И так, те кто следит за моим бортовиком помнят, что в прошлом посте я радовался оживлению своего «Ворчуна». Писал я последний пост в том состоянии, что машинка моя заводится бодро, холостые держит, а значит — все хорошо.
Мы сейчас, как будет время, съездим на заправку (дизель в баке еще с лета), и вперед утепляться.
Суббота, утро. Веселым шагом иду в гараж. Завожу «Ворчуна» (пусть греется). Распахиваю ворота. Куриваю. Ну, что в путь? Прыгаю в салон. Ручку селектора в положение «D»… НИЧЕГО. СОВСЕМ НИЧЕГО. МАШИНА НЕ ЕДЕТ.
АКПП все режимы переключает. Все отображает корректно, а машина не едет. От слова совсем. Двигатель не схватывает передачи.
Если вы можете представить себе удавление, бешенство на лице на котором дергается один глаз – вы себе представили меня. ДВА МЕСЯЦА. Два странных ебучих месяца я ждал, что двига оживет. Спасибо.
Визуальный осмотр подкапотного пространства ничего не дал. В результате решено было вызвать электродиагностов.
Договорился на неделе. Приехали, подключили комп. НИЧЕГО. Прозвонили провода. Сказали электроника и мозги в норме. — 1000 рэ.
Ладно, значит проблема в двиге. До Макса я дозвониться так и не смог, то ли он ушел в запой, то ли уехал в район…
Начинаю искать грамотных дизелистов. Через однокурсника нахожу сервис.
Вызываю эвакуатор и везу туда Ворчуна. — 3000 рэ.
Оставил им машину на день. Вечером слышу вердикт.
— Двигатель работает как часы. Ищи проблему в раздатке. — 1000 рэ.
Коробками они не занимаются. Везем Ворчуна домой.
Начинаем лазить по форумам. И тут я познакомился с Андреем. В воскресный вечер решено было встретиться и сделать осмотр.
Итог: нет циркуляции дикстрона. Причин может быть две:
— Приказал долго жить гидротрансформатор.
— Сдох насос в АКПП.
Опять полез в сеть за умными мыслями.
Что мы нашли
Изначально моя неисправность выглядела так:
При включении какой-либо скорости машина глохнет, если не успели дать газу.
Одна из возможных причин: Неисправность гидротрансформатора. Заклинивание турбинного колеса с насосным колесом посредством отрыва одной или нескольких лопаток.
т.е. Возможно мне поставили не верный диагноз. А полазив и пошаманив с оборотами на ТНВД добили его окончательно.
Сейчас:
Нет движения ни назад, ни вперед. Магистрального давления нет.
Инэт дает следующие причины:
1. Срезало шлицы вала масляного насоса в корпусе передней крышки гидротрансформатора.
2. Срезало шлицы на валу реактора масляного насоса.
Но так как изначальные симптомы были похожи на гидротрансформатор, то я начинаю склоняться в эту сторону.
Из всего выходит что я поменял исправный позиционер на исправный.
Вот никогда бы не подумал, что не держание холостых оборотов, это проблеммы не двигателя или ТНВД, а гидротрансформатора.
Комментарии 18
Блин у меня тож иногда глохнет при включении скорости, но при этом выскакивает чек который указывает на ошибку крышки тнвд
Изначально моя неисправность выглядела так:
При включении какой-либо скорости машина глохнет, если не успели дать газу.
Одна из возможных причин: Неисправность гидротрансформатора. Заклинивание турбинного колеса с насосным колесом посредством отрыва одной или нескольких лопаток.
т.е. Возможно мне поставили не верный диагноз. А полазив и пошаманив с оборотами на ТНВД добили его окончательно.
Самое обидное, чтоя же еще тут сам себе диагноз поставил:
Полез в сеть. Одна из возможных причин которую мне выдал Google: «По поводу того что глохнет — подумалось о возможной причинности АКПП и в частности механизма блокировки гидротрансформатора»
Вот таким образом жалко убитое время в 3 месяца.
Не знаю различаются ли коробки на QD32 и VG33, но контрактная коробка на VG33 стоит совсем недорого и выбор их крайне велик, так как ставились они на очень большое количество моделей. Лично я, когда вылезла ошибка по блокировке ГТ, и появились аналогичные проблемы(на холодную не ехала на драйве периодически), даже думать не стал — купил контракт
Я пока не обращался в фирмы… просто погуглил… ценник от 25
Я покупал за 18, и не искал
Sammael1981
Я пока не обращался в фирмы… просто погуглил… ценник от 25
На greenparts потом смотрел — от 5 до 15
мне это еще предстоит. надеюсь рост доллара не сильно ударит.
А вот это может :-( до дома доберусь, если не забуду — найду модель коробки и на каких машинах стояла та же коробка. На вскидку точно на бусике ниссан серена. Т.к. если искать влоб по теранно то ценик в пару раз больше выкатывают
Sammael1981
мне это еще предстоит. надеюсь рост доллара не сильно ударит.
Ну и на иркутском форуме уже обсуждалось с каких машин у нам подходят коробки
Вот сюда продублирую тоже: terranoirk.ru/forums/view…php?f=2&t=9830&start=150 — тут прямо в первом посте перечень совместимых авто.
Но там есть ньюансы, как я понял. Как минимум надо проверять модель коробки, потому что может быть RE4R01B (у нас RE4R01A). И с какой-то вероятностью потребуется переставлять колокол/вал со старой коробки. Так что здесь надо знаючи подбирать
Если ставить коробас с пруля, то менять колокол 100%, т.к. в европейце есть ДПКВ на коробке, а в японцах нет. Валы, как правило менять не нужно. Бывает что вал на японце чуть короче чем у нас, но с практической точки зрения — пофиг, соравть шлицы на коробке это что то из области фантастики, случаев зафиксировано не было.
А вот еще вопрос на понимание: коробка одинаковая, движки разные.
Простой случай — VQ35DE vs VG33E, сложнее — какой-нть TD27 с пруля. Колокол меняем. Косу тоже, вал — по ситуации — я так понял что это вроде несложно все.
Внутрянка вроде должна быть одинаковая механически.
НО есть же мозги коробки, которые наверняка зашиты под определенный движок и определенные моменты, силу и т.п. И как они будут рабоать с другим движком спрашивается?
С другой стороны число удачных репортов по таких свапах (особенно последний пост в форуме по линку выше) говорит о том, что на совместимость мозгов можно положить. Вот и думай теперь…
VQ35DE и VG33E — не уверен что коробки одинаковые, как и у TD27. Мозги коробки никак не привязаны к коробке или движку. По крайней мере про такое не слышал. Свапается все без пробелм, без замены мозгов. Бензиновые мозги кстати тоже свапаются без каких либо проблем — прошивки у двух мозгов одинаковой модели одинаковы(в т.ч. топливные карты, карты УОЗ).
Ну вот в одной разборке мне достаточно уверенно заявили насчет VQ35DE и VG33E что только колокол перекинуть.
И посмотрел еще на Сирену — на нее VG33E не ставился вообще, а коробка вроде такая же.
Aheien — у тебя какая модель коробки? У тебя же QD32 движку стоит?
не исключаю что именно так. Просто тупо не знаю :-)
та же фигня )
В любом случае нужно снимать АКП… Процедура вполне выполнимая.
согласен — выполнима.
правда без опыта сделаю не как в ролике. =Р