Начало.
www.drive2.ru/l/503691225560253038/
А теперь о приятном. Много, конечно было приятного в этом путешествии. Но абсолютно неожиданным оказался Узбекистан.Казахстан, который мы перед этим пересекли за двое суток, запомнился абсолютно ужасными дорогами. Возможно так обстоят дела только в западной части этой страны.Вьехали мы с Астраханской области через Котяевку, и через Атырау на Бейнеу двинулись в Каракалпакию. Это на нашем пути была первая Азиатская страна с особым колоритом, но жутчайшее состояние дорог не давало возможности оценить это все в полной мере.

Очень забавной оказалась встреча с казахскими ГАИшниками. Это была самая милая и безобидная сценка из общения с казахскими официальными лицами. Так как у нас действительно были затонированы передние стекла, и признаюсь, мне это не нравилось, так как я люблю смотреть по сторонам. И поэтому после непродолжительного общения с остановившим нас экипажем я вознамерился самостоятельно снять тонировочную пленку, дабы избежать в дальнейшем каких либо осложнений. Каково же было мое удивление, когда оба ГАИшника изьявили желание помочь мне в этом мероприятии. Правда предупредив меня о том, что какая либо видеосьемка этого действа строго запрещена. Поэтому мне пришлось произвести видеофиксацию на скрытую камеру, потому что позволить себе упустить подобное я просто не мог.
Это было очень потешно, и оставило исключительно приятные воспоминания.
Тем более что качество дороги явно улучшилось, и мы смогли двигаясь с достаточно приемлимой скоростью догнать наших товарищей, которые ночью стартонули раньше нас. И соответственно так же раньше добрались до места нашего ночлега в Бейнеу.
О ценах на АЗС говорить нечего. Для меня, привыкшего платить за то же топливо в три раза большую цену, это было необычайно приятно.
Заправившись топливом, мы направились в сторону границы с Узбекистаном. Так как остатки былого асфальта вытрясали все из нас и из машин, было решено сьехать в степь, и попытать счастья на грунтовках.
Но тем не менее эти пыльные дороги позволяли двигаться с явно большей скоростьючем мы и пользовались всякий раз, как предоставлялась такая возможность.


