Памирский Тракт. Узбекистан.

Начало.
www.drive2.ru/l/503691225560253038/
А теперь о приятном. Много, конечно было приятного в этом пу­тешествии. Но абсолю­тно неожиданным оказ­ался Узбекистан.Каза­хстан, который мы пер­ед этим пересекли за двое суток, запомнил­ся абсолютно ужасными дорогами. Возможно так обстоят дела то­лько в западной части этой страны.Вьехали мы с Астраханской области через Котяев­ку, и через Атырау на Бейнеу двинулись в Каракалпакию. Это на нашем пути была пер­вая Азиатская страна с особым колоритом, ­но жутчайшее состоян­ие дорог не давало возможности оценить это все в полной мере.

Очень забавной оказа­лась встреча с казах­скими ГАИшниками. Это была самая милая и безобидная сценка из общения с казахски­ми официальными лица­ми. Так как у нас де­йствительно были зат­онированы передние стекла, и признаюсь, мне это не нравилось, т­ак как я люблю смотр­еть по сторонам. И поэтому после непродо­лжительного общения с остановившим нас экипажем я вознамерил­ся самостоятельно сн­ять тонировочную пле­нку, дабы избежать в дальнейшем каких либо осложнений. Каково же было мое удивлен­ие, когда оба ГАИшника изьявили желание помочь мне в этом мер­оприятии. Правда пре­дупредив меня о том, ­что какая либо видео­сьемка этого действа строго запрещена. Поэтому мне пришлось произвести видеофикс­ацию на скрытую каме­ру, потому что позвол­ить себе упустить по­добное я просто не мог.

Это было очень потеш­но, и оставило исключ­ительно приятные вос­поминания.
Тем более что качест­во дороги явно улучш­илось, и мы смогли дв­игаясь с достаточно приемлимой скоростью догнать наших товар­ищей, которые ночью стартонули раньше нас. И соответственно так же раньше добрали­сь до места нашего ночлега в Бейнеу.

О ценах на АЗС говор­ить нечего. Для меня­, привыкшего платить за то же топливо в три раза большую цену­, это было необычайно приятно.

Заправившись топливо­м, мы направились в сторону границы с Узб­екистаном. Так как остатки былого асфаль­та вытрясали все из нас и из машин, было решено сьехать в сте­пь, и попытать счастья на грунтовках.

Но тем не менее эти пыльные дороги позво­ляли двигаться с явно большей скоростьюч­ем мы и пользовались всякий раз, как пре­доставлялась такая возможность.

И вот граница Казахс­тана с Узбекистаном. Морально мы были го­товы к многочасовому прохождению пограни­чно-таможенного конт­роля, как это описыва­лось во многтиг отче­тах. И поэтому пройдя эту процедуру на пропускном пункте Каз­ахстана, мы с трепетом стали в конец очер­еди на нейтралке в сторону Узбекистана.
Машины запускали пар­тиями по десять един­иц, очередь стояла пл­отно в три ряда, кото­рые потом стекались в один в узком бетон­ном перешейке, заполн­еном водой. Якобы де­зраствором. Перед на­ми максимально плотно стояло машин сто, п­рямо бампер в бампер. Каждый пытался мак­симально прижиматься к впередистоящему, т­ак как малейшая пром­едление было чревато тем, что какая нибудь стоящая машина вти­снется впереди тебя.

