Мелкие доработки… Асферические зеркала, сигналы, ветровики, РПВ-2 и др.

По сути постоянно произвожу мелкие улучшайзинги автомобиля, где-то удачные, а где-то не очень, но создавать по каждой мелочи новые темы в БЖ не вижу смысла

Начнем с зеркальных элементов. Почти сразу заметил, что не работает обогрев одного из зеркал и решил сразу заменить их на новые. Не по наслышке знал о существовании конторы ERGON, которая выпускает зеркала на огромное количество автомобилей. Решил посмотреть, нет ли чего у них на 31105. Оказалось есть и не мало. Выбор пал естественно на асферические зеркала. Уже имел опыт их использования на Сайбере — вещь стоящая, да и цена адекватная.

С установкой проблем не возникло… отщелкнули старые элементы, защелкнули новые, предварительно подсоединив провода обогрева

Фото, конечно, это не передаст, но обзор реально увеличивается, уменьшая тем самым мертвую зону.
Всем советую!

Далее звуковые сигналы. Я был в шоке, когда, управляя этим автомобилем, пришлось посигналить. Из-под капота раздался … эмм… как бы полегче так сказать… короче как будто не Волга, а Жигули сигналит))) Позор! Бегом в магазин за нормальными сигналами)))

С установкой проблем вообще никаких, открыл капот, открутил старую хрень, прикрутил нормальную вещь))

Разница между ракушками видна невооруженным взглядом

Теперь стоит только нажать на кнопку на руле, как все шарахаются по сторонам … сразу всем понятно, Волга едет)))

Дальше — меньше… Ветровики. Описывать по сути нечего, единственное искал определенной формы, "объемные", ну и естественно нашел))

Следующим улучшением была установка дневных ходовых огней. В общем разного рода китайские светодиоды я исключил сразу. Был огромный опыт использования штатной штукенции в виде дальнего света, горящего в полнакала в качестве ДХО на своём Сайбере. То же самое было решено установить на 31105. Для этого приобретается реле ДХО от Энергомаша и инсталлируется в Волгу.

Во время установки пользовался вот этой записью БЖ с необхимой инструкцией
Результат отличный, не нужно ничего включать: завел автомобиль и дальний сам включился на 30%.
Единственное, в процессе эксплуатации выявилась проблема. Реле имеет порог отключения режима ДХО примерно в 13 вольт… Ну и короче если есть просадка напряжения ниже этой отметки, например при запуске вентилятора охлаждения, то ДХО вырубается и не включится до тех пор, пока напряжение не вырастет до 13,8 вольт… Как оказалось у меня напряжение было не ахти… заменил диодный и мост и установил хваленый трехуровневый регулятор напряжения.

Теперь всё ок))

Далее о качестве запчатей. Была проблема с высокими холостыми при запуске двигателя, вплоть до 2500-3000 об/мин. Причем, как правило, пока не заглушишь/заведешь нормальные холостые так и не устанавливались. Почитав интернет, понял, что проблема в датчике положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Зашел в магаз и купил первый попавшийся за 200 рублей:

Установил, завел машину — огонь, всё как надо, обороты на холодную не больше 1200-1300, после прогрева 850-900. Но не долго музыка играла. Через неделю всё вернулось на круги своя…
Решил не парить себе мозг и купить датчик фирмы Bosch:

Ну и всё… уже пару месяцев прошло — всё ок)))

Ну и о неудачном…
Наткнулся как-то на запись о регуляторе пуска вентилятора РПВ-2. Почитал, помыслил, заказал…

Устанавливается без проблем в разрыв фишки вентилятора ОЖ

Результатом я остался доволен, запуск вентилятора действительно происходит плавно, без резких просадок, но… через месяц-два эксплуатации заметил повышение температуры ОЖ — вентилятор не запустился. Бегом открываю капот, выдергиваю этот РПВ-2 к чертям и вентилятор сразу же запускается…
В общем штука хорошая, но опасная)))

Вот такие мелочи накопились)))
Дальше — больше…

Но это уже заслуживает отдельной записи в БЖ))