Победа над расходом и ровностью работы мотора, а так же с жором масла.

Вобщем после сборки мотора и в процессе обкатки, приследовала проблема:
Мотор потряхивает на холостых, расход средний около 50л/100км, машина то едет, то не едет, то шлифует на сухом асвальте, то не может в горку на сьезд на мкад заехать на скорости выше 40км.ч.
Диагностика мало что давала, показывала неадыкватное поведение лямбды, то перелив, то недолив, то бедная то богатая смесь. Так же постоянно ругалась на датчик дитонации… датчик дитонации меняли, зажигание выставляли, кислородник(он же лямбда) меняли, на новом кислороднике стало еще хуже, старый малую активность проявлял, и за границы уходил не сразу, мотор ровно работал, а новый прям сразу уводил машину в ошибку. Управление егр меняли, мап так же поменяли. Давление топливное мерили, форсунки тестили, подсос воздуха искали и все непочем. Мозги другие подставляли, такая же ерунда. И плюс жор масла… на 1000км около 300-400грамм…другими словами в неделю литр… а за неделю пробегов около 2000 набирается… для только что откапиталенного мотора вроде нормально, как меня все успокаивали, но с газом в пол, воняло бензином и маслом в перемешку… ну думаю, доезжу уже на этом моторе, может что то собрал не ровно, где то недоменил или еще что то, плюс компрессия дикая, в раене 15 во всех горшках кроме четвертого, в четвертом 13.3… свечи в черном нагаре как при переливе и собственно вот.
Долго или коротко, катался к разным диагностам, подключали разные компы и один из компов показал как на первый взгляд показалось глюк… температура двигателя с обновлением раз в пол секунды:
89,88,89,88,87, -40,89,88,87,88,89, -40. Удивило… какмтакое может быть? Контакт? Прозвонили- с контактом все в порядке. Щелбаны по датчику отвешивали, все ок… обороты набираешь к 3000 и температура: 89, -40,88, -40,90, -40 и мотор под каждое -40 вздрагивает. А при газе в пол, постоянно -40. И иногда 88,89.
Снял датчик…а он внутри гремит… твою ж девизию.
Отвалился похоже внутри контакт. И от вибраций то присоеденялся то небыло, как фишку снять. А может вообще на массу коротил. В итоге поменял датчик температуры охлаждающей жидкости на мозги ииии машина поехала… только на холостых немного потряхивалась и выскакивала ошибка 44 которая говорит об или бедной смеси или неисправной лябде. Поставил новую лябду, ииииии радуюсь расходу в 13-15 литров по городу и в выходные ездил по трассе по чекам вышло порядка 11 при скорости в раене 100-110.
А с маслом совсем интересно. Заливал купленный в шеви плюс мобил 1 который вроде как американский, в американским банках. Ну и вобщем заехал в автоскан сменить масло и профукал вспышку и они залили мне масло которое льют всем клиентам. А это масло gm, и к тому же перелили выше уровня на пол сантиметра. Ну я сообщил им что хрен с ним, с переливом… так как пол сантиметра это грамм 100-150, с моими пробегами проглотит за несколько дней. Итог: уже 3 дня, около 500км и ни грамма в рот ни сантиметра в… ну вы поняли и выхлоп маслом не воняет и вобщем никуда оно не девается. Вообще…
Вот такая вот история, дорогие читатели, возьмите себе на заметку.

Запчасти на фото: 345108