Обрыв ремня и киоски не защитил

Да это болезнь всех D5 моторов. Ремень контитеч экстра или оригинал и менять, как показывает опыт 25000км. У меня в бж посмотрите что стало с ремнем на 30000

обидно, досадно) Спасибо!

Ремень лучше оригинал ставить. Конструкция натяжителя такова что рвет как тузик грелку.

Контитеч 58000 уже пробежал

Тут не угадаешь. У каждого по разному.

и д3 и д4

Если постоянно сношаться с проститутками, то презерватив — не панацея. Использование на нашем автомобиле неоригинального ремня это примерно то-же самое, что сношаться с проститутками и при этом надеяться, что ничего не подхватишь.

Ну и сравнение))) Орнул от души))
В том то и дело что оригинал тоже рвет… интересно, а на вашем языке оригинал — это как что?))

Оригинал — это как родная жена. Даже если презерватив порвется, то шанс что-то подхватить крайне мал.

Установленная защита не означает что можно экономить на оригинальных ремнях
Я извиняюсь за некропостинг, но… Установленная защита от обрыва ремня должна защищать при любом оборванном ремне. Не так ли? Из этого можно вынести вполне себе логичный вывод — если она не работает в 100% случаев, то полностью бесполезна.

Сама защита дает пусть не 100%-ную защиту, но все же большой шанс что защитит при обрыве, а это значит что лучше с ней чем без нее. Плюс в ней еще тот, что она более плотно закрывает ремень чем штатная, а это значит что и снаружи под ремень ничего не прилетит.

от "снаружи под ремень ничего не прилетит" отлично спасает родная пластиковая защита. Если кожухи все новые стоят, то туда ничего попасть не должно, потому что закрывается всё плотно (кто менял ГРМ своими руками и покупал новые кожухи, тот знает об этом).

Этот пост очень показателен, ведь всё зависит лишь от везения и проблема не решена. А если эта железка не помогает, то какой от неё смысл? Верно — никакого. Можно долго рассказывать, что она даёт шансы и надежду, но и с родными кожухами при обрыве залетает не всегда. Такие дела.

Как вообще можно поставить ремень за 300р. ? "Скупой всегда платит дважды", а в данном случае во много раз больше!

Да легко можно поставить ремень за три сотни рублей, потому что независимо от стоимости результат будет одинаков — ГБЦ в помойку! И защита эта не помогает вообще никак, о чём и есть данный пост.

С оригиналом не будет.

Согласен с Вами полностью. Ставить. Защиту и дальше рассчитывать на удачу — ну это же полный бред )) если оригинал и так с малой долей вероятности туда залетает, то это и так не заслуга защиты) а если она помогает только тогда, когда и без нее все должно быть нормально — то смысл её сходит на нет.

Нет. Характер разрушения ремней разный. Оригинал специально прослаблен по сшивке и не бахрится. Заменители кроме Kontitech Extra и Dayco 1121K не рвутся по шву. А раз Вы сами ставили то и сами видели что ставите и какой зазор между блоком и защитой. Для куска ремня не хватит, а для лохмотьев — за глаза.

Я извиняюсь за некропостинг, но… При использовании презерватива есть некоторая вероятность, что он порвется и пользователь подхватит какую-нибудь нехорошую болезнь. Означает ли это, что презерватив полностью бесполезен?

Только вот стальная защита эта не рвётся, а ремень огромных размеров (относительно вируса или сперматозоида) с лёгкостью её игнорирует со всеми вытекающими.

С лёгкостью игнорирует только у кроящих три копейки на оригинальном ремне.

Да самое обидное знал о проблеме, защищил ремень, намеревался вот вот поменять и не успел(

Потому что dayco который в оригинале, он усиленный, в РФ такой ремень под брендом dayco не продается.

Не знал. Но ощущения не подвели.

Контитеч экстра как альтернатива. У этого Дайко и размер другой чуть. У экстры такой же до мм. Но и стоят они одинаково:)

А можно номер ремня контитеч экстра?

Под рукой нет. У brandonhit было

В постах на драйве?

В блоге у него

Ставьте оригинал. Картинок наглядных мало?

Contitech 5PK1121 EXTRA

Ну не совсем одинаково:) — посмотрел в автодоке
VOLVO 31330870 — 2100р
CONTITECH 5PK1121 EXTRA — 1000р

Это цены Автодока)))

т.е. это не те ремни?
я тоже озаботился сменой — оригинал прошел 45000 и на нем было всего пару трещин, поставил простой Contitech 5pk1120 — недавно менял диски и колодки и сделал ревизию — отогнул ролик и 2 раза прокрутил ремень с осмотром — порывов не было, но перед дальней дорогой решил таки поменять и ролик и ремень, поскольку опять 45000 прошло :)

Это не те цены

У меня стоит dayco покупал ремень в Финляндии проехал с момента замены 25000 км. Полет нормальный. машина 13 года слышал что на этих машинах решена проблема с попаданием ремня под грм. Так ли это?

Нет. Проблема в качестве ремня.

Dayco это же и есть оригинал ?

Еще раз почитайте мои комментарии. Dayco это не оригинал.

Мастер приёмщик из Ларсона мне сказал что в Европе есть варианты лучше оригинала, наверно это и есть Dayco, стоил он по крайней мере как оригинальный Volvo

А при каком разумном пробеге стоит менять ремни генератора и кондея, чтобы спалось спокойно?

раз в 40 тысяч.