И вот граница Казахстана с Узбекистаном. Морально мы были готовы к многочасовому прохождению погранично-таможенного контроля, как это описывалось во многтиг отчетах. И поэтому пройдя эту процедуру на пропускном пункте Казахстана, мы с трепетом стали в конец очереди на нейтралке в сторону Узбекистана.
Машины запускали партиями по десять единиц, очередь стояла плотно в три ряда, которые потом стекались в один в узком бетонном перешейке, заполненом водой. Якобы дезраствором. Перед нами максимально плотно стояло машин сто, прямо бампер в бампер. Каждый пытался максимально прижиматься к впередистоящему, так как малейшая промедление было чревато тем, что какая нибудь стоящая машина втиснется впереди тебя.
Понимая что это надолго, я от нечего делать пошел пешком вперед очереди, чтобы просто посмотреть, послушать то, что происходило вокруг. Нечего особенного и не происходило. Мы уныло медленно двигались вперед. Так как мы держались своей плотной группой, никто именно в наши ряды вклиниться не пытался. Не питая никаких надежд на скорое прохождение всего этого безобразия.
И вдруг.
Продвинувшись поближе к этой бетонной ванне с ацким дезраствором, наши машины оказались в поле зрения узбекского пограничника…
И, блин, понеслось !
Именно понеслось.
Пограничник бодрым шагом направился к нам. Притом настолько целеустремленно, не отвлекаясь на окружающих, что это как то минимум насторожило. Протиснувшись через пару десятков машин, стоящих перед нами, он приблизился к головной машине. Прозвучал вопрос о цели нашей поездки. Услышав ответ о том, что мы туристы, он беглым взглядом окинул всю нашу запыленную компанию, и как говориться, махнул рукой. Короткий разговор с кем то по рации, и я вижу, как к нам со стороны Узбекистана двинулось человек пять погранцов. Двинулись явно к нам, быстро, уверенно, по пути что то громко выкрикивая всем находящимся впереди нас.
Я подумал, что мы приехали. Окончательно. Все предсказанное началось.
Началось. Но не то что ожидали.
Эти ребята стали разгонять толпу машин перед нами. Не могу сказать что они разгоняли их автоматами, но буквально через несколько минут перед нами открылся коридор, по которому наши машины скоро оказались перед зоной досмотра.
Пограничник неотступно следовал за нами. Здесь на паспортном контроле тоже стояда приличная толпа людей. И водители и пассажиры. Но чудеса продолжались. Опять какие то разговоры по рации, и неожиданно для нас открывают еще одно окно с пограничником. Проходим контроль буквально за несколько минут. Выходим к машинам несколько ошарашенные. Обычно на пропускном пункте досмотр осуществляется в порядке живой очереди, кто как успел подъехать .
Но ! Не в этот раз. Машин тридцать стоят перед зоной досмотра и ждут нас.
Водители уже прошедшие паспортный контроль, стоят перед свободной площадкой, и ждут пока мы пройдем досмотр. Их именно не принимают. Ждут нас. Совершенно очумевшие мы тремя машинами въезжаем на смотровые ямы, выходим из авто, и нам суют в руки паспорта и декларации с отметками о прохождении осмотра.
Пипец какой то. Я в полном недоумении, ребята такие же. А пограничники, даже с учетом того, что кто то из нас что то там не так заполнил, и в компьютере у них что то не так прописывалось, все равно дружелюбно подталкивали к выходу из терминала. К слову сказать, пока мы выбирались к шлагбауму на выезде, и воссоединялись со своими пассажирами, эту бумагу неверно заполненную нам переписали, и принесли прямо к выезду.
Таким образом каких то двадцать минут, и мы, блин, в Узбекистане. Вообще без проблем. И без каких либо усилий с нашей стороны.
В чем же разгадка?
Это мы поняли немного позже, во время нашего двухдневного пребывания в Самарканде. Наш друг Ферруз приоткрыл нам завесу тайны.
Все дело оказалось в том, что буквально за последний год официальными властями было в корне изменено отношение к туристам посещающим Узбекистан. Не знаю чем, кнутом или пряником, но им удалось построить дело так, чтоб людям, которые хотят потратить свои деньги в их стране, для этого создали все условия. Типа милости просим, въезжайте. Но это же действует.
Хотя там и без этих пряников оказалось хорошо. Хорошо во всем. Цены, продукты, люди, природа атмосфера в целом. Все было замечательно.
Но это познавалось в процессе. А сейчас перед нами маячила первая цель для посещения. Аральское море.
Ночевка была в степи, отъехав буквально километров 20 от границы, мы свернули в сторону от дороги и заночевали.
Утром скоро собравшись мы двинулись по дороге в направлении Муйнака. Вскоре нам попалось придорожное заведение, входная дверь которого была густо заклеена массой наклеек всяких внедорожных экспедиций. Сочтя это знаком было принято решение остановиться в нем на завтрак.

Что касается гастрономической стороны, то углубляться не буду, это тема неисчерпаема. Ели сколько могли. Очень вкусно.
Проехав по основной дороге еще километров 10, мы свернули налево в сторону Аральского моря вдоль линии электропередач. И началось движение без дорог. Просто вперед. Какой то ориентир давала лишь цепочка столбов, уходящая вдаль, но только лишь это напоминало о присутствии людей. Более ничего. Ехать можно было и вправо и влево, куда душа хочет.
Тем не менее провода куда то вели. И действительно вскоре впереди показался поселок, которого не было даже на картах. Возможно он был слишком мал, но скорее всего о его существовании просто не нужно было распространяться. Поэтому он и не был нанесен на карты. Ну и ладно.
До этого место нами уже было пройдено по степи километров 80. И как пообещали нам местные жители, до места где мы могли бы увидеть воды Аральского моря нам необходимо было бы проехать как минимум столько же. Нашей целью было не кладбище кораблей или обрывистый берег без воды. Хотелось увидеть именно само море. Его остатки, что ли. То есть мы двигались вдоль берега. И в конечном итоге мы отмахали по степи без дорог в общей сложности около 220 км.прежде чем перед нами открылось это.



Блин, я вообще не был готов к подобному.


