Лифт подвески. Начальный вариант.

Всем привет.
Вот и пришла пора первой записи в БЖ и начнем мы сразу с подготовки машины. Готовить свой автомобиль к путешествиям, покатушкам, соревнованиям или просто к эксплуатации в тяжелых условиях все начинают с различных вариантов, но большинство начинают с увеличения дорожного просвета, вот и я начал с лифта подвески.
Оказалось, что кроме РИФа купить лифт комплект с адекватным сроком ожидания не так то уж и просто ( может я плохо искал) то одного, то другого нет в наличии. Нашел я комплект подвески Dobinsons, созвонился с менеджером, уточнил наличие, оплатил и ждал заветную СМСку из транспортной. Но не тут то было! Через несколько дней перезвонил менеджер и сказал, что задние амортизаторы бракованные, но может предложить в место них Tough Dog. Так как деньги я уже перевел, ждать пока мне сделают возврат желания не было совсем я согласился на Tough Dog.

Все работы производил самостоятельно у себя в гараже, за исключением переборки передних стоек. Передние стойки в снятом состоянии отвез знакомым на СТО, да бы стяжками которые имеются у меня передние пружины стянуть не получилось.

Описывать разборку и сборку не буду, отчетов и виде о этом процессе куча.

Проставку под верхнюю шаровую пока, что ставить не стал, это все таки не конечный вариант лифта. Как пружинки чуть подсядут ( примерно через годик) а они сядут! -над передними стойками добавятся еще проставочки, вот тогда и под шаровую подложим сколько надо будет!
Исходя из опыта постройки L200 не стал брать самые жесткие пружины. Эти с нагрузкой 0 +50 кг — самое то, на морде кроме лебедки ни чего не планируется (пока, а там как говорится "Аппетит приходит в время еды")
Задние пружины по опыту бывалых спортоводов я искал по жестче.

Задние пружины с нагрузкой +150кг, хотя пруток не значительно толще штатной пружины, посмотрим, что да как!

Все отлично встало на свои места.
Задний стабилизатор я снял, попробуем покататься без него. Не понравится поставлю обратно с удлиненными стойками.

После сборки бегом на сход-развал.
По дороге на Сход-развал я больше всего боялся, что мост критически сильно ушел вправо, а нет мост сдвинулся всего на 1см!

И конечно же испытания!

Пока своего четкого мнения о данном лифт комплекте написать не могу так как накатал на нем всего около 200км и в основном в пробках по городу.
Есть несколько вопросов к опытным владельцам данных автомобилей: При дальнейшем лифте задней подвески, что лучше сделать регулируемую панару или же поставить дроп-бокс?
И вопрос по заднему стабилизатору: все же да или нет? Ставить или не надо, у кого какой опыт.
Ну и общий вопрос: А с чего начинали подготовку своего автомобиля Вы?