Попрошу не проходить мимо и оставить свое мнение, так как тема достаточно важна для всех, кого хоть немного волнует собственная безопасность на зимней дороге. Репост тоже приветствуется.
Собственно, сабж: передо мной нарисовался вопрос выбора бренда/модели. Раньше я ездил на таком УГ, что говорить стыдно и вспоминать страшно. Бегло пролистав отзывы, набросал список претендентов (ниже), теперь необходимо выбрать наиболее соответствующую моим критериям, ориентируясь на ваш опыт.
Критерии следующие:
1. Держак и предсказуемость.
Если я жму на газ, машина должна ускоряться, если жму на тормоз — тормозить, если кручу руль — поворачивать. Никаких выкрутасов в виде сносов, неконтролируемых скольжений и тд (мозг, само собой, включен и стиль езды соответствует зимним условиям).
2. Шумность.
Чем тише — тем лучше.
3. Износостойкость.
Дружно разлетающиеся шипы мне тоже не нужны (интересует именно шипованная)
Звучит все это весьма утопично, но понятие компромисс не зря придумано.
Итак, претенденты:
Pirelli ice zero
Goodyear ultragrip ice arctic
Continental Conti Ice Contact
Nokian Hakkapelita
Nokian nordman
Bridgestone ise cruiser
Gislaved nord frost 5
Michelin x-ice north
Cordiant snow cross
Жду ваших комментариев.
Комментарии 130
Во первых, рекомендую посмотреть данный материал.
Во вторых, рекомендую посмотреть тесты Авторевю и За рулем шин разных производителей (они значительно объективнее чем понравилось не понравилось, потому как тестяться на одинаковых авто, в одинаковых условиях, практически на одинаковом покрытии). Но ориентироваться не просто на место в рейтинге шины…а на конкретные условия…которые интересуют снег-лед, асфальт, влажное покрытие и т.д…И самое важно, читать комментарии специалистов, потому как они по мимо цифр описывают еще и характер поведения покрышек.
Лично я для себя выбрал два варианта, это в первую очередь вот такая резина Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429 market.yandex.ru/product-…64?nid=54469&track=pieces
Либо Pirelli Ice Zero market.yandex.ru/product-…&nid=54469&context=search
Первая потому что по характеристикам хороша, а вторая вполне оптимальна по всем характеристикам, а так же знаю точно у нее ооочень хорошо держаться шипы, за счет конструкции фланца (свидетель как человек ездит на турбовой импрезе по городу, за 2 сезона потери шипов либо минимальны, либо отсутствуют)
Еще могу сказать из личного опыта участия в ледовых гонках
Я езжу на данлопе винтер айс 01 (от прошлого владельца достался), Специально когда приехал на трек день, заехал на нем…кое как проехал 3 круга (передний привод не помог)…
Заехал поставил на передок хаку 8 (к сожалению было только два колеса)…Когда я выехал кататься, было впечатление, что под колесами появились рельсы…потому как руль повернул, машина начала поворачивать… добавил газу, машина ускорилась…нажал на тормоз, машина остановилась…
Правда ездил я как на заднем приводе спасибо такой разнице в зацепе…на какой бы скорости я не проезжал повороты…после апекса, жопу заносило, но благодаря хаке, передок выгребал только так…Так что я для себя сделал вывод, ДА ДОРОГО…но она 100% стоит своих денег…Так же в принципе как и контики…остальные не дотягивали (правда в этом году мишка четвертый появился, ханкук этот появился, на пирелли по моему тоже не дотягивали)…
Причем были два эвика 4 и 6, прямиком из япии, на как раз липучке бриджей, но ехать они вообще не ехали…я даже чай успел попить, пока за ними катался…без шуток!
После этого я сделал для себя вывод что нет…ток шипы…ну и людей которые считают иначе не берусь переубеждать, потому что я видел разницу…а им показать наглядно не смогу, а на слово они мне не поверят…
PS и могу сказать что была в принципе скоростная дуга с небольшим доворотом в середине…так вот на данлопе я там мог ехать около 20 не больше…когда надел хаку, я там ездил от 55 до 65 (при этом был всегда занос, который легко контролировался даже на чистом льду и такой скорости).
