Вкупе с карбом перетряхнул и распределитель к которому тоже был вопрос. Вообще я хотел его заменить т.к. он сильно болтался но эта проблема решилась подтяжкой пластины октан-корректора.
Раскидал родной трамблер и впринципе ничего страшного не обнаружил. Много грязи, масла, немного подгоревшие контакты. Все как обычно.
Заменил болтавшийся бегунок новым и трубку вакуум-корректора. В качестве ремонта разве что ободрал рассыпавшуюся тряпочную обмотку с плюсового проводка которая обильно устилала все внутри и замотал изолентой.
Почистил, собрал, смазал.
Распределитель еще одна вещь за которую можно будет не беспокоиться.
Что касается сегодняшнего теста карба то в купе с исправной системой зажигания разница просто-таки разительная. Холостые держит, если нужно ускорится — газ в пол и пошло ускорение. Мотор в целом стал работать ровней. Вобще я очень доволен. Даже несмотря на изношенный мотор автомобиль все еще может достаточно уверенно держаться в городском потоке.
Сегодня первый раз за все время Москвич заглох из-за того что бензонасос нахватал воздуха по жаре. Причем я встал аккурат у ворот "родного" ГСК. Это не первый раз когда он сначала довозит а потом встает.
Как-то давно я менял один шланг который подводится к карбу. Нарезал из каких-то остатков. Остальные так и не сменил.
Будьте внимательны.
Комментарии 7
Андрей, хорошо бы ещё проверить бенз. шланг от бензоприёмника бака к бенз. магистрали. От разложения резины может уменьшиться сечение и при наборе скорости может не хватать бензопотока. У меня так было. Долго возился, покак не продублировал всю магистраль через крышу — так и ездил по гаражу, покак тестировал))
Да вчера все шланги заменил.
А люфта на валу нет? Оказывается, это здорово подрывает сплоченный коллектив из 4х горшков.
Нет.
Извиняюсь, но откуда взяться "плюсовому проводку" в этом распределителе? Катушка подключена к "+" через замок зажигания, а к "-" через распределитель. Таким образом, когда контакты прерывателя размыкаются и "-" на катушке пропадает, изменяется сопротивление обмоток в катушке, что рождает искру.
Может в чем-то ошибаюсь?
Ошибаетесь молодой человек. И у катушки и у распределителя "-" — это кузов автомобиля\мотора. А вот плюсовой о котором речь, это плюс от замка зажигания, который посредством катушки зажигания усиливается с 12 В до 27 кВ. Для образования искры и т.д.
Спасибо, понятное объяснение. Свою "идею" вычитал в какой-то старой книженции очень странного происхождения.