, то меняем. Хотя старым еще ходить и ходить. Будут так же как и опорники отмыты, смазаны и убраны. Заоодно посмотрю, как себя покажут в действии Masuma.
Пыльники тоже были установленны новые, оригинал. Заметьте, что никакого "+" нет. Это конкретно Mando.
Также был смазан вал рулевой рейки. Скажем так это некая консервация, на случай порванного пыльника. Хотя за 7 лет старый пыльник имел состояние нового.
Ну и закрепил обычным хомутом на 50.
Тормоза.
Пока всё было разобрано, решил провести ежегодную ревизию тормозов.
А именно:
1.Перемазать направляющие.
2.Обновить антиксрипную смазку.
3.Удалить окалину с тормозных дисков.
4.Сточить буртики с обеих сторон.
Сами по себе тормозным дискам еще ходить и ходить. Толщина их составляет 25,5 мм. Предел вроде как 24 мм.
Ну а далее, после проделанных работ, запись на сход развал и поездка на таких \---/ колесах на растояне в 100 км.))) Жуть как неудобно и неприятно)
Немного огорчает схождение заднего левого колеса.
Ну а теперь подвожу итоги:
Машина стала ооочень сбитой, управляемость теперь прям ВАУ! Давно я не помнил её такой. Колея теперь не страшна, машина идет по ней чётко. Входить в повороты стало куда приятнее. Жесткость подвески осталась такой же. Т.е. я не увидел разницы, между штатными стойками и Sensen. Ходовка по передку вся новая, включая втулки и стойки стаба, которые были заменены 7000 км назад.
В след году буду думать о замене сайлентов задней балки.
По факту можно было не менять опорники, тяги, пыльники и отбойники. Родное было в прекрасном состоянии.
Но тут экономить я не хотел. Но у меня остались старые рычаги, где можно заменить сайленты (буду искать где это сделать на халяву))), плюс другие элементы ходоки.
Всем мир, ровных дорог и чёрт его подери — дешевого бензина!
Комментарии 116
Спасибо за артикулы!
✌️
Отличная работа, молодец! Спереди появился стук при повороте влево, буду теперь разбираться, а это однозначно в закладки!
Спасибо. Работка была не малая сделана.
sverhvnimanie
Отличная работа, молодец! Спереди появился стук при повороте влево, буду теперь разбираться, а это однозначно в закладки!
Со стуком разобрался, что было и что делал?
Привет, да стуки которые были справа при повороте руля влево пропали и хруст когда начинаешь трогаешься с поворотом руля тоже, заменил: шрус наружний, рулевые тяги(ус) и наконечники, шаровые, хотя еще могли походить, но чувствую что надо было еще втулку справа в рейке заменить, т.к. все равно при поворотах слышно слабое туконье такое.
Отличный отчёт, возьму на заметку) до сих пор стоят эти стойки, как ведут себя по сей день и сколько уже пробежали? Я подумываю от сида стойки взять, но уже выбор расходится)) и сенсены нормально будут работать на пружинах клаксон?
На данное время пробег на сенсенах составляет 40.000 км. Проблем нет. Как оно будет вести себя на пружинах клаксон не скажу, катаю на родных. Надеюсь, что стойки ещё одну зиму переживут)
Сколько уже ездишь? По времени
В прошлом году в июне поставил.
Пожалуй с зимы я тоже себе буду собирать подвеску))
Сенсены подорожали сейчас. А так, если с зимы понемногу закупаться, то по бюджету не сильно ударит. Я так и делал.
Так и планирую, сенсены в эмексе до 2к
Ну норм цена. А конкретно на нашу машину не смотрел сенсены? Не от элантры, а от Церато?
Нет, не смотрел
Привет! Подскажи как чувствуют себя Амортизаторы? сколько прошли? и еще про рычаги, как они ?
Привет. Аморты чувствуют себя отлично, прошли 32000 км. Не потеют, не стучат. Единственное, что заметил, то они стали намного мягче чем были с Нова. Машина опять стала рыскать в колее, даже несмотря на то, что перебрал полностью заднюю подвеску. Рычаги в идеале. Сайленты как новые, даже ни намека на трещины.
СПАСИБО
Значит стойки встали бол-он?)
Как прокачивал перед установкой? Поподробнее :)
Всё встало без каких либо переделок. Болт-он. Прокачка простая- медленно утапливаешь шток и ждёшь пока он выйдет и так несколько раз. С каждым разом упругость аморта увеличивается. Я каждую стойку где то раз 3-5 прокачивал.
