Деньги уходят — проблемы остаются

Всем привет!
Все сложнее и сложнее становиться всё вспоминать, что делалось с последней записи в БЖ. Времени писать просто нет, работы и забот выше крыши. Но суть такова — деньги уходят, потихоньку кончаются, а проблемы так и не решаются(
Собственно, это тот самый неприятный момент, которого я опасался при покупки СААБа, связанный с обслуживанием данного авто в Крыму. Специалистов, к сожалению, так и не нашел.
Продолжу с момента, где хотел двигаться далее по борьбе с отдачей в руль при движении в повороте. Одним из подозреваемых была рулевая рейка, которая немного люфтила на втулках, но при этом не стучала и не текла. Сняли, отреставрировали всё необходимое, поставили на место, тяги/наконечники в хорошем состоянии — их не меняли. Результат — абсолютно ничего не изменилось)
Далее полезли к рулевому валу — сняли рулевую колонку, там два подшипника, один большой «примитивный» в хорошем состоянии, без люфтов и прочей дряни, второй поменьше «замудренный», на нём был небольшой люфт. Начали искать этот подшипник — снят с производства. Нашли по наличию в остатках в одной профильной лавке за неприличную цену — 2000 руб., пришлось брать(

Впрессовали, поменяли, собрали — опять ничего) Какая-то «шайтанама»(
Далее последовало предложение проклеить подушку руля, т.к. если её пошатать — стучит об руль. Проклеили, вроде чуток получше стало, но полностью не ушло( Думаю попробовать ещё как-то зафиксировать пружины с креплениями, через которые эта подушка цепляется к рулю. На этом пока борьба с отдачей в руль приостановлена, пока нет вариантов «виновников».
Решил попытать счастье в борьбе с «ямой» при разгоне, которая проявляется не постоянно. Проявляется, как правило, после движения некоторое время с постоянной скоростью и последующим придавливанием педальки, после чего ощущается «провал» и после машинка начинает ехать как обычно. Ездил к паре диагностов: один приговорил насос (говорит — напряжение скачет на насосе, надо менять), в другом месте поменяли все катушки (Bosch 0221604112) и свечи (NGK 2309) — ничего не изменилось, приговорили клапан наддува, который я тоже не так давно менял. Также немного колхозным методом отодвинули клапан АПЦ от турбины, дабы частично исключить момент его избыточного перегрева. После этого, пока что, наддув не пропадал, как у меня было несколько раз за год (наддув тупо «отрезало» и появлялся он сразу после того как заглушишь и заведешь авто). На этом все попытки «борьбы» окончились… ничем(
Помимо того, что ощущается небольшая вибрация после включения АКПП, дополнительно появился металлический дребезг, который чувствуется на руле при работающем кондиционере, но только когда не двигаешься (на светофоре, к примеру). Первым делом приговорили подушки двигателя, причем переднюю и заднюю, те которые видны хорошо.

Заказал, поменял, опять ничего. Вибрация ни на чуть не уменьшилась, как и тот дребезг. Сказали — надо менять все подушки! Ну хрен с ним — заказал левую и правую, 130 тыс. пробега, поменяю и забуду. Подушки уже едут, а пока вроде что-то там нашли что звенит в районе даунпайпа. На следующей недели займусь.
Далее появился писк тормозов! Еду 40-70, даже на 100 км/ч бывает — начинают пищать. Придавливаешь чуток педальку тормоза — пропадает ненадолго, и потом снова. Откуда пищит — не знаю, толи перед, толи зад. Но по предварительной версии — задние диски и колодки под замену. Уже заказаны новые диски (Зиммерман), колодки (АТЕ) достались в наследство с авто. Также поменяю на следующей неделе. Также попросил товарища-субариста на СТИхе привезти противоскрипные пластины, может и передние колодки мозги парят) Но уже поглядываю на колодки фирмы NIBK (PN7463), которые идут сразу в комплекте с этими пластинами (это номер не под родные суппорта, а под АэроТюн).
Не так давно перетряхивал переднюю и заднюю подвески. Так вот, на днях обнаружили, что задние сайлентблоки передних рычагов уже «приехали», тупо порваны все( Не прошли они и пол года, сайленты Дэлфи, которые также достались мне по наследству) Заказаны новые Лемфердеры, на следующей неделе … сами знаете)
Также для борьбы с отдачей в руль были заказаны новые опорники с подшипниками, и какая-то пара втулок на стабилизаторе, состоящие из 2х половинок. Далее останутся под подозрением только ступицы. Хотя вроде там и на шлицах на рулевом валу не всё гладко( Сколько там стоит новая рулевая колонка?)
Скоро очередное (второе для меня) ТО, почти 135 тыс. км. (авто досталось со 120 тыс. км. пробега). Начинаю уставать с ним безуспешно бороться, уже задумываюсь о поездке в МСК в профильный сервис. Пока не хочу ничего вкладывать дополнительно в авто, пока не устраню эти два неприятных момента, хотя задумки по «улучшайзингу» уже имеются.
В ближайших планах поменять все вышеперечисленные запчасти, поискать диагноста, который поможет разобраться по «провалу», подготовить второй комплект колес к зиме.
Пару фоток «чистого четверга»)

И кстати, всех с праздником — с днём строителя!)