Думаю многим Корсаводам знакома проблема слабого освещения головного света.
Дальний хороший, система подсвечивания поворотов тоже хороша.Но головной никакой.
На момент покупки у Кокса стоял ксенон, и вроде была зима снег и света хватало-когда фары чистые.
Потом сгорела одна лампа и блок розжига.
Купил новый блок и комплект ламп.
Меняется так же геморно как и когда то я менял на своей астре ОРС
Попутно поставил белые диодные габариты Phillips.
Поездили неделю-поняли что ксенон на корсе толком не светит.
И вдобавок через пару дней сгорела одна новая лампа.
В конце концов меня это уже выбесило и было решено поставить хороший галоген.
По итогу галоген светит лучше ксенона.
Касаемо самих ламп.
По факту светят теплым белым цветом.
Касаемо же самого света-корсе нужны ксеноновые нормальные линзы-свет слабый, как на цивике 97года.
Но там хотя бы ксенон светил…а тут галоген средне.
Ну а ещё из корсы хороший рассадавоз))
Комментарии 8
Вообще, странно ставить ксенон 5000к в галогеновые линзы и потом говорить, что плохо светит… Ну, физика, кагбэ… Линза то не та.
На эво галоген лизна стоит 5000к и светит отлично
Всем в глаза)) отлично не отлично — это все эмоции. Где-то лучше, где-то хуже, но везде неправильно — это физика.
В глаза это когда корректора нет и ксенон в косорукую машину ставят. А по физике понятно что надо ксенон в спец линзу ставить о чем я и написал.
По факту у корсы сами линзы под галоген ни о чем
Вообще, странно ставить ксенон 5000к в галогеновые линзы и потом говорить, что плохо светит… Ну, физика, кагбэ… Линза то не та.
А ты знаешь, чем линза ксенон отличается от галогеновой?))
Да
Чем?
Основное — другой размер источника света, а из-за этого уже все оптические характеристики иные — форма отражателя, размер и расстояние до линзы (фокус у линзы другой).
Погугли картиночки