PPS падрон за такую "поэму"…но конкретно тебе хотелось сказать своё мнение и ту инфу которую знаю)))Но выбор естественно за тобой)))
Оох
Завтра буду разбираться
Сейчас уже башка кипит)
Давай, самое главное что лично я для себя понял после получения опыта с ледовых ТА и зимнего ралли спринта, это то, что в целом как тесты выдают инфу по покрфшкам…так оно +- и есть…
Потому что там было большое количество всего и конты первые были и конты вторые были и хака была и 7 и 8 и 9…и пирелли были и ханкук был (прошлый) и прочее прочее…так вот посмотрев как все это катает…я для себя сделал вывод…в целом этим тестам можно верить…инфа в них +- реальная…
Dims92
Во первых, рекомендую посмотреть данный материал.
Во вторых, рекомендую посмотреть тесты Авторевю и За рулем шин разных производителей (они значительно объективнее чем понравилось не понравилось, потому как тестяться на одинаковых авто, в одинаковых условиях, практически на одинаковом покрытии). Но ориентироваться не просто на место в рейтинге шины…а на конкретные условия…которые интересуют снег-лед, асфальт, влажное покрытие и т.д…И самое важно, читать комментарии специалистов, потому как они по мимо цифр описывают еще и характер поведения покрышек.
Лично я для себя выбрал два варианта, это в первую очередь вот такая резина Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429 market.yandex.ru/product-…64?nid=54469&track=pieces
Либо Pirelli Ice Zero market.yandex.ru/product-…&nid=54469&context=search
Первая потому что по характеристикам хороша, а вторая вполне оптимальна по всем характеристикам, а так же знаю точно у нее ооочень хорошо держаться шипы, за счет конструкции фланца (свидетель как человек ездит на турбовой импрезе по городу, за 2 сезона потери шипов либо минимальны, либо отсутствуют)
Еще могу сказать из личного опыта участия в ледовых гонках
Я езжу на данлопе винтер айс 01 (от прошлого владельца достался), Специально когда приехал на трек день, заехал на нем…кое как проехал 3 круга (передний привод не помог)…
Заехал поставил на передок хаку 8 (к сожалению было только два колеса)…Когда я выехал кататься, было впечатление, что под колесами появились рельсы…потому как руль повернул, машина начала поворачивать… добавил газу, машина ускорилась…нажал на тормоз, машина остановилась…
Правда ездил я как на заднем приводе спасибо такой разнице в зацепе…на какой бы скорости я не проезжал повороты…после апекса, жопу заносило, но благодаря хаке, передок выгребал только так…Так что я для себя сделал вывод, ДА ДОРОГО…но она 100% стоит своих денег…Так же в принципе как и контики…остальные не дотягивали (правда в этом году мишка четвертый появился, ханкук этот появился, на пирелли по моему тоже не дотягивали)…
Причем были два эвика 4 и 6, прямиком из япии, на как раз липучке бриджей, но ехать они вообще не ехали…я даже чай успел попить, пока за ними катался…без шуток!
После этого я сделал для себя вывод что нет…ток шипы…ну и людей которые считают иначе не берусь переубеждать, потому что я видел разницу…а им показать наглядно не смогу, а на слово они мне не поверят…
PS и могу сказать что была в принципе скоростная дуга с небольшим доворотом в середине…так вот на данлопе я там мог ехать около 20 не больше…когда надел хаку, я там ездил от 55 до 65 (при этом был всегда занос, который легко контролировался даже на чистом льду и такой скорости).
