Всем привет!
После лифта Буса с помощью усиленных пружин от уаза логично поставить проставки под верхние шаровые, это решает сразу несколько проблем:
— верхний рычаг и верхняя шаровая становятся как надо и работают как надо а следовательно работают дольше…
— решается проблема ухода развала в минус. Нет, мне нравится как колеса стоят как на формуле1, но я думаю что -3 градуса для Буса немного многовато… 😂😂😂
— увеличивается ход подвески на отбой.
Так что я заказал проставки 35мм у токаря. В качестве примера взял шаровую лемфердер, потом выяснил что шаровая трв на пол-миллиметра шире в диаметре паза, и придется её чуть доработать напильником, так что нужно это учитывать, но это мелочи…
Всем удачи!
П.С. Проездив с ними 4 года, я пришел к выводу что 35 мм это много, хотел укоротить а в итоге просто отказался от них. Они были актуальны с амортизаторами от уаза, но от них я тоже отказался, оставив только пружины, а с родными амортами решил что в них нет нужды.
Комментарии 5
ехх на синхре так не рекомендуется, привод может вывалится, хотя у меня и задрано стойками, но ведет себя очень достойно +7см по всем 4ем колесам…
Подскажи как планируешь прикручивать к рычагам? Каждую шаровую на 2 болта или на 4?
На два болта. Есть мысль приварить проставку к рычагу дополнительно, все равно рычаг снимать для замены сайлентблоков буду…
Садись. Оценка пять!)
Спасибо! 😎 Жалко дневник не завел… 😅