Вобщем продиагностировался после дороги.
1. Нашел около литра масла. Забилась грязью дырочка для слива в пыльнике бублика. Проковыряли дырочку, слилось около литра масла. Все днище мокрое. Вобщем понятно куда уходит масло. Замене сальника быть!
2. Развалился рулевой маятник.( ну рулевую вообще никто не трогал года 3 на этой машине, с рамы на раму кочевала…пора бы уже)
3. С правой стороны подзакусывает шарнир рулевой тяги. ( тоже что и со вторым пунктом)
4. Шуршит правая ступица( не критично, гуда нет. Люфтов тоже, обе ступицы заказал, а эту попробую смазкой перезаправить, почти сухая).
5. Легкий люфт подшипника задней левой ступицы. ( мост перебран на все новое. В автоскане сказали исправят по гарантии, или подшипник говно или выроботка в посадочном месте)
6. Задний кордан, крестовина.( так же замена по гарантии, так как менялась около 4 месяцев назад)
7. Передней кардан, люфт в сочленении( хз что делать. Муравью одно место пределать. Придется походу или колхозить что то или полноценный ремонт…б.у. карданы держуться по одной поездке. Жаба душила 20 тыс за кардан отдавать но походу придеться.)
8. Требуется перебрать рессоры. Антискрыпы повыподали справа. ( рессора болтается, но так как я всеравно под мост хотел ставить проставку…вобщем в тему)
…вобщем все из косяков.
Из приятного…что было на дороге я хз. Бублик нормальный. Масло не перегревается. Не буксует. акпп во всех режимах покрутили. Жрыгатель работает отлично…сравнил по чекам, дорога обратно еще сильнее прикатала мотор, а так как я ехал медленнее из за отцутсвия стаба расход по трассе получился 8.9 литра средний это при скорости 100-120.
Трубку егр поменяли, масло в моторе поменяли. Вобщем все хорошо. Машинка бодрая…едет отлично. Мотор работает почти ровно. Лееегкий расколбас на хх…но мне все говорят что я придераюсь.
P.s. отчет по поездке чуть позже… так как хочу выложить несколько видео. А для этого надо бы их понарезать.
Комментарии 17
не понятно что с карданом такого страшного, раздатка фултайм что ли ?
У блейзов передний кордан крутиться всегда. Без нагрузки но крутиться. Вот и ращваливается
sancho-nb
не понятно что с карданом такого страшного, раздатка фултайм что ли ?
Другое дело…я не понимаю, зачем его сделали телескопическим. Думаю заварить его нахрен и все.
не … варить нельзя ! оно там двигается всё это бл.ство, передний редуктор же не един со связкой двиг-коробка ! Не много, но ход есть.
передний кардан крутиться не должен, иначе значит что-то в зацеплении, раздатка отключает его и муфта в переднем мосту какая-то там стоит же. По нормальному передний карадан если работает только когда засел, то там и пофиг в каком состоянии шлицевая.
Не… там же блядская система… передний кордан в жоском зацепе с левым колесом, в раздатке крутиться в холостую, полный когда включаешь, передний кардан зацепляется в раздатке актуатором, а вакумной легушкой подтягивается правое еолесо. Именно из за этого полный можно на ходу включать, у кардана с раздаткой скорость одна и нет удара никакого.
А то что там двигается это милиметры… то что на сайлентах шивелюшки, хвостовик должен это дело по идее гасить как у зпднего кардана…там то шевелюхи по серьезнее.
так хвостовики на мосту и на раздатке не имеют продольного хода на шлицах …Да и у мну на передке хвостовик свободно крутится от руки стоя на месте, зацепления нету … даже не знаю что нужно было бы вытащить у меня из переднего моста чтобы так варварски убрать зацеп если бы он там был. Может мосты разные выпускались ?
Там стоит диф… чтобы небыло блока. Ну тоесть передок у нас не заблокирован а есть диференциал. Поэтому он то и проскальзывает когда крутишь руками. А как скорость больше 30км кардан начинает крутиться. Сам не знал. Думал косяк что крутиться… а мост перебрал и все понял
Ого, прикольный баг … не знал такой тонкости. Если это поможет делу — лежит у меня на полке с разбора передний кардан(до лучших времен), так вот там шлицевая забита в усмерь хрязью, так что ничего не шевелится от руки, явно пока ездила никуда там ничего не шевелилось продольно, но я бы побоялся заваривать.
Да вот в том то и проьлема…я ставил уже кардана три, где вообще ничего не шевелится, а через 1000км начинает греметь
Вообще не здоровая тема тогда. Даже на уазе передний кардан самый пластилиновый 10 тык минимум живет без люфтов. А там ходы на шлицевой просто огромные.
самое главное — как обо без кондиционера на югах ?
Таха с кондеем но еще хуже чем без. Из машины выходишь и сносид голову жарой, плюс все в соплях. И плюс в горах с кондеем:( а блейз нормально без кондея, он продувается отлично. Вот в том году на конкорде без кондея это звиздец. У конкорда окна все открываешь на 140км.ч. а аэродинамика продумана так что дым от сигареты на месте стоит. Не дует вообще. А блейзер. Окно преоткрыл и все… у тебя смерч в машине даже на 40км.ч
да, у блейза прикольные форточки в ногах )))
но вот как оно в пробках ?, тяжки муки испытываю на тему ставить себе кондер или нет, у мну по комплектухи его нету, но всё же предусмотренно, прикупить барахло и воткнуть — не долго, свечи только менять труднее станет ))))
Готов корпус твоей печки махнуть на свой корпус и в придачу отдать все для кондея.
0_0
ты серьезно ?
Вчера у Вахтанга тяга рулевая лопнула пополам на дороге, пришлось везти запасную
Да он мне говорил… ну ничего… главное что есть поддержка