Окей. Пасиб. Хочу попробовать сам поменять)
Там всё просто, главное стяжки для пружин нормальные иметь и запомнить как ставить опорные. Метки там все есть. В остальном крути да крути гайки)
А какого размера стяжки лучше взять? Чтоб хватило на наши пружины? (ещё и на зад в перспективе)
Или как у меня на фото или что то подобное. Стяжки короткие должны быть, иначе не получится пружину стянуть.
Те, что справа не подойдут из-за своей длины. А вот те, что слева, отлично подойдут, что бы стянуть пружины и спереди и сзади. Но сзади можно и без стяжки пружину вынуть, открутив аморт и надавив на балку, или же открутить балку.
Понятно! Большое спасибо! Ценная инфа :)
Не за что)
Приветствую . Расскажи подробнее пожалуйста про сточку кромки с торм дисков . Как, чего ?
Привет. Точил обычным точильным камнем.
А можно узнать как поживают сенсен 10 месяцев спустя?
Отлично поживают. Пробег за это время составил 26000.
Не плохо так то…
За такую то цену, очень даже не плохо.) Едем дальше, как говорится)
а по зиме как? при начале движения не стучат или все же постукивают на холодную?
Конкретного стука не замечал, есть некое дребезжание в виде глухой дроби на неровностях, но я грешу не на стойки, а на пыльники.
То есть по теплу все норм?
Ну как такового тепла ещё нет, так что пока хз. Летом думаю поставить обратно штатные пыльники и тогда уже картина будет более ясной они это или нет.
По такому же принципу покупал шаровую. В коробке был духап
На снятых опорниках сколько проехал? Или это родные?
Опорник родные. Ещё кстати живые и в ооочень бодром состоянии. Поставил новые, а старые прозапас положил.
Привет! Как тяги рулевые по сравнению с родными? Отличия есть внешние? Под пыльником была вода?
Привет. Внешне одно и тоже, если только форма и размер пыльника немного другие. Родные тяги были живыми, ещё ходить и ходить им. Убрал про запас. Пыльник целый, люфта не было, воды соответственно тоже.
вычитал что шток аммо короче, чем у родных. это как-то повлияло? на дорожный просвет не влияет?
Прям конкретных измерений не делал. На вид одинаковые, возможно на 1 см короче, но это не точно) Посадка авто осталась той же. По жёсткости как родные. Отличий вообще не увидел.
Судя потому что эти амортизаторы для элантры и сида, то шток на 2см короче. Кто то писал что замерял шток элантры 23см, а шток церато2 25см.
Я вчера взял SenSen 42142199 и 42142200. Артикулы для Kia Forte.
Кстати ни на элатру, ни на форте нету правых стоек sensen нигде ) Что за напасть такая интересно )
Что касаемо высоты штока, то визуально не более сантиметра разница. На машине вообще никак не заметно. Да, правые пропали, видимо начали брать их хорошо.
а опоры шаровые был смысл менять? чето в тексте о них ни слова, кроме тогда что смазку напичкал
Неа, в отличном состоянии. Оставил на старых рычагах. Перепресую в них сайленты и уберу на прозапас. В след раз также сменю разом.
тогда я наверное буду менять только амортизаторы+рычаги+втулки и стойки стабилизатора.
Да, это и меняй. Опорники тоже не трогай, родные живучие. Смазку только замени. Мои в идеале были. Тоже убрал из на полочку.)
опорные по факту уже проверю. вродебы их потом не сложно отдельно поменять.
кстати с правой стороны уже была замена опорного на 62000км. часто в ямы проваливаюсь, вот он и сдох.
Чтобы поменять опорник надо полностью снимать стойку с машины и со стойки снимать пружину.
блин точно. я как раз посмотрел про это в книге. ну что-нибудь придумаю.
Ну амортизатор снять не сложно. 3 гайки сверху и два болта от кулака. На демонтаж минут 15. Ну и снять пружину ещё минут 5.
я почему-то думал, что там не нужно пружину трогать. это осложняет задачу. у меня нет стяжек для пружин и скорей всего придется ехать в сервис для замены амортизатора. со втулками такаяже фигня.
Купи стяжки, от и стоят рублей 500. Только бери самые маленькие. Со втулками уже сложнее, нужна яма.Правую можно из под капота заменить. В вот слева уже ппц. Без приопускания подрамника не обойтись.
