Повреждение корпуса "мозгов" — привело к "плаванию полов"

Добрый день, друзья!
Больше года тому назад, бывший коллега по работе купил себе ауди а4в8, серый металлик (как у меня), только седан. Машина была битая, в водительское крыло. Крыло заменили и покрасили очень хорошо. Продавец, это указал в договоре купли-продажи. Проходит больше года, 3 дня шёл дождь и в ногах водителя и заднего пассажира появилась вода.
Начинаем смотреть, откуда поступает вода в салон?
Вариант А: забиты сливные стоки — чистые, хорошо.
Вариант B: из под шлангов конденсатоотводчика (климa) — проверяю водительскую сторону, всё хорошо.
Вариант С: из под корпуса коммутационного блока (мозги) — едим на мойку, направляем поток воды на лобовое стекло и смотрим под руль (левее)… 5 минут — сухо, а вот на 8 минуте по кабелям начинает чуть — чуть капать.
Картина ясная, нужно доставать мозги и смотреть корпус.
Да, сразу отключили аккумулятор ( — ). Открыли капот и демонтировали пластик с 3 клипсами. Затем, c левой стороны откручиваем гайку на 13 и снимаем бачок для заливки омывайки, a под ним стоит корпус коммутационного блока (мозги) серый с чёрной пластмассовой крышкой, 3 шурупa oткручиваем и там находиться бортовой компьютер. Откручиваем 1 гайку на 10 с кабелем и 2 фишки снимаем и засовываем (в дырку) — салон. Mозги и блок с релюшками и предохранителями вытащили всё на моторный отсек, предварительно подложив старую куртку и газету. И сразу, картина маслом: корпус серый — лопнувший. ВИНОВНИК ВОДЫ ТАМ, ОТВЕРСТИЕ ОВАЛЬНОЕ ДЛИНОЙ 15-17 СМ и шириной 10 см. Но, ещё нужно вытащить кабель с 2 фишками, который идёт на другую сторону, по низу там, где 2 сливных отверстия и идёт к решетке (дополнительный фильтр под капот). Вот, полный геморрой для извращенцев, инженеры ауди "ау" — 2 часа, пляски с бубном, чтобы его вытащить при помощи проволоки 50 cм с загнутым крючком. Затем снимаем дворники, поводки дворников и трапецию. Потом 4 шурупа откручиваем и снимаем корпус коммутационного блока (мозги). Заказываем у дилера корпус с крышкой — 47,98€ и для интереса, узнаю стоимость работы — 251,33€ + найти неисправность минимум 100€, говорит и улыбается, спрашиваю, а серьёзно: " 500€ с работой".

Собираем в обратной последовательности. Собрав, поехали проверили на мойке — сухо. Да, мокрые полы товарищ сушил газетами 2 дня и 2 два дня ездил с включенной печкой (сауна), зато всё сухо.

Итог: Потраченное время и приобретенный опыт, ведь всё предусмотреть нельзя…
С товарища денег не взял, но обещал угостить шашлыком с баранины.
Вывод: Покупая битую ауди А4В8 в водительское крыло — обязательно проверяйте корпус коммутационного блока (мозги).

PS: Большое спасибо, Андрею aboriegen за выдержки из ELSA.

Будьте внимательны на дорогах!
Уважайте друг друга…Удачи!