Продаю.

Битый, крашенный, использовался периодический по его прямому назначению!
Двигатель Iveco F1A.
Машина куплена НЕ в кредит, в июне 2011 года.
Машина только два раза была в фирменном сервисном центре, обслуживал сам.
На момент публикации объявления все расходники и масла при ТО заменены на новые, всегда лил во все агрегаты хорошие дорогие масла. Замена масла двигателя каждые 7-7,5 тыс. км. Каждые 30-тыс профилактическая промывка форсунок. Турбина, форсунки исправны на 100%.
2 тыс. назад установлен новый комплект ГРМ., 10 тыс. Назад установлен новый комплект сцепления, 1 тыс. км назад установлена новая АКБ; Машина застрахована до 07/06/2019, страховка без ограничений по водителям.
В месте с машиной отдаю:
1. 4 шины кроме тех которые стоят на машине BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2, размером 255/85/16;
2. 4 колеса в сборе на стальных дисках, зимние шины Cooper Discoverer M+S, размером 235/85/16;
3. Автономный дизельный подогреватель ОЖ двигателя «Бинар»;
4. Автономная дизельная сухая печка «ПЛАНАР»;
5. Комплект запуска «бинара» с телефона;
6. Рация СИ-БИ Мegajet MJ-600 Plus и Антенна.
7. Воздухозаборник печки;
8. Спойлер;
9. Комплект для установки круиз-контроля;
10. Комплект чехлов из эко-кожи, производитель «автопилот»
11. Много других новых и б/у запчастей в ЗИПе среди них новый электрический топливный насос, новый датчик массового расхода воздуха ДМРВ, пара передних амортизаторов, новый черный пластик салона, и многое другое.

ДОРАБОТКИ:
— Установлены колеса общим размером в 33 дюйма, стальные диски на 16” и новые шины BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2, размером 255/85/16
— Правый бак установлен увеличенного объема в 70 литров, полностью изготовлен из нержавейки, назначен основным баком, общий запас топлива 110 литров;
— Полностью перекрашен в RAPTOR;
— Задний мост – установлен самоблокирующийся дифференциал «валрейсинг» с УКБ;
— Передний мост – установлен дифференциал со 100% пневматической блокировкой «СПРУТ»;
— ЭБУ двигателя перепрошит, после перепрошивки выдает — 150 л.с. и 350 Нм, устранен эффект турбо-ямы, стоковые показатели 116 л.с. и 270 Нм;
— Физический удален клапан EGR и теплообменник отработанных газов, в прошивке это учтено;
— В раздаточной коробке установлен понижающий КИТ шестерен от ИЖ-ТЕХНО, с передаточным числом 1:3,3;
— Бодилифт 6 см (лифт кузова, между рамой и кузовом проставки из капролона высотой 6 см.);
— Удлинен рулевой кадан на 3 см после бодилифта;
— 90% патрубков заменены на силиконовые;
— Вся подвеска собрана на мягком качественном полиуретане (polyurethan.ru);
— Подушки двигателя — полиуретан того же производителя;
— Задние 4-х листовые рессоры от Бараса, собраны с применением между листами прокладок из эластомера который применяют для гуммирования рессор, что несколько компенсирует изначальную жесткость 4-х листовых рессор.
— Передние удлиненные пружины «Фобос» +50 мм и +100 кг;
— По кругу установлены амортизаторы TOKICO от ТЛК-80, с увеличенным ходом штока (вывесить и в поймать «диагональ» очень сложно);
— Установлен силовой бампер «СПРУТ»;
— Установлена площадка под лебедку «СПРУТ»
— Установлены усиленные ШОПКи от «Ваксойла»;
— Шкворня с бронзовыми вкладышами и пальцами с тавотницей, производитель так же «Ваксойл»;
— Установлены усильные и удлинённые стальные продольные тяги (клющки);
— Суммарный кастер после установки ШОПКов и тяг составил +12;
— На рулевых тягах установлены не обслуживаемые наконечники от микроавтобуса Мерседес;
— Установлена регулируемая тяга панара;
— Установлен радиатор ОЖ увлечённого объема от ТЛК-80 с теплообменником для масла ГУРа, все подключено и исправно работает;
— Демонтирована проблемная и дорогая электро-муфта вентилятора охлаждения радиатора, взамен была установлена спарка электро-вентиляторов от Nissan Maxima, для сохранения работоспособности кондиционера по заказу был изготовлен шкив, взамен штатного с электро-муфтой, все установлено и исправно работает;
— Установлены хабы;
— Между передним мостом и карданом проставка 2 см., на величину сдвига в перед моста;
— Установлен отбалансированный задний прямой кардан;
— Установлены усиленные полуоси и ШРУСы, «СИП»;
— «Сапуны» РК, КПП, ПМ, ЗМ выведены под капот;
— Установлен фаркоп, и таки да в отличии от новых Патриотов с РК даймос, на этом можно таскать прицепы хоть с катером.

З.Ы. В ПТС указано два владельца, фактический же один владелец — я, отдам только человеку у которого руки из плеч растут, оставляю за собой право отказать в продаже без объяснения причин.