
Позавчера нашел в Сергиевом Посаде токарный цех, созвонился, и отвез на проточку и пересверловку фланец заднего редуктора и кардан для снятия размеров.на след день забрал, отдав 4тр((было жаль их, но местные почуяв что мне это очень надо не сильно пожалели мой карман.ну да ладно…зато сделали всё чётко!в этот день лезть под машину особо не хотелось, поэтому занимался всякой подкапотной еруедой, подключал карлсоны, искал куда пропал плюс с приборки-пришлось соплю кидать от блока предов, опустил бак чтоб добраться до проводов бензонасоса и удлинил их-ведь проводка была под погружной насос, а у меня бак стоял под подвесной, 044й вощь…жаль его, совсем новый, но сдох от долгого стояния.заклинил наглухо!
и вот наступило СЕГОДНЯ!последний день отпуска, очень короткого, отдохнуть я так и не успел.но это была единственная возможность поставить сарай на ноги.с утра начал скручивать старый фланец с редуктора, любимая Vrednaya-HKR помогала как могла, и мы сняли и поставили фланец, ну и наконец-то вонзили карбониевый кардан!
позже жена занялась уборкой салона, а я полез подтирать сопли по топливной возле бака.словил как положено бенза в глаз, долго утирал сопли, но…при попытке запустить двигатель ничего не получилось-насосо молчал!я полез с тестером, но питалово было!а новый насос купленный перед отпуском, молчал!хотя накануне он работал, правда запитан был от аккума и коротких проводов напрямую…я совсем обмяк, а жена кинулась искать в тырнете новый насос, нашла, но почти возле москвы, смысла ехать за ним небыло.мои мысли уже подошли к тому, что видимо не судьба уехать сегодня на сарае, я был готов скомандовать уборку инструмента и погрузку в фиесту чтоб ехать домой на ней.но всёже пытливый ум дал другую команду-проверить еще раз.снял штатную проводку с насоса, подтащил аккум и проводами кинул на него питалово.странно, но насосо даже не дёрнулся.и при переполюсовке тоже!ЧТО ЭТО?новый насос, а не проработал и пол-часа!как?я легонько постучал по нему, еще раз питанием дифибрилировал, но тщетно.покурив кальян немного, стал действовать наверняка-взял молоток среднего размера, подвел питание, и стал поступать с ним негуманно-наяривал ему по башке, но не беспредельно-а сильно!и он разог дернулся!ага, значит я на правильном пути!еще пара переполюсовок, совмещаемая со встряхиванием башки дали резалт-он ожил!это вдохновило, погонял его подольше, подкинул штатную проводку.юи мотор снова ожил, и больше не затыкался.быстро убрали инструмент, погрузились, и рванули домой!в пути ничего интересного не происходило, и мы недавно добрались домой!
завтра сможете наблюдать машину в Сокольниках!жена ее уже отогнала туда, а я отдыхаю перед очередным трудовым годом!









Комментарии 13
Интересно а что сейчас с вагоном?
К сожалению, мотор пришлось вкинуть родной, донец, чтоб хоть как-то передвигался.
Вася ты вернулся 👍🏻💪🏻
Вася, один вопрос — зачем ТЕПЕРЬ сюда этот кардан?
теперь все, что было тюнячего-здесь неуместно)))
А он с нами гуманно поступил?! У меня самой чуть мотор клин не схватил! Все вроде по плану — а насос сдох… Нормально? Все правильно ты сделал любимый! 😘😘😘 Так этому бенщоначосу надо было! 🔨🔨🔨
А зачем фланец менял? У тебя ведь раньше алюминиевый стоял?
ляминиевый я другу продол вместе с фланцем
Будет крутиться веселее)) Или щепки полетят
с чего вдруг щепки?
Ну вдруг там дефект.А твоей дури хватит его разорвать)
это вряд-ли, контора делает валы для драг-рейсинга
Так надо мощЪ копить что бы свернуть и его)