Всем привет!
После вытекания заднего амортизатора решил поменять по кругу на bilstein b6, пружины оставил штатные.
К концу первого дня эксплуатации был немного расстроен- никакого вау эффекта, чуть лучше управляемость, зато шумнее и жестче.
На четвертый день наваливал с широкой улыбкой) или они прикатались или я)
Итого: управляемость стала ощутимо лучше, жестче не стало- скорее они более упругие, с увеличением шума смирился.
Еще поменял катушки свечей зажигания от r8
Комментарии 44
А шум какого рода?
Сложно определение дать, наверно гул сильнее стал. А так времени много прошло вспомнить, как было не смогу)
Ок, спасибо)
Улла-ллааа🔝
Здравствуйте, а это норм, что такое запотевание масла сбоку между пластик.кожухом?
Честно сказать не очень понял где
Вот здесь
хороший вопрос, не знаю)
😅
Emil1987
Вот здесь
нет, не норма, какой пробег? я менял цепь на Q3 2012г.в. на пробеге 80000км заранее безо всяких симптомов, на всякий случай, мне обратили внимание, сказали наблюдать именно за этим местом. Вероятнее всего нужно менять прокладку.
Поменял?
сколько стоит комплект?
Bilstein b6? точно не скажу, я их брал с опорными подшипниками и всякой мелочевкой, что-то в районе 34 тыс.
Не сравнивайте серийные двухтрубные аморты и В6. Это абсолютно разные изделия.
Напишите пожалуйста по подробнее что Вы имели в виду? Почему стало шумнее?
Не понял вопроса.
Вы говорите что это абсолютно разные изделия. Как я понял что в6 намного качественнее по конструкции и надёжности. Почему тогда они более шумные в итоге стали ?
Никакого шума они не создают. Там нечему шуметь.
ТС пишет: «с увеличением шума я смирился», получается это субъективное ощущение?
Более жёсткий и энергоёмкий аморт В6 передаёт на кузов, большие нагрузки чем двухтрубный. Из за этого подвеска и кузов получают большие пластические деформации. Отсюда и дополнительный звук. Эти аморты не для комфорта сделаны изначально.
Спасибо за ликбез!
По поводу того, что машина стаса собраннее и более упругая-такой эффект дают любые новые фирменные стойки!(у меня Sachs-тоже стало собраннее)
Так на ней и раньше стояли фирменные стойки)
Но они были с пробегом)отсюда и менее собранное поведение.а поставили вы новые-они по определению более упругие. ресурс амортизатора в среднем 70 тыс км.и надо менять даже если не потек и не застучал)
Metomorpfin
По поводу того, что машина стаса собраннее и более упругая-такой эффект дают любые новые фирменные стойки!(у меня Sachs-тоже стало собраннее)
Согласен! Sachs- Хороши
На ку5 тоже они стояли. Самый оптимальный вариант
Не первый раз вижу такие катушки. Вопрос что дают?
Ничего. Кроме цвета они ничем не отличаются.
А цвет под крышкой не виден. Или после замены крышка на место не ставится?
Это давний понт. Когда умирали катушки без металлического корпуса их меняли на красные от RS или R8. Сейчас в этом нет необходимости. Я всем ставлю NGK www.ngkntk.com/ru/prilozh…PULEN/AUDI/Q3/U5015/1097/ они ни чем не хуже оригинальных.
r8 красные, rs черные, а так да от NGK вряд ли принципиально отличаются, да и меняются самостоятельно за 15 минут
Ничем. Проверяли.
Это давний понт. Когда умирали катушки без металлического корпуса их меняли на красные от RS или R8. Сейчас в этом нет необходимости. Я всем ставлю NGK www.ngkntk.com/ru/prilozh…PULEN/AUDI/Q3/U5015/1097/ они ни чем не хуже оригинальных.
а на шкоду а7, моторы ген.3 такие катушки подойдут?
Ses1983
Не первый раз вижу такие катушки. Вопрос что дают?
типа более выносливые, меньше выходят из строя.
Ses1983
Не первый раз вижу такие катушки. Вопрос что дают?
стоковая на чипе сгорела, поменял сразу все. Раньше пластиковые были, сейчас вроде на все ставят металлические
Ses1983
Не первый раз вижу такие катушки. Вопрос что дают?
долгоиграющие они, охлаждение за счёт металла
Перед установкой прокачивали стойки?
Я мастера просил, он сказал прокачает. Сам видел только как задний пару раз качал.
Хотя они однотрубные и вроде даже без прокачки не критично, хотя наверно желательно.
Это однотрубные аморты им абсолютно всё равно как они стоят или хранятся. Они не требуют "прокачки" перед установкой.
б6 ставил там в инструкции вроде как было написано перед установкой их прокачать туда сюда. хотя кто их читает ? я сам ради интереса уже после посмотрел.
Двухтрубные рекомендуется сжать 2-3 раза в вертикальном положении перед установкой. Для однотрубных амортов это делать абсолютно бесполезно.
Приедет б12 кит, почитаю что там написано
Инструкции в коробках одинаковые, а аморты разные.
almazud
Перед установкой прокачивали стойки?
зачем )) он больше не приедет к ним )) судя по фото просто на подемнике сменили )