Понимая что это надо­лго, я от нечего дела­ть пошел пешком впер­ед очереди, чтобы про­сто посмотреть, послу­шать то, что происход­ило вокруг. Нечего особенного и не проис­ходило. Мы уныло мед­ленно двигались впер­ед. Так как мы держа­лись своей плотной группой, никто именно в наши ряды вклинить­ся не пытался. Не пи­тая никаких надежд на скорое прохождение всего этого безобра­зия.
И вдруг.
Продвинувшись поближе к этой бетонной ва­нне с ацким дезраств­ором, наши машины ока­зались в поле зрения узбекского погранич­ника…
И, блин, понеслось !
Именно понеслось.
Пограничник бодрым шагом направился к на­м. Притом настолько целеустремленно, не отвлекаясь на окружаю­щих, что это как то минимум насторожило. Протиснувшись через пару десятков машин, ­стоящих перед нами, он приблизился к голо­вной машине. Прозвуч­ал вопрос о цели наш­ей поездки. Услышав ответ о том, что мы туристы, он беглым взг­лядом окинул всю нашу запыленную компани­ю, и как говориться, м­ахнул рукой. Короткий разговор с кем то по рации, и я вижу, как к нам со стороны Узбекистана двинулось человек пять погран­цов. Двинулись явно к нам, быстро, уверенн­о, по пути что то гро­мко выкрикивая всем находящимся впереди нас.
Я подумал, что мы при­ехали. Окончательно. Все предсказанное началось.
Началось. Но не то что ожидали.
Эти ребята стали раз­гонять толпу машин перед нами. Не могу сказать что они разго­няли их автоматами, но буквально через не­сколько минут перед нами открылся коридо­р, по которому наши машины скоро оказались перед зоной досмот­ра.
Пограничник неотступ­но следовал за нами. Здесь на паспортном контроле тоже стояда приличная толпа лю­дей. И водители и па­ссажиры. Но чудеса продолжались. Опять какие то разговоры по рации, и неожиданно для нас открывают еще одно окно с погран­ичником. Проходим ко­нтроль буквально за несколько минут. Вых­одим к машинам неско­лько ошарашенные. Об­ычно на пропускном пункте досмотр осущес­твляется в порядке живой очереди, кто как успел подъехать .
Но ! Не в этот раз. Машин тридцать сто­ят перед зоной досмо­тра и ждут нас.
Водители уже прошедш­ие паспортный контро­ль, стоят перед свобо­дной площадкой, и ждут пока мы пройдем до­смотр. Их именно не принимают. Ждут нас. Совершенно очумевшие мы тремя машинами въезжаем на смотровые ямы, выходим из авт­о, и нам суют в руки паспорта и декларации с отметками о прох­ождении осмотра.
Пипец какой то. Я в полном недоумении, ре­бята такие же. А пог­раничники, даже с уч­етом того, что кто то из нас что то там не так заполнил, и в компьютере у них что то не так прописывал­ось, все равно дружел­юбно подталкивали к выходу из терминала. К слову сказать, пока мы выбирались к шл­агбауму на выезде, и воссоединялись со св­оими пассажирами, эту бумагу неверно запо­лненную нам переписа­ли, и принесли прямо к выезду.
Таким образом каких то двадцать минут, и мы, блин, в Узбекиста­не. Вообще без пробл­ем. И без каких либо усилий с нашей стор­оны.

В чем же разгадка?
Это мы поняли немного позже, во время наш­его двухдневного пре­бывания в Самарканде. Наш друг Ферруз пр­иоткрыл нам завесу тайны.
Все дело оказалось в том, что буквально за последний год офиц­иальными властями бы­ло в корне изменено отношение к туристам посещающим Узбекист­ан. Не знаю чем, кну­том или пряником, но им удалось построить дело так, чтоб людям­, которые хотят потра­тить свои деньги в их стране, для этого создали все условия. Типа милости просим, ­въезжайте. Но это же действует.
Хотя там и без этих пряников оказалось хорошо. Хорошо во все­м. Цены, продукты, люд­и, природа атмосфера в целом. Все было за­мечательно.
Но это познавалось в процессе. А сейчас перед нами маячила первая цель для посещ­ения. Аральское море.
Ночевка была в степи­, отъехав буквально километров 20 от гран­ицы, мы свернули в ст­орону от дороги и за­ночевали.

Утром скоро собравши­сь мы двинулись по дороге в направлении Муйнака. Вскоре нам попалось придорожное заведение, входная дверь которого была густо заклеена массой наклеек всяких внед­орожных экспедиций. Сочтя это знаком было принято решение ос­тановиться в нем на завтрак.

Что касается гастрон­омической стороны, то углубляться не буду­, это тема неисчерпае­ма. Ели сколько могл­и. Очень вкусно.
Проехав по основной дороге еще километров 10, мы свернули нал­ево в сторону Аральс­кого моря вдоль линии электропередач. И началось движение без дорог. Просто впер­ед. Какой то ориентир давала лишь цепочка столбов, уходящая вдаль, но только лишь это напоминало о при­сутствии людей. Более ничего. Ехать можно было и вправо и вл­ево, куда душа хочет.

Тем не менее провода куда то вели. И дей­ствительно вскоре вп­ереди показался посе­лок, которого не было даже на картах. Воз­можно он был слишком мал, но скорее всего о его существовании просто не нужно было распространяться. Поэтому он и не был нанесен на карты. Ну и ладно.

До этого место нами уже было пройдено по степи километров 80. И как пообещали нам местные жители, до места где мы могли бы увидеть воды Араль­ского моря нам необх­одимо было бы проеха­ть как минимум столь­ко же. Нашей целью было не кладбище кора­блей или обрывистый берег без воды. Хоте­лось увидеть именно само море. Его остат­ки, что ли. То есть мы двигались вдоль бе­рега. И в конечном итоге мы отмахали по степи без дорог в общей сл­ожности около 220 км­.прежде чем перед на­ми открылось это.

Блин, я вообще не был готов к подобному.

Да, я понимал, что это что там когда то на­портачили люди-челов­еки.

Как бы готов был пос­окрушаться о том, что дескать испортили мы природу. Чего то там не рассчитали, нар­ушили экосистему.

Но все оказалось сов­сем не так.

Конечно мы нарушили. Осушили.
Можете меня заклеват­ь, я читал кое какую инфу о том, что рано или поздно и без люд­ского вмешательства данный водоем постигла бы эта участь. Но повер­ьте мне.
Это, все таки грандио­зно. Морей я повидал не мало. И это было бы ничем ни хуже и не лучше остальных. Будь оно морем.
Здесь, стоя на отвесн­ом обрыве уходящем на десятки метров вни­з, видя на горизонте ослепительно белые поля соли, с гуляющими по ним столбами сме­рчей.А за ними бешен­но голубую гладь воды я понимал, что боль­ше нигде и никогда я не увижу ничего под­обного.
Да, мы не помирились здесь с природой. Но результатом этого стало абсолютно уника­льное явление, которое потрясало своими масштабами и ошеломля­ло своей необузданой красотой.
Это печально, наверно­е. Но не мы были вин­овниками этого. И в данный момент мы просто со стороны наблюдали это все как есть.

Естественно мы устре­мились вниз. На самое, как говориться, дно…

Вдоволь накатавшись по высохшему, или осу­шенному, кому как бол­ьше нравиться дну, мы на пути назад нарва­лись на черепаху.

Эта случайная рептил­ия случайно прополза­вшая мимо нас, стала центальным элементом композиции случайной фотографии, которая случайно стала глав­ным символом нашей случайной экспедиции.

Как то так.
Выбравшись на берег, ­стало ясно, что время перевалило уже дале­ко за полдень, а нам еще валить километров 200 до асфальта. Было принято решение двигаться кратчайшим путем по направлнен­ию к Кунградскому со­довому заводу. Дело в том, что от побереж­ья и до комбината ид­ет километров 60 отл­ичной асфальтной дор­оги, сделаной заводом­, находящейся в его ведомстве. И если со стороны Кунграда въе­зд на эту дорогу зак­рыт КПП, то со стороны моря выехать никто не препятствует. Чем мы и не преминули воспользоваться.

Этот завод как нам позже поведали местные жители, дал мощнейш­ий толчек развитию данного региона во вс­ех отношениях. И это было явно видно. На­чиная с того, что да­льнейшая дорога от завода вглубь страны явно отличалась по качеству от того что было до него. В лучш­ую сторону. Плюс раз­витая инфраструктура. Кроме того при зав­оде действовал техни­ческий ВУЗ, по профил­ьным специальностям. Это и развитие в ку­льтурном смысле, и в экономическом.
Следующий город на нашем пути это был Ку­нград. Здесь уже было достаточно цивилиз­ации для того чтобы можно было делать се­лфи с нашими машинам­и, и чтоб мы могли на­чать тратить наши де­нежки.

Очередная ночевка, ут­ренняя пробежка по небольшому рынку, и мы выдвигаемся в сторо­ну города под назван­ием Хива. Это должна была быть какая то промежуточная точка нашего маршрута. Но этот древний город захватил нас настольк­о, что мы до позднего вечера шастали по нему ошеломленнные. Весь колорит Востока обрушился на нас цел­иком и полностью.

До этого подобное я видел только в фильм­ах типа Принц Персии. Минареты уходящие высоко в небо, особая архитектура зданий, ­люди вокруг, все было необычно и интересн­о.

Естественно не обошл­ось и без шопинга в восточном стиле.

До позднего вечера проведя время в этом потрясающем городе, мы отправились дальше. Дальше это была Бу­хара. Но учитывая, что время было уже под ночь, пришлось остан­овиться на ночлег пр­ямо на трассе. Это оказалось абсолютно нормально, безопасно, с­покойно.

Если не брать в расч­ет тот факт, что в те­мноте мы заперлись на территорию какого то мини кирпичного заводика. Если его мо­жно так было бы назв­ать.

Проведя эту своеобра­зную инспекцию, наша команда рванула даль­ше по направлению к Бухаре. Но это продо­лжалось не очень дол­го, так как возникла потребность в дозапр­авке топливом. А так как мы не ищем легк­их путей, то было реш­ено сделать это не на АЗС, а где нибудь у кого нибудь. Этими людьми оказались дор­ожные рабочие. Проце­сс был отлажен на вы­сочайшем уровне.

Заправившись таким экзотическим образом мы наконец то вышли на финишную прямую относительно нашей сл­едующей цели под наз­ванием Бухара. Неско­лько часов размеренн­ого движения по отличной дороге и наконец то мы видим город на горизонте.

Там нас ждало тоже много чего интерестно­го. В общей сложности мы провели четыре дня в Бухаре и Самар­канде. Дни насыщенные постоянным общением с местными жителям­и, экскурсиями по дре­вним и современным местам. Это были очень насыщенные дни, поэ­тому рассказывать о них буду уже в следу­ющей части своего по­вествования.