Всем привет.
Просыпаюсь с утра, а тут:
Стрелка уровня бензина почти на минимуме (но лампа не загорелась ни разу, даже намека не было!), машинка по автозапуску (на -25 стояла) начинает заводиться и…крах…крах…крах (всю ночь простояла при морозе -38). Думаю ну все, приехали…
Выглядываю в окошко, кого-то уже отогревают:
Немного поработав дома, начал собираться, пришлось аж достать свою горнолыжку:
Выхожу на улицу, надо сказать — свежо! Подхожу к машине, итог неудачных попыток автозапуска:
Сажусь в ледяную машину, включаю зажигание, замечаю что машине было реально холодно:
Собираюсь заводиться, выжимаю сцепление, поворачиваю ключ…крах. Не цепляет. Вроде как собирается, вроде уже вот-вот, а нет. Покрутив так 3 раза, понял что реально из этого ничего не выйдет.
Очень порадовало то, что в багажнике в канистре осталось немного бензина (правда 92). Бегу за воронкой в магазин, заливаю литра 1.5 — 2 в бак, завожу — завелась!
Скажу вам так: первые 2-3 минуты мне показалось, что сейчас с машиной что-то случится или она взорвется) Такую гамму звонов, бряков и вибраций до текущего момента я еще никогда не слышал на своей ксюхе. Вышел через пару минут глянуть что там из выхлопной прет, сначала пару секунд шел синеватый, потом белый дым, а затем секунд 5-10 черная жидкость:
Сев в машину увидел горящий чек, приглушил машину, сходил за адаптером. Прибор выдал ошибку P0481 (цепь вентилятора). Ошибка мне известная, просто уже не обращаю на нее внимания. Погасил значит ее, глушу движок, завожу, через пару минут снова горит чек. Думаю что за фигня такая, снова проверяю ошибку, теперь сканер выдает ошибку P0130 O2 Sensor Circuit. Есть предположение что это из-за залитого 92-го (до заливки 92 ошибка не появлялась). В любом случае проверить бы саму лямбду…но это только когда станет потеплее.
После всего этого поставил автозапуск по температуре на -15. Кстати, купленное автоодеяло очень неплохо держит тепло. На улице, к примеру, -37 градусов, а под капотом -25 градусов. 12 градусов, однако!
Если кому интересно по поводу автозапуска в такую погоду…сейчас -37 градусов. Когда температура под капотом дошла до -15, включился автозапуск, машинка завелась, поработала 24 минуты (кстати знаю что есть значение 12 минут и оно заводское, как его поставить может кто подскажет? Можно с брелка изменять, но там меняется 24…30…48…60…90…24! Т.е. 12 минут пропускается!), выключилась — температура под капотом на момент выключения +38 градусов. Прошло 2 часа, температура под капотом 4 градуса. Не знаю сколько еще пройдет времени до следующего запуска — было бы хорошо если бы за ночь автозапуск работал не более 3-х раз.
По расходу — на ХХ расход примерно 1.2-1.5 литров / час. Получается за 24 минуты прогрева расход составит 0.6 литров (при расходе в 1.5 литров). Итого если за ночь будет не более 3-х прогревов, то доп/затраты на ночной прогрев (1 ночь) составляют 1.8 литров. Получается в месяц 54 литра на ночной прогрев (в случае каждодневной ночной температуры -37 градусов).
Немало, черт возьми!
Комментарии 17
А лампочке резерва вообще верить нельзя, я у кого-то вычитал, что она загорается при остатке в 5-6 литров, так и не загорелось сволочь, стоял ждал отца, когда на буксире до заправки дотянет ))) в итоге понял что она у меня вообще не горит ))) ( В ЧЕМ ПРИЧИНА НЕ ЗНАЮ)
чет тяжко она завелась у тебя! у нас тоже веселуха буда 2 дня! вообще шайтан сибирь блин! позавчера а 12 нрочи было -35 вчера ночью в это же время был -1,5 )))))
я в -35 с брелка завелся со второго раза. не стал заводить ее с дома, пришел к машине и стоял рядом в то время когда брелок делал свое дело. машина сутки стояла без прогревов ибо экран на брелке лопнул и не могу теперь настроить(((
гаражик бы теплый тебе
Было бы неплохо, но к сожалению пока никак.
жесть холодно! у нас -5
у вас жара)
Я бы наверное у вас не выжил. А по поводу лампочки топлива я тоже раз впёрся. Ездил и на горящей и не глох, правда недолго, а недавно заглушил во дворе, начал заводить- мох! Стрелка на 0, но лампочка пока не горит.Тоже залил 5л. бенза и сразу завелась. Больше я этой лампочек не доверяю чойто.
да, лампочка — зло! причем стал замечать что летом лампа работает более стабильно и правдиво нежели зимой.
Заливай чуть больше полбака и проблем не будет.Летом этим можно пренебречь, но есть вероятность насос спалить.
Летом есть вероятность спалить насос? Я обычно заливаю на 500 рублей, что эквивалентно 15.4 литров.
Не то, чтобы летом.Просто если лампочка резерва топлива будет гореть и если на ней продолжать ездить пока машина не встанет то есть большая вероятность спалить насос.И не только летом.Зимой, чтобы бак не обмерзал и там не было доп.конденсата обычно заливают чуть больше половины.Я тоже на 500р заправляюсь.Но зимой побольше.25-30л.
Ммм…просто тогда если нет БК то сложно замерить расхода, обычно залью на 500 рублей и катаюсь до лампочки, потом снова заливаю и замеряю) Конечно же можно заливать полный бак, катать 100км и снова на заправку. Но не всегда есть в кошельке на полный бак.
Я согласен с твоими довыдами.Зимой чуть больше половины нужно в таком соотношении бак поддерживать.
Мороз конечно не шуточный. Держись и удачи…
Спасибо, будем крепиться.
Р0481 подскажи пжл из за чего ээта ошибка? Она у меня весит постоянно
Ошибка цепи вентилятора. У меня она возникает когда я завожусь с брелка и при этом вентилятор в положении 1 или 2. Лечится перебрасыванием какого-то провода с одного контакта на другой (погугли на драйве, решение есть).