Плафоны подсветки ног + плафон освещения перчаточного ящика

Так как волею судеб владеем бомж комплектацией, приходится самостоятельно организовывать luxury environment в автомобиле. ))) На этот раз мой пытливый ум и беспокойные руки организовали мероприятие под названием подсветка ног ну и бонусом подсветка бардачка, по умному — перчаточного ящика. Собственно, при изучении сего вопроса было обнаружено два варианта развития событий.
Что бы определить какой из вариантов установки плафонов, боги послали несчастному автолюбителю, необходимо разобрать часть обшивки в салоне и попытаться обнаружить замаскированные производителем фишки для подключения плафонов. Замаскированы они не хитрым способом — примотаны к косе проводов черной изолентой. Обычно выдают себя не естественным выпуклым шишаком расположенным на косе. Ну и по результатам этого действия и вырисовываются эти самые два варианта:
1. Фишки есть. Это очень здорово. Проделываем прямоугольные отверстия для установки плафонов в определенных местах предусмотренных производителем, вставляем плафоны в эти отверстия, подключаем фишки. Все работает. Конец события.
2. Фишек нет. Это не здорово. Проделываем прямоугольные отверстия для установки плафонов в определенных местах предусмотренных производителем, вставляем плафоны в эти отверстия, протягиваем под это дело проводку от плафона освещения салона (это тот который на потолке), подключаем плафоны. Все работает. Конец события.
Согласно закона Мерфи, а по православному — согласно закона подлости, фишек в моей машине конечно же не оказалось. Ни для освещения ног, ни для освещения перчаточного ящика. )
Ну нет и нет. Будем значит тянуть провода. Лайтовость не для нас. Только хард кор!)))
Для установки мне понадобилось следующее:
1. Плафон оригинальный GM 1230108 — 4 штуки

2. Плафон освещения перчаточного ящика Dello 011017470044A — 1 штука

3. Клемма плоская 6,3 мм — 10 штук

4. Светодиоды C5W длинной 37 мм — 4 штуки
5. Светодиод C10W длинной 42 мм — 1 штука

6. Провод 2,5 кв.мм, если двух жильный, то метров 8 хватит точно. У меня был одножильный. — 15 метров.
7. Изолента + антишум (мохнатая изолента)
Из инструментов понадобился шуруповерт со сверлом 2 мм, нож (скальпель), ножницы, набор звездочек торкс.
В начале колхозинга, сразу установил светодиоды по плафонам

Также сразу надел на плафоны плоские клеммы.
Для прокладывания проводов необходимо слегка разобрать салон: снять накладки на порогах, снять перчаточный ящик, снять правый солнцезащитный козырек, снять правую накладку на передней стоке.

Что бы реализовать работу плафонов по принципу: открыл дверь — загорелись, закрыл дверь — погасли. Нужно врезаться в проводку плафона освещения салона. Подрезаться нужно к серому и полосатому проводу. За что отвечает каждый из проводов, можно подглядеть тут.
После того как врезался к проводке, протянул провод под потолком, дальше по правой стойке к ногам переднего пассажира. Провод замотал антишумом что бы не издавал жутких звуков под обшивкой.

Потом от переднего пассажира протянул провод к заднему правому пассажиру по косе проводки в правом пороге, потом протянул провод под панелью к ногам водителя, от него по левому порогу к ногам заднего левого пассажира. Провода которые тянул по порогам заматывать антишумом не стал. Притянул местами на хомуты. Родные косы тоже не имеют какой то антишумовой защиты, просто замотаны изолентой. Поэтому я тоже изгаляться особо и не стал. ))
Как закончил с проводкой, приступил к истязанию панелей. Необходимо прорезать прямоугольные отверстия с размерами 25х45 мм. Отверстия прорезаются в специальных местах в накладках порогов для передних плафонов и в накладках средней стойки, для задних плафонов.

Дальше все просто. Устанавливаем в прорези купленные плафоны, подсоединяем их к заколхоженной проводке и приделываем накладки порогов на законные места. Так же не забываем установить на место потолочный плафон, солнцезащитный козырек и накладку правой передней стойки.
Переходим к подключению плафона перчаточного ящика. В отличии от плафонов освещения ног, в перчаточном ящике не нужно колхозить прямоугольное отверстие. Оно уже есть. И есть штырек который включает и отключает освещение ящика. Нужно лишь так же провести проводку. На этот раз я подрезался к прикуривателю. Сделал так потому, что искать постоянный плюс в коробке предохранителей мне было лень и ко всему не хотелось снова тянуть провод под панелью. Этого секса мне хватило с первого раза когда я протягивал провод к ногам водителя от ног переднего пассажира. )))
Минусом такого подключения является, что подсветка перчаточного ящика работает лишь при включенном зажигании. Но мне показалось это не критичным.
Значит выдергиваем прикуриватель, подрезаемся к проводам. Тянем проводку под панелью. Конец провода сделал подлиннее, что бы было удобно снимать перчаточный ящик при замене салонного фильтра. Замотал провод антишумом чтоб не гремел об ящик.

Дальше вставляем плафон на место. Перчаточный ящик на место. Все готово. Выдохнули.))

Собственно результат видно на фото. Мне лично все нравится.
Всем спасибо.)