по втулкам без вариантов в сервис.
сначала полезу передние диски тормозные менять. заодно гляну состояние всяких пыльников и попробую сдвинуть болты и гайки амортизаторов. может оно там все закисло нафиг и придется в сервис тащиться).
У меня болты открутились без проблем. Правда я их своим аккумуляторным гайковертом крутил.
Когда опорник меняли, понадобилась двух метровая труба)
Ого. Не, я у себя такого не наблюдал. Может это зимние соли свою работу сделали? Я вообще зимой машину стараюсь раз в неделю две загонять.Чисто смыть всю эту гадость с кузова, днища и ходовки.
Может и соль так влияет. На мойку редко заезджаю. Днище ниразу не мыл, у нас нет таких моек.
Я все это мою сам на мойке самообслуживания. Так что спец мойка не нужна. 150 рублей все удовольствие. Можно и за сотку уложиться.)
Не представляю как там можно чтото помыть без ямы)
Машина у нас не низкая, поверь, если искутиться, то можно😂
Молодец, масштабную работу провел!👍🏼
Спасибо, раз залез, то делать всё и сразу)
У тебя рычаги нормально встали? а то я купил рычаги от стр, и правый встал со смещением колеса к двери на 2 сантима…
Рычаги встали идеально. Колеса стоят ровно, везде одинаковое расстояние. По поводу CTR такую проблему знаю, народ на этом уже накалывался. Именно по этой причине и не рассматривал рычаги данной фирмы.
Молодец, как всегда, так а сайленты задние плохие ? Не глядел ?
Спасибо) Задние ещё не смотрел, но думаю, что они тоже подходят. Судя по тому, что и передние вроде были норм, а когда снял рычаги, то и всё стало видно как на ладони. Время берет своё как ни крути.
На каком сайте стойки заказывал? Ссылка случайно не осталась?
Все на эксисте заказывал.
Отличная работа! Кинул пост в закладки))
Молодца 👍
Спасибо.)
Хороший отчёт. Правильно что поменял рычаги целиком. Я когда выбирал между целиком или только сайленты выбрал, второе а зря. В сервисе их грели, стучали короче ужас. А приваренная пластина на оригинальном рычаге это как мне кажется упор вывернутого колеса.
Вот и я также, когда на хонде решил менять только сайленты, проклял всё))) В этот раз решил мозги себе не делать) По поводу пластины приваренной тоже сначало так думал, но она сверху рычага и в неё нечему упираться. Выворот колес ограничен только конструкцией рейки. Так что до сих пор хз для чего она.
MihaSan84
Хороший отчёт. Правильно что поменял рычаги целиком. Я когда выбирал между целиком или только сайленты выбрал, второе а зря. В сервисе их грели, стучали короче ужас. А приваренная пластина на оригинальном рычаге это как мне кажется упор вывернутого колеса.
Хотя возможно из за небольшого выступа кулак и упирается туда. Надо у кого нибудь глянуть как там это всё выглядит.
Твои отчёты читать — одно удовольствие! 👍👍👍
Сход-развал, небось, на Носовихинском шоссе делал, а?
Спасибо, очень приятно) Лови еще один отчет) Уже в ленте. Сход-развал делал на волоколамке в область.
Эх, руки мои крюки, в движок я сам точно не полезу, хотя отчёт шикарен.
Можно подробнее про сервис? Если что, давай в ЛС.
Тут как говорится "глаза боятся, руки делают") Я вообще стараюсь сам всё делать, не особо сервисам доверяю. Если нет возможности самому, то только к проверенным людям еду. Будь то друзья или знакомые.
Хорошо расписал!
Тружусь как могу)
Молодец, отличная работа.
Народ а подскажите, если задние аммики менять вдруг придется, то какие лучше будут, скажем те же сенсен? Тут еще однотрубные, двухтрубные бывают. В чем разница если езжу обычно пустой и не более 2х человек?
Я точно на этот вопрос пока ответить не готов. Стоят ещё родные.
То же самое.
serg3355
Народ а подскажите, если задние аммики менять вдруг придется, то какие лучше будут, скажем те же сенсен? Тут еще однотрубные, двухтрубные бывают. В чем разница если езжу обычно пустой и не более 2х человек?