спасибо

Все верно, это dayco. Сверху человеку ответил. Ремень идущий в оригинале тоже dayco но усиленный. В РФ под брендом dayco такие ремни не поставляются. В связи с чем оригинал единственное решение.

и через сколько менять оригинальный ремень?

меняю через 20 ткм

40 тыс не больше.

А как же регламент?
3 года/ ТО-3/60 тыс

А мой не отходил 40 т.р…на 38 лопнул, без последствий! Оригинал Volvo был. Было принято решение менять каждые 20 т. Цена вопроса 2 рубля с копейками+ работа. Так спокойней!

Если ремень был оригинальным, то надо смотреть муфту генератора, скорей всего она подклиниваеи

Обгонная муфта работала исправно и плавно, но ее тоже поменяли, чтоб наверняка и натяжитель до кучи! — это я со страху :))))

Кстати! Как раз сейчас сижу и оформляю заказ на приводной ремень и ремень кондиционера (почти 20 т пробежал с того момента). Ремни разные, а цена одинаковая (я про оригинал) — очень странно …

в оригинале идёт не dayco, на оригинал больше похож контитеч, но тоже не уверен на 100%

Contitech 5PK1121 EXTRA — вот это лежит в оригинале под номером 31330870 (но это не 100%). Я за оригинал.

Да я читал ваши приключения с Польшей и Калининградом, у меня там знакомы не и так далеко я не повезу, хотя кто знает

Вот теперь вопрос, стоит ли заморачиваться с ней… Похоже она спасает не более чем установленная с завода!

Защита каствено сделана и я читал что у некоторых людей она спасала, но у меня ремень начал разрушаться или расплетатся с внутренней стороны, если б он порвался то отскочил бы в сторону

А причину разрушения ремня нашли?

С этим ещё не разбирался, натяжитель пойдёт под замену шкивы буду изучать

В общем я не писал об одном случае, но он имел место быть: после моего ремонта, уже в летнее время, в жару я ехал с отдыха примерно 150 км, заехал в магазин, машина работала, семейство сидело в салоне т.к кандер работал, выхожу и слышу какой то шум. Открываю капот и епть…, именно то, что у вас с ремнем, последние волосины вращаются. Глушу, срезаю остатки. Слава богу ошметки чудом не попали под грм. Уточняю: защита у меня штатная. Так вот, все ролики, обгонную муфту я менял при ремонте, пробег был около 5000 км. максимум, ремень Gates. На тот момент пришлось в месном сервисе купить первый попавшийся ремень, но попросил качественный, мне подобрали от Паджеро какой то Японский (название не помню), поставил и уже как год катаю. Что это было? До сих пор загадка, но не ролики, не обгонка, и не шкивы это точно. Лично в моем случае я сделал небольшое умозаключение: 1. Качество ремня, 2. Забитый пакёт радиаторов, в следствии чего компрессор кондея работает на полной мощности и на ремень идет очень большая нагрузка. Пакет с того времени ещё не чистил, но уже все куплено, скоро займусь, а пока открываю капот и слежу за состоянием ремня. Как то так…

На компрессор ремень лопнул? Там два разных ремня.

Нет, основной на генератор

Так на него нагрузка от компрессора не передается, а двигателю пофиг — ему момента и мощи хватает.

Согласен, что двигателю мощи хватает, а нагрузка я считаю передается, хотя и не в прямой связке с компрессором. Видимо, если не усиленные ремни или оригинал, то простой ремень даже с включенным кондеем уже на пределе. Иного обьяснения у меня нет.

У меня оригинал до 50000 поперек трещина была. Оригинал гавно

Тогда какой порекамендуете?

Я поставил такой же. Подумал что просто брак попался, отказалось болезнь, почаще меняйте и всё

Тут дело не в том и не в другом. Я 165тыс км накатал и на грм и на этих ремнях. Думаю тут зависит от езды и климата.

Что за производитель ремня?

Дайко

Тоже его сейчас поставил. Уверен что оригинал именно он производитель. Сколько прошёл?

Спасибо! Дайко

Ставьте лучше потом оригинальный рем. комплект
Volvo 31401425 Все записи с кусками ремня это все про Дайко

В оригинале скорей всего Дайко и идет

Качество оригинальной запчасти может сильно отличаться от запчастей фирм, поставляющих их на конвеер.

День добрый ! У меня ХС70, 2011 год, Д5, слышал была отзывная на счёт замены самого ролика с гидравлического на другой. Так как с ним менее подвержен обрыв. Не подскажите, как можно самому поменять ролик и на какой? Спасибо

почем удовольствие?

Зимой в обмен на свою было 60 рублей. Плюс распоеды оба, по десятке каждый.

и где территориально? я смотрю вы из Казани! нет фото востановленой детали? хочется посмотреть качество

Ребята из СПб. Могут вашу ченить могут из обменного фонда выбрать. Мне выслали с двумя востановленными колодцами.

а с распредвалами что было?

Если неоригинальную хе.ню вместо ремня ставить, которая по ниткам расслаивается постепенно, то и такая защита не поможет

Так да(Старая тема Многие здесь на драйве упираются по вопросу оригинала
А зря (Петух в жопу клюёт больно((

Извини не понял, почему зря?

Ну смеются, что разницы нет, между оригиналом и аналогом.Тема съедена давно, но не всеми)

Согласен на 100%

А КИОСИ гарантии и не дает! Читай посты внимательно и рекомендации о замене ремня (да и натяжителя) не реже 1 раз в 30000 км.

Спасибо дружище за просвещение ✊Господь бог не даёт гарантии, а ты говоришь Киоси