PPS падрон за такую "поэму"…но конкретно тебе хотелось сказать своё мнение и ту инфу которую знаю)))Но выбор естественно за тобой)))
Сейчас пока так скажу: я полностью согласен, что хакка 8 крутая и все такое, но мне на р17 она выльется в такой нереально конский ценник, что я, пожалуй, поищу что-нибудь попроще. И пусть даже характеристики этого чего-нибудь будут поскромнее, хотя после амтелов мне любая импортная резя будет казаться верхом совершенства
Абсалютно адекватно и логично)))так что, если хочешь, завтра скину инфу по тому хенкуку ( я не знаю цену на р17…но в пятнашке он стоит что то около 3.3к (хака 8 около 5 кажется) но по характеристикам всем…он не сильно таки и уступает)))
Ты знаешь, я уже, можно сказать, определился с выбором… И не в пользу нокиана, или конти, или мишлена… И вообще не в пользу шипов)
хакапелита 7, нордман 7, кардиант кросс сноу кросс — очень крутая резина, по сути одна и таже, только разные названия
Катаю на nordmane 5. Есть тенденция к вылету шипов. Мне nordman понравился. И цена не очень высокая. Один раз только об бортик боковой порез сделал. Видимо не любит она этого) резя шипованая мне нравится. По износу вроде все отлично. Всю зиму гонял в такси и пробег нормальный выходил.
Спасибо за отзыв)
Единственное исключение, на мой взгляд, Michelin- это лучшая шина, но к сожалению не для наших " дорог"…
Вот об этом и речь, Continental, Bridgestone, GoodYear — это бренды за которые нужно платить…
Мда уж
Если у Вас в регионе частые снега, то при таком профиле может действительно стоить рассмотреть шипы… Но вот я бы порекомендовал рассмотреть Vredestein Wintrac Ice … Если не шипы, то, например, Yokohama IG 50 … Есть валом китая попадающего под критерий хорошей работы на снегу…
Вот это уже конструктивненько, спасибо. Тогда вопрос: как связан профиль со свойствами шипов/липучки? То есть почему шипы лучше?
Дело в том, что в зависимости от размера, тот или иной производитель, делает\не делает определенные рисунки… Я бы посоветовал Bridgestone DMV 2 но к сожалению в этом размере его не делают…
Ясно
А если климат умеренный, то можно рассмотреть Dunlop Winter Sport 5 например или тот же Vredestein Nordtrac 2.
Continental не советую, т.к. при тех же особенностях стоит, как крыло от самолета))
Да тут хрен поймешь, какой климат… В том и сложность
Потом у тебя полный привод, ваще проблем не вижу… Я на переднем на Vredestein не Snowtrac 5 Рассекаю уже 3 года проблем ваще нет… Как в рекламе : Зачем платить больше?)))
Блин, я даже названий таких не знаю)
Cordiant snow cross — каким боком он в этом списке?)
А что с ним не так?
Он в этом списке, потому что я хочу что-нибудь про него узнать
Я занизил машину, колеса стали более шумные…
Ты уж извини, но в это я ни за что не поверю, пока лично не столкнусь с таким эффектом. Я машину занижал и на шумности это не отразилось
Как ты думаешь, зачем шумоизолируют арки колес?
Я в курсе, зачем шумоизолируют арки колес. Меня больше другое волнует — ты говоришь, что пытаешься дать совет, чтобы я сам сделал выводы, но вот честно, сути этого совета я пока не улавливаю
Ты говоришь, что все мои критерии взаимоисключающие, пусть так, не спорю, ну а дальше то что? Суть вопроса в выборе конкретной марки/модели
Как твоя информация должна повлиять на мой выбор?
Какой размер шин вообще нужен тебе?
225/45 17, 215/50 17
При чем тут формулировка? Шумность резины процентов на 40 зависит от резины, все остальное — это качество дорожного покрытие, клиренс( зазор между колесом и аркой), давление в колесе и тд.
А третий пункт исключает первых два…
Поумничать мы мастера, смотрю
И читаем посты, видимо, по диагонали
Ты спрашиваешь совета, я хочу попытаться его дать. Но не навязать мол: Бро Нокиан зе бест, бери… А чтобы ты сам для себя сделал выводы…
А мне как раз именно такие и нужны. Какие можно сделать выводы, не зная о рассматриваемой резине ничего? (проплаченные тесты не в счет, по тестам она вся пиздатая)
Не может шина, у которой отличный держак н снегу или на льду быть тихой!
Я очень рад этому обстоятельству, как же я раньше не догадался. Разве я что нибудь писал, что хочу идеально бесшумную резину? Написано же: чем тише, тем лучше, то есть я ни в коем случае не исключаю полностью шум, но при прочих равных характеристиках я выберу менее шумную.
Так и знал, что кому-нибудь не понравится моя формулировка и придется разжевывать
Если климатические условия в Вашем регионе, такие как у нас, например в Одессе, то я не могу сказать, что шипованая шина — это лучший выбор…
Уже лет семь как перешел на липучку. И пока ни разу не пожалел.
Сейчас на катаюсь на близаке vrx 215/50R17.
Опять заставляешь задуматься… На лето по твоему совету взял потензу, не пожалел.
И как они вообще, близак? Какие плюсы-минусы?
Ну вот в том году ехал по голому мокрому льду метров 300. Ехал медленно и аккуратно.
А по городу/трассе никаких проблем. Асфальт, снег, сухой лед — все норм, если голову включать. По сравнению с шипами многократно тише и сильно комфортнее.
Так, значит по сухому льду норм? Просто на липучке у нас народ со двора выехать не может, один сплошной лед кругом
А по льду, прикрытому снежной кашей как?
Кроме гладкого мокрого льда все остальное вполне приемлимо. Особенно нс полном приводе. Просто с головой дружить надо, ну а если не дружить, то никакие шипы не помогут.
Само собой
Спасибо
Art-np
Опять заставляешь задуматься… На лето по твоему совету взял потензу, не пожалел.
И как они вообще, близак? Какие плюсы-минусы?
близзак отличная резя GZ VRX VRX2, R2 R3, contiviking 7
я всегда на липучке езжу.
если бы я смотрел на шипы то только топовых моделей. а так зачастую шипы сливают хорошей липучке.
Вот и я уже задумываюсь, может стоит липучку попробовать
Какие у нее минусы?
если конкретно за бридж GZ или VRX
то ресурс тысяч 40км
в оттепель когда лед с водой уступит шипам
бриджстоун от 16 размера очень значительно дороже становится
зато явные плюсы это прочность и тишина и среди липучек один из лидеров в ледовых раллиспринтах
Значит, держак вполне приемлимый? При поворотах не сносит, тормозит уверенно? Для меня это самое главное
все очень предсказуемо. главное чтоб резина была максимально свежей а не пятилетней.
icerally.mya5.ru/rezultaty/rezultaty-sezona-2018/
вот так выглядит статистика, все лидеры не первый год ездят, и выбор шин для всех очевиден
Art-np
Значит, держак вполне приемлимый? При поворотах не сносит, тормозит уверенно? Для меня это самое главное
Если лед, то только шипы!
Так вот лед у нас нечасто, я даже вспомнить не могу, чтобы за два последних сезона ездил по льду, если не считать парковку во дворе — она обледенелая постоянно.
А на дорогах чаще всего снег или раскисшая каша
Тогда фрикционные шины тебя устроят
Вот тоже думаю, а чего я, собственно, уперся в шипы
Просто в тот единственный день в году, когда будет гололед и тебе не хватит метра тормозного пути, ты вспомнишь про шипы)))
Выбор не из простых, короче
Всю голову уже сломал, взвешивая за и против
Не мучайся, возьми хакку, или нордман и минимальную ширину, которая хорошо встанет на диски. И в 3,14зду все липучки, лучше оглохнуть от шипов, чем залететь под встречную фуру. В силу того, что не бухаю, да и просто люблю тестить машины, приходиться ездить на разных авто родных, знакомых, коллег. Ни одна липучка не сравнится с нормальной шипованой шиной ни на каком покрытии. Езжу не больше 2х сезонов и продаю, пока состояние позволяет продать быстро и не дёшево. На новую перехожу когда уже установилась зимняя погода. Это позволяет почувствовать разