После неудачного опыта с гнутой балкой, порыв немного импортных форумов 4х4 ибо на наших ни каких особо конструктивов и описаний не было, решил усилить задний чулок, да не просто профилем, а Т-образными пластинами да чего уж скромничать и А-образный рычаг поставить!
К сожалению фоток подробных не осталось но кое что есть.
Комментарии 16
Е-мае, ты че рельсу приварил :)?
куда и зачем? ) если ты про первое фото, то это так кажется на фотографии, толщина 5мм, чулок весит кг на 3,5 больше!
Я как понял, ты сплошной шов не делал как на П-образных делают. Почему?
очень просто, чулок ведет при сплошном шве!
Как на танке =) + 5 баллов
красиво
о как интересно! такого усиления я еще не видел!))
кроме внешнего вида, чем отличается от того, как все делают (полчулка или труба)?
полосы толщиной 5 мм! для того чтобы согнуть Т-образный рофиль из 5мм стали нужно как минимум приложить больше усилий чем П-образный из 2-3 мм! ибо профиль который одевают на чулок 50х50 или 60х60 имеет толщину стенки 2мм максимум 3 если найдешь! недавно была у меня одна нивка после поездки на кольский, приехала с гнутым чулком обваренным именно П-образным профилем в одной плоскости!
профиль ведь если 2мм, то вертикальных две стенки дадут 4мм усиления (если 3мм, то 6мм), или тут так не работает математика?
тут все немного не так! Добавил фотки правильно обваренных мостов!
первое или последнее правильное? видел как обваривают вместе с яблоком — сильно громоздко как-то…
все что представлено имеет право на жизнь, я выбрал именно Т-образный способ обварки! Но и тут есть свои нюансы о которых чуть позже напишу в след блоге!
пиши -пиши, нам предстоит такое же обваривание, Т-образным способом, все элементы давно лежат и ждут своего часа !
главное с пластинами не переборщить иначе амортёры не встанут, расстояние от усиления до тяги панара уменьшается и при довороте чулка оно уменьшается ещё больше, 2ой нюанс это сапун моста, его нужно либо переносить, либо изначально под него делать отверстие в усилении!
мост усилен в 2х плоскостях этого вполне достаточно, не берм в расчет полный экстрим и машину чисто для спорта! Мост такой конструкции как на фото. я лично за время эксплуатации погнуть не смог.
Всё очень разумно, особенно перенос креплений верхних тяг. Один вопрос, почему по горизонтали усиление не добавил?