Дышим свежим воздухом — замена фильтров и обработка кондиционера

Чуть больше года и 20000 км прошло с замены салонного фильтра, и установки дополнительного под капотом. Кроме того, при включении кондея стал появляться затхлый запашок на первых секундах работы. Пришло время обновить все, через что мы дышим в салоне авто.

Дополнительные фильтры для дополнительного фильтра, простите за тавтологию, заказал сильно заранее в китае. В России не нашел их в продаже по адекватной цене. Ссылку даю именно на тот лот, который я покупал. Возможно сейчас есть дешевле, не проверял. Качество хорошее, похоже на оригинал.

Замена проще не бывает, занимает 30 секунд, инструментов не требует:

Фильтр салонный на этот раз я взял Mahle. Оригинал VAG 8K0819439B стоил везде на момент поиска больше 1000 прилично, а Mahle LAK386 нашелся возле дома за 740 рублей.

Упаковку не фотографировал, но на ней была надпись Made in Germany. Сам фильтр и качество исполнения безупречны, как всегда у Mahle.

Замена также проста, и не требует инструмента, но придется полежать в ногах у пассажира. Отодвигаем пассажирское сидение максимально назад и ныряем в проем для ног.

Ну и на закуску — очистка кондиционера. Я поддержал отечественного производителя, купил Элтранс EL-0307.06 Очиститель кондиционера, 650мл за 317 рублей. Можно было заморочиться и приготовить самому раствор Хлоргексидина из аптеки, но заломало.

Хотел сделать по второму варианту из инструкции — распылить баллон в районе забора воздуха, т.к. искать трубку слива конденсата было дико лениво. Предварительно надо снять и убрать из машины салонный фильтр, иначе он напитается очистителем. Снял я значит салонный фильтр, включил кондиционер на полную мощность, открыл капот, снял доп фильтр — а заслонка забора воздуха то закрыта. Климат работает в режиме рециркуляции. И на какие кнопки я бы ни жал в салоне — на забор с улицы он переключаться отказывался. =))

В итоге, вопреки инструкции применил следующую методику — снял бардачок, за ним сразу находится место забора воздуха из салона.

Кондей в режиме максимального холода, обороты вентилятора на максимум, стараюсь не дышать химией и распыляю прямо в заборник воздуха весь баллон. Далее закрыл двери и окна, и подождал минут 5, чтобы средство полетало по всей машине и поциркулировало по системе заслонок и воздуховодов. Затем задержал дыхание, открыл дверь, выключил кондиционер кнопкой А/С, и поставил температуру на климе 25 градусов. Обороты все также максимум. В таком режиме просушил систему еще минут 5-7. После чего заглушил машину, открыл все окна и люк, и оставил проветриваться на часок.

За бардачком кстати, помимо забора воздуха, обнаружились также остатки системы Цезарь-сателлит, которую ставил первый владелец. Выкорчевал их.

На этом в принципе все, ставим на место фильтр салона, бардачок. Наслаждаемся чистым свежим воздухом без посторонних запахов. На досуге еще попробую обработать салон озоном, благо у меня есть довольно мощный озонатор, который я использую иногда дома для обеззараживания воздуха в комнатах. Но это уже будет отдельная история.