Выбор — Life.

Во-первых, управляемость. Задний мост на пружинах однозначный плюс. Во-вторых, запас надежности всех основных узлов и агрегатов значительно превышает реальные нагрузки даже выше средних. Это видно невооруженным взглядом: массивность редукторов, коробки, раздатки, полуосей и т.д. Отдельно обращаю внимание на размеры рамы. У Патриота в сравнении она игрушечная. Далее: разница по длине 36 см, причем у Патрол её большая часть реализована в моторном отсеке, что добавляет пассивной безопасности. При большем размере у Патрола геометрическая проходимость выше. Радиус разворота у Патрол немного больше, но маневренность у обоих не фонтан. Патрол по максимальному весу больше на 550 кг. Динамика разгона в стоке ощутимо лучше у Патрол. У моего Патрола сделана перепрошивка, что добавляет и лошадей и момента. В результате разгон получился весьма бодрый иногда с пробуксовкой :)
В стоке Патрол заедет дальше Патриота, но вытаскивать будет тяжелее…
Расход топлива радует, особенно по трассе. 8/9 литров в среднем при скорости 120+. Чем выше скорость до 3000 об, тем ниже расход.

Я тоже собирался патруль покупать, когда понял что нива мне мала стала, поэтому патрулем очень интересуюсь, но когда узнал, что есть дизельные патриоты с ивековский мотором, купил патриот за 350 тыс, вместо патруля за 1 млн +.
С управляемостью да, у меня были проблемы, когда только купил патриота, носило по трассе, по узким извилистым дорогам даже опасался ездить, пересмотрел все, не мог понять в чем дело думал это на всех патриотах так, видно было, что перед продажей поменяли шкворня, так вот оказалось, что шкворня перетянули! Т.е слишком сильно закрутили, ну как тут догадаться, я уж чуть было рулевой редуктор не поменял! Тысяч через 5-7 они ослабли и стало нормально с управлением, а когда поменял пружины и амортизаторы, причем на заводские, без тюнинга, стал вообще как влитой держать, если конечно это уместно для 2-х мостовой машины😀
По запасу прочности наверно да, если ставить 35 колеса, то лучше на патруль, на патриоте даже с 33 колесами мосты какими то дистрофичными кажутся.
Вы ещё сравниваете бензиновую машину и дизельную, поэтому немного не правильно, у меня дизельный патриот, он гораздо резвее бензиновых на скоростях как раз необходимых для обгона 80-120, тут как бы особенности дизеля, расход 12 л на скорости 130 км/час по трассе, это 3300 оборотов, если ехать 110 будет около 10 л, 31 колеса, но резина мт тойо очень тяжёлая, как купил стояла ат, на ней на литр меньше было. Мне кто то писал что очень редко видел патриоты едущие больше 110 км/час по трассе, я с ним согласен, но согласитесь, что и Патрулей, на скорости выше 110 не наблюдается?😉
Как то раз шёл за мной по трассе патруль, колеса у него были не меньше 33, и несмотря на это чувствовалось, что мощи у него побольше чем у меня, но не намного, в горку он не обгонял, где то на 140 км/час обошел меня на прямой. Потом я его вроде здесь на драйве видел, у него мотор не родной, а от БМВ какой то. Думаю, что по соотношению крутящего момента на 1 кг веса, мой патриот выиграет, вроде около 260 нм у меня, но тут не стоит придавать сильного значения паспортным данным, слышал что Ниссан преувеличивает, а вот УАЗ скорее занижает.
А как коробка автомат на бездорожье? Как например спускаться по раскисшему склону, по которому сложнее спуститься, чем подняться, там автомат не будет переключать вверх? Как на нем в раскачку откуда то выезжать? Наверно тут больше минусов, чем плюсов.
Насчёт рамы, пересмотрел несколько патриотов в возрасте около 10 лет, да, бывало весь кузов гнилой, баки отваливаются, но с рамой проблем нет вообще. Когда изучал информацию про патруль даже с удивлением узнал, что там рама бывает уже гнилая, думал этот узел не ржавеет до разрушения, знаю например, что и на 20 летних газелях с рамой все в порядке.

Спасибо!
Давно хотелось присоединиться. :)
А с рейлингами всё просто — это от "Патриота". Встали, как родные.

китайский тюнинг (хром, дуги и прочее) кончился. пошел в ход колхозинг от уаза
прелесть :)
вся суть патрулеводов

Глупо выглядите. Не находите? :)

Спасибо.
Корпуса мостов.

Спасибо!