Вырезая очаги коррозия в области заднего поддамкратника, я переключился на брызговик и внутреннюю арку. После отсверливания сварных точек и извлечения она из себя представляла жалкую кучку ржавого мусора. Наметился следующий объем работы:
1. удаление внутренней арки
2. удаление поврежденной области модульного брызговика
3. удаление внешней арки
4. удаление прогнившей области с дыркой на крыле
5. удаление области с отверстием под антенну
6. демонтаж левой ниши багажника.
7. ремонт сопряженных областей и усилителей
Были приобретены ремкомплект внутренней арки Polcar(ребята, они бывают двух типов — просто кромка арки, что стыкуется с крылом, так и целиковый элемент). Сначала купил ремкомплект внутренней арки, потом заказал целиковую деталь. На купе внешних арок не производят, только бочина всборе. Купил седановскую рем.арку. Сравнение показало, что на купе она имеет больший вылет, у седана — плоская. Берем молоток и добиваемся идиентичности формы.
По сути, так и нужно было сделать, не заниматься онанизмом, собирая мозаику из кусочков, а купить четверть с японца.
Далее отремонтировал прогнившую область на крыле
Ниши багажника были демонтированы с купе и седана. У обоих имелось общее повреждение в области сливного отверстия — видимо дренаж был забит и вода собиралась. Сравнительный анализ показал, что у седановской ниши состояние лучше, поэтому принялся за ее восстановление. Изготовил ремонтный элемент области сливного отверстия, обварил его, затем просверлил отверстие. Восстановил поврежденные кромки, которыми ниша приваривается к задней части крыла. Кромка, которой деталь стыковалась с колесной нише на седане сгнила — ее позимствовал от купешной (она была в лучшем состоянии). Подогнал элементы для стыковой сварки, прихватил на точки, когда убедился что все нормально — заварил сплошным швом. Затем последовала зачистка шва по плоскости и обработка кислотным грунтом.
Продолжение следует…
Комментарии 12
Да хоть варить научился, это бесценный опыт) Вот недавно лестницу в гараж сделал
просто секс!
Спасибо большое)
правильный подход к делу!) хороший, полезный бж
так то молодец конечно, но кузов очень уставший
Ну это как бы мало теперь пугает, работы конечно с ним много, но это такой кайф когда осознаешь что никого просить не надо и ругаться не придется что сделали не так как хотел. А главное — чувство удовлетворения от выполненной работы, особенно если получилось хорошо — бесценно!
Щикааааарно! Х-)
Спасибо Саша!
Класс братка! Так держать
Благодарю, спасибо)
Неплохо, когда своими руками можешь творить такие вещи!
Спасибо Михаил, пока есть к чему стремиться будем совершенствовать навыки) раньше не мог, а оказалось что при наличии терпения можно многому научиться.