Если хочешь sensen, то 12130291 — опель зафира, 12130068 — опель астра g
У меня kyb однотрубные стоят. По началу кайфовал, а спустя год/полтора стали "потеть" и опять корма "плясать" начинает.
serg3355
Народ а подскажите, если задние аммики менять вдруг придется, то какие лучше будут, скажем те же сенсен? Тут еще однотрубные, двухтрубные бывают. В чем разница если езжу обычно пустой и не более 2х человек?
Kyb 554385
Похвально молодца. На эти стойки тоже смотрел .но в магазине меня отговорили и про как они будут жить сказали нет информации.
Благодарствую. Могли отговорить по одной простой причине — им не выгодно продавать дешевые запчасти, навара нет))) А т.к. много кто поставил данные стойки, включая и меня, то инфа теперь попрет.)
Будем мониторить …:)))
m3L
Благодарствую. Могли отговорить по одной простой причине — им не выгодно продавать дешевые запчасти, навара нет))) А т.к. много кто поставил данные стойки, включая и меня, то инфа теперь попрет.)
А вот станут эти стойки на 2.0?)
Это хороший вопрос. На сколько я осведомлен, то подвеска одинаковая, но утверждать боюсь.
Ну вот. А я то думал ответ сразу получу)))
Если бы знал на 100% то ответил бы. А так не хочу в заблуждение вводить. Точно скажу, что по высоте такие же должны быть, отличие возможно только в жёсткости, т.к. 2.0 движок тяжелее.
Я тоже об этом думаю. Но никто не ставил на 2.0 аналоги
Будь первым. На возврат интернет заказа 1 неделя, на обычную покупку 2 недели. И всё это без объяснения причин. Купи стойки и прикинь с родными. Если даже на 1,6 и мягче, то я не думаю, что прям разница колоссальная. Не тот уж вес двигателя, что бы туда ставить что то усиленное.
Хорошо поработал и отчет подробный!
Спасибо. Фотки пришлось в коллаж собирать. Еще часть не влезло. Не хотел писать 2 поста, скомпоновал всё в один)
Отличная работа, кинул себе в закладки! Хомут можно было NORMA поставить, этот не надёжный на вид даже
Я не знаю что такое NORMA) Тот что поставил- нормальный хомут. Затянулся хорошо. Там больше чем просто его небольшая затяжка и не нужно. Нагрузки там нет вообще никакой.
Классный отчёт! Особенно по замене рычагов. Я менял сайленты с месяц назад, большие пришлось выжигать и выпиливать, пресс 10 т не взял.
В закладки, спасибза все номера!
Спасибо! я сам знаю, что такое менять сайленты. На Хонде с этим потратил кучу времени и сил. Там вообще целая эпопея была www.drive2.ru/l/478983000260870431/
www.drive2.ru/l/478986848551567639
С Киа решил не мучить себя больше)))))
Я решил схалявить, на сто где работаю в воскресенье 2.5 часа повозился
Доступ к СТО это прям ништяк! У меня на все работы в этом посте ушло 6 часов)
8 часов 6 дней в неделю))
А что за фирма такая амортизаторов? Есть какаято статистика по ним? Или наугад брал?
Народу много поставило, ябольше 10 к на ездил, работают хорошо, цена смешная
Ну 10к это мало для статистики. Если б хотя бы 50к было, вот это круто для такой цены
Брал по совету знакомого, он на них 2 года и 30 т. До сих пор живые, и парень с драйва тоже советовал, в прошлом году он почти 60 проехал на тот момент. Каябы столько не бегают))
dimka-kostroma
Ну 10к это мало для статистики. Если б хотя бы 50к было, вот это круто для такой цены
Для этой цены достаточно. А пока 50т.км наездиешь еще какой нибудь новый производитель нарисуется.
Тоже хочу обновить подвеску. Както неуверенно едет, особенно на скорости. Думаю будет достаточно замены амортов и сайлентов. Ну и стабилизатор
Я на своей вообще боялся по трассе больше 120 ехать. Её мотать начинало. Теперь как вкопанная стоит. Только корма о себе на стыках напоминает немного. Sensen уже многие цератоводы ставили, нигативных отзывов нет. Да и в целом по драйву читал о них, народ не жалуется. Сама по себе фирма Китай. Ну а что сейчас не Китай? Пишут, что sensen производится на оборудовании kayba .
Отлично проделанная работа.В заметку.Как амортизаторы?
Спасибо.Амортизаторы отличные. Посмотрим как в будущем они будут. Надеюсь, что на 50000 их хватит. Главный их плюс это цена.