Клапан ВКГ 06C 103 245. Очень важный)

Сегодня речь пойдёт о такой небольшой детали, как клапан вентиляции картерных газов.
Недавно, отъехав 500 км от дома, по приезду в пункт назначения услышал из под капота новый звук. Похож он был на гул разбитого подшипника, но был неоднородный и с повышением оборотов пропадал. Методом интуитивного поиска, были исключены: ролики ремней и навесного, насос тормозной системы, насос подачи вторичного воздуха. Больше вращающихся элементов под капотом не оказалось, при снятии верхнего декоративного пластика звук исходил от дроссельной заслонки, и при открывании крышки маслозаливной горловины звук пропадал. Стало понятно куда копать — подсос воздуха в системе ВКГ, далее при закрытии пальцем отверстия в клапане звук пропадал.
Клапан стоит справа от дроссельной заслонки, к нему прекрасный доступ, снимается за 5 минут. Освобождаем 2 защёлки сверху, далее отводим его вправо и покачивая в стороны тянем вверх.

Разбирается элементарно, по окружности 6 защёлок, которые достаточно поддеть отвёрткой.
Внутри видим красную мембрану, которая износилась в своей подвижной части. Повреждено было почти половина окружности

и по всей видимости (хотя-бы по количеству грязи в той части клапана, которая связана с атмосферой) мембрана прохудилась уже давно и последнее время (читай всё время моей эксплуатации автомобиля) ситуация только ухудшалась, в конце концов порвалась на столько, что входящий воздух стал издавать звук ("пердёж").

Клапан имеет оригинальный номер 06C 103 245, стоит порядка 5000 рублей, по отзывам ходит до 100 тыс км. Есть куча аналогов стоимостью от 500 рублей, по отзывам ходят заменители от двух недель до года. Можно заказать на Али за 1.5 и про них отзывы хорошие, но долго ждать. После раздумий решил попробовать заменить только повреждённую мембрану в клапане. Поддержал отечественного производителя — Hermann, номер мембраны HR06C103245, обошлась мне в 1250 рублей.
Подкупило то, что у них есть сайт, на котором есть фотографии
станков и производственных линий. Есть надежда, что это реальный производитель, а не упаковщик.
Но я находился в достаточном удалении от цивилизации, а бросать машину возможности не было. Решение пришло из медицины. Латексные перчатки! Нам достаточно загерметизировать внешнюю сторону мембраны, для чего:
1. берём ровную часть перчатки
2. накладываем на внешнюю часть мембраны (на предыдущем фото)
3. собираем клапан
4. обрезаем всё лишнее

После сборки машину как подменили. Холостые как вкопанные, хотя и раньше особых претензий не было, думал плюс минус 100 оборотов это норма, момент на низких оборах появился, нет не так: машина ПРЁТ с самых низов. Оказывается, я всё это время ездил на таком овоще и приходилось крутить мотор для отдачи. По расходу точных данных сказать не могу, последнее время в смешанном режиме.
Режим 1: трасса со средней скоростью 110-140 км/ч, динамичные обгоны, плюс 2-3 часа пробок на любимой Горьковской трассе --- расход 9 литров на сотню.
Режим 2: город/трасса 50/50, средний расход 10.5 литров.
У меня такого не было НИКОГДА, как я уже писал в описании на машину, всегда трасса была 10 литров, город 20. Вне зависимости от режима езды и скорости движения. Теперь всё встало на свои места: при режиме близком к холостому ходу был большой подсос воздуха, а при больших оборотах клапан закрывался и мотор работал как надо. По этому не было ни какой экономии при езде на малых оборотах.

Эмоции в сторону, вернёмся к ремонту. Добрался до дома без приключений, но задержали заказанную деталь, в итоге с перчаткой я проездил целую неделю и почти 700 км. Состояние её потрёпанное, но без явных разрывов.

Теперь о новой детали. Hermann HR06C103245, пришла в коробке, запечатанной голограммой! Внутри приятный на ощупь достаточно плотный пакет.

Запчасти на фото: 301916

Сама мембрана мягкая, достаточно толстая. При сборке клапана пришлось приложить достаточные усилия, чтобы сработали защёлки.

На этом всё, спасибо за внимание, посмотрим на долго ли его хватит.

upd.03.03.2019
Спустя 8 месяцев решил проверить состояние. Следов повреждений не обнаружил. Итог — можно брать, стоящая штука