Game Revo. St.1

Не предлагали, а я и не спрашивал

После чипа сильно дымит?

Тут отдельный пост лепить надо)) Все от манеры езды. В штатных режимах все то же самое, если есть задача доехать максимально экономично, то машина с ней справится.
Чип изменяет Настройки байпасного клапана и позволяет вдуть в цилиндры больше воздуха. Этого воздуха хватает чтобы окислить больше топлива. Поэтому чипом меняется и топливная Карта. Больше топлива-больше мощность, больше расход. То есть в режиме максимальной мощности она порет ровно настолько же больше, насколько увеличилась мощность. Чип как таковой на расход не влияет. Он меняет возможности, позволяет, а иногда и провоцирует продавить педаль поглубже, разогнаться динамичнее, сжечь больше
Мой личный максимум-11 литров. Это 150 км в педалью в полу со скоростью 180-200 ночью на пустой освещённой летним полярным солнцем трассе. Этот же маршрут обратно на круизе 112 км/ч расход 6

Рево доволен полностью! С AGP, APR, Morendi не общался. Разницу в поведении коробки не заметил.

Говорят, что чипа на 180 и не будет. Очень технологичный мотор с сочетанием различных циклов в зависимости от нагрузки. Тогда лучше 220 hp без чипа.

ну да.но там другие деньги.я вообще выбирал изначально между 1.4 и 2.0 дизель)

Тогда tdi !

Почти на 2 секунды лучше. Ну если верить gps в телефонах, конечно.

Первый это замер на стоке ещё успели опробовать?

Да, сразу после обкатки на 3000 км

8.0 хороший результат! Я рад и за вас и за результат)) придётся значит тоже чиповать после первого то

Еду на чип! По гарантии правда очкую

Если есть финансовая возможность, то за дополнительные 14 килорублей парни из рево предлагали бокс-обманку. В принцип работы не вникал, то ли это возможность отката к заводским настройкам, то ли ещё что-то, но обещали, что дилер с такой коробкой не видит изменение прошивки, соответственно гарантия сохраняется.

Не удержался и сегодня с товарищем ещё раз замерились. Снова 8.0. Естественно с лаунча

Блин а сток замер был с лаунча?

Да. Без лаунча на 0,5-0,7 медленнее.

Странно, не может сток ехать до 100 за 11 секунд

9,9 с лаунча. Около 10,5 с одной ногой

Странно у него же 9.3 по паспорту

Когда на улице прохладно, без пассажиров и полупустым баком)

Ваг получил 9.3 в идеальных условиях:
0 метров — высота над уровнем моря
возможно было -5 или даже холоднее на улице
Дизель был спортивный с ЦЧ аж 60 + присадку на трение добавили
Спортивные и перекаченные шины
пустой салон: не было запаски, не было аксессуаров, худой водитель, нет воды в омывайке, почти пустой бензобак кстати, может вообще кресла задние выкинули :))

к сожалению так лукавят все производители. я не видел чтобы были стандарты для замера с 0 до 100. Поэтому эту цифру производители сами ставят.
только есть стандарты по расходу топлива (Европейские и Американские)…

8.5 без ланча

У меня E-Tuners.
Замер на стенде сделали: +42 л.с. и +111 н.м.

похоже у всех прошивки по сути одинаковые +40 л.с. и +100 н.м. (даже дилеры на столько же шьют) это видим то что можно выжать раздушив Евро-5 нормы и выжимая из сток железок максимум не убивая мотор. цифры больше это либо в износ либо маркетинг-хитрости (залили спорт присадки). захотим больше… нужно будет железки уже менять, думаю с St.2 можно добавить еще +10 л.с. и +30 н.м.
результат будет всегда разным из-за погрешностей и разного топлива и масла в моторе.
вон сейчас начнем лить антигели зимой, ЦЧ просядет и +1 сек до 100 станет :)

главное в чипе: машина после 120 км/ч разгоняется хорошо. Раньше в стоке начиналась пичалька…

Я тоже буду делать рево после первого то)

А почему именно Revo?

Мне нравится их маркетинг))) ну и то что больше всего людей именно у них шьются да и в городе они появились, раньше я конечно только APR уважал пока они не ушли с рынка, когда вернулись это уже стало не то
А на характеристики честнл пофиг, везде пдюс минус одинаково)))

Спасибо за мнение. Намотаю на ус!

Уже очень много людей на драйве, которые прошились год назад и более. Полет нормальный. Есть, конечно, ощущение, что не может быть все так хорошо и почти бесплатно, да ещё и без последствий для ресурса… Но я гоню это ощущение прочь)))

Я не думаю что есть какие-то серьезные отрицательные последствия для ресурса. Я на предыдужщей машине делал чип, отъездил 4-е года — все супер было.

Вот и мне так кажется. Если бы постоянно ездил в режиме максимальной мощности, то другой вопрос.

Далековато)

Напишу отдельный пост по боксу. Без него легче бежит, и расход -1 литр/100

У меня бокс совсем не влияет на расход: за пробег 4к расход 6,0/100км.

А у меня так не выходит. Может воздух горный, разреженный, может манера вождения. Лучший результат- 5.8 литра на 100 по Финляндии с жесткими ограничениями по скорости, загрузкой в два пассажира, боксом и полным багажником. Если не оттормаживаться перед стадами оленей, выходящих на трассу, можно, наверное, ещё 0,3 сбросить

У меня по Европе без бокса от 5,3 до 5,8 при движении на круизе 130.

я 5,5 по трассе при 100 кмч достигаю)) а с боксом стабильно выше на 0,5-1,0 литра, смотря как ехать.

2 литра дизель в стоке по ощущениям вообще блин не едет…даже в сравнении с моей газонокосилкой)))

Но по факту он быстрее)

ни фига он не быстрее до 100, 1,4 уезжает от дизеля посмотри тех данные) Хотя ты прав быстрее ровно на 0,1 секунды)))))

Обзор смотрел. Там дизель уезжает вперёд сильно. Я не претендую. Мне хватает)

по тех данным с сайта vw разница трактора и газонокосилки в 0,1 сек. в пользу трактора) уезжает он скорее всего после сотки за счет 7й передачи.

Мы не на гонках =) а со светофора, когда надо, оба уедем от подавляющего большинства людей

А момент в ТТХ так, до кучи пишут? Надо писать письмо в ФГР, чтоб восьмую ещё придумали передачу :)

если надо много передач надо Табурег покупать)

Верно, а ощущения — они субъективны, как "педаль-бустер"

Как эффект плацебо)