Да, я понимал, что это что там когда то напортачили люди-человеки.
Как бы готов был посокрушаться о том, что дескать испортили мы природу. Чего то там не рассчитали, нарушили экосистему.
Но все оказалось совсем не так.
Конечно мы нарушили. Осушили.
Можете меня заклевать, я читал кое какую инфу о том, что рано или поздно и без людского вмешательства данный водоем постигла бы эта участь. Но поверьте мне.
Это, все таки грандиозно. Морей я повидал не мало. И это было бы ничем ни хуже и не лучше остальных. Будь оно морем.
Здесь, стоя на отвесном обрыве уходящем на десятки метров вниз, видя на горизонте ослепительно белые поля соли, с гуляющими по ним столбами смерчей.А за ними бешенно голубую гладь воды я понимал, что больше нигде и никогда я не увижу ничего подобного.
Да, мы не помирились здесь с природой. Но результатом этого стало абсолютно уникальное явление, которое потрясало своими масштабами и ошеломляло своей необузданой красотой.
Это печально, наверное. Но не мы были виновниками этого. И в данный момент мы просто со стороны наблюдали это все как есть.


Естественно мы устремились вниз. На самое, как говориться, дно…
Вдоволь накатавшись по высохшему, или осушенному, кому как больше нравиться дну, мы на пути назад нарвались на черепаху.

Эта случайная рептилия случайно проползавшая мимо нас, стала центальным элементом композиции случайной фотографии, которая случайно стала главным символом нашей случайной экспедиции.

Как то так.
Выбравшись на берег, стало ясно, что время перевалило уже далеко за полдень, а нам еще валить километров 200 до асфальта. Было принято решение двигаться кратчайшим путем по направлнению к Кунградскому содовому заводу. Дело в том, что от побережья и до комбината идет километров 60 отличной асфальтной дороги, сделаной заводом, находящейся в его ведомстве. И если со стороны Кунграда въезд на эту дорогу закрыт КПП, то со стороны моря выехать никто не препятствует. Чем мы и не преминули воспользоваться.
Этот завод как нам позже поведали местные жители, дал мощнейший толчек развитию данного региона во всех отношениях. И это было явно видно. Начиная с того, что дальнейшая дорога от завода вглубь страны явно отличалась по качеству от того что было до него. В лучшую сторону. Плюс развитая инфраструктура. Кроме того при заводе действовал технический ВУЗ, по профильным специальностям. Это и развитие в культурном смысле, и в экономическом.
Следующий город на нашем пути это был Кунград. Здесь уже было достаточно цивилизации для того чтобы можно было делать селфи с нашими машинами, и чтоб мы могли начать тратить наши денежки.
Очередная ночевка, утренняя пробежка по небольшому рынку, и мы выдвигаемся в сторону города под названием Хива. Это должна была быть какая то промежуточная точка нашего маршрута. Но этот древний город захватил нас настолько, что мы до позднего вечера шастали по нему ошеломленнные. Весь колорит Востока обрушился на нас целиком и полностью.



До этого подобное я видел только в фильмах типа Принц Персии. Минареты уходящие высоко в небо, особая архитектура зданий, люди вокруг, все было необычно и интересно.
Естественно не обошлось и без шопинга в восточном стиле.
До позднего вечера проведя время в этом потрясающем городе, мы отправились дальше. Дальше это была Бухара. Но учитывая, что время было уже под ночь, пришлось остановиться на ночлег прямо на трассе. Это оказалось абсолютно нормально, безопасно, спокойно.
Если не брать в расчет тот факт, что в темноте мы заперлись на территорию какого то мини кирпичного заводика. Если его можно так было бы назвать.
Проведя эту своеобразную инспекцию, наша команда рванула дальше по направлению к Бухаре. Но это продолжалось не очень долго, так как возникла потребность в дозаправке топливом. А так как мы не ищем легких путей, то было решено сделать это не на АЗС, а где нибудь у кого нибудь. Этими людьми оказались дорожные рабочие. Процесс был отлажен на высочайшем уровне.
Заправившись таким экзотическим образом мы наконец то вышли на финишную прямую относительно нашей следующей цели под названием Бухара. Несколько часов размеренного движения по отличной дороге и наконец то мы видим город на горизонте.
Там нас ждало тоже много чего интерестного. В общей сложности мы провели четыре дня в Бухаре и Самарканде. Дни насыщенные постоянным общением с местными жителями, экскурсиями по древним и современным местам. Это были очень насыщенные дни, поэтому рассказывать о них буду уже в следующей части своего повествования.






Комментарии 1
отличный рассказ и отчет! с удовольствием прочитал)