В дополнение к предыдущей записи. Заслонка.

Забыл написать при установке маслоуловителя, ещё почистил заслонку при чем основательно, снял ее с оси и отполировал пятак на микрофибровой салфетке как монетку, аж отражение своё видно было )))), главное грани заслонки не полировать, т.к там находится графитовое чёрное покрытие или молибденовое, чтоб ходило в дросселе и неклинило. Когда обратно ставим, нужно запомнить какой стороной она стояла, т.к по краям оси она притерлась в дроссельном цилиндре и ещё при затяжке винтов на оси нужно заслонку закрыть в ручную полностью в ноль, чтоб она села равномерно по всей окружности и затянуть винты, иначе может холостой ход гулять как бы подкусывать заслонку. После полировки машина заметно легче потянула только это в самых низах чувствуется и расход на 0.1-0.3 упадёт судя по отзывам в сети.