Всем привет.
В Петербург потихоньку приходит осень, и хоть пока днем +15 а ночью 10 мы готовимся к пониженным температурам.
Еще с покупки машины наблюдал что жидкость гур темного цвета. Сегодня решил устранить данный недостаток.
Процедура простая.
1.Отсасываем старую жидкость из бачка гур.
Слить нужно так чтоб жидкость опустилась ниже верхнего отвода, а точнее обратки.
2.Затыкаем отвод обратки на бачке гур. Я одел шланг, вставил сверло и затянул хомутом.

3. Шланг обратки засовываем в бутылку( например от кваса).
4.Наливаем в бачек ГУР, новую жидкость.

Я выбрал ZIC MiltiATF, точнее она у меня осталась от Subaru.


5. Не заводя двигатель начинаем крутить от крайнего положения, и обратно.
6.Смотрим чтоб уровень не упал ниже минимума и система не за воздушилась.

7. Понадобится где то литр-два для полной замены.
Вот что было в гуре

8. А вот после замены.

Как пошла светлая жидкость из обратки, собираем все на место, выставляем уровень.
Заводим автомобиль и радуемся легкому рулю и новой жидкости в гур.
Всем спасибо!
P/S Поменял за час час перед работой.






Комментарии 12
До ЗИКа был залит кастрол, проблем не было. К зику претензий нет, в мотор грузовика лил несколько лет, но тут не пошел(((
Залил такую жидкость в АКПП и коробка начала пинаться, хотя написано что полностью совместима(покупал у проверенного источника). Через 2т.км слил и залил оригинал, коробка сказала спасибо и заработала как надо. Зик выполнил функцию промывочного масла. В ГУР тоже залил оригинал.
Ну тут не угадаешь. Я в Субару лил и все было отлично. Ну а гур вообще побоку на чем работать, у меня знакомый вообще в гур веретенку льёт.
вот где ты взялсо?
теперь своему надо идти менять, чтоб все как у людей))
Вот хоть кого то записи в моем бж побуждают к действию
Зачёт!
Отлично, ты мне напомнил о том, что я еще не сделал. На выходных тоже займусь заменой
Ну вот и отлично
Блин, нужно и себе озадачиться
Хуже точно не будет.
По рулю ощутимо легче стало? У меня тоже темноватая, да пока руки не дошли заменить…(((
Да прилично!