Нашёл фото в "архиве" по покраске заднего крыла.
После удаления "ржавчины" и проварки заднего левого крыла приступил к покраске.
1. Зачистил сварные швы.
2. Снял краску с крыла — на поверхности были множественные "проступления" ржавчины.
3. Обработал крыло преобразователем ржавчины.
4. Загрунтовал грунтовкой ГФ-21 и шпаклевал.
5. Купил баллончик с краской и не угадал с цветом. И так два раза.
6. На третий раз — снял лючок бензобака и заказал баллончик с краской.
Выводы: машина покрашена давно и надо было сразу заказывать подбор краски. Зря были приобретены два баллончика с неподходящей краской.
Ошибок не делает — тот кто ни чего не делает.
Теперь такую же "операцию" необходимо произвести и на правом крыле.
Немного фото процесса покраски.
Комментарии 4
да, покраска не самое интересное, что можно делать с машиной) моя нелюбимая работа)
Если покраска получиться — о труды окупятся.
Мой УАЗ покрашен был в … 2000 году.
Давно это было. Красил не сам. Единственно желею, что на тот момент не нашёл покрасочную камеру с температурой сушки 90 градусов. максимум были покрасочные камеры на 60 градусов.
Машина покрашена краской МЛ с добавлением отвердителя.
Я планирую купить две банки краски акриловой 2х компонентой и залить целеком, чтоб такого не было! Краскопультом! Будет на много дешевле! Советую так же!
Тоже в планах — пора уже красить.
Но сначала надо "вылечить" правое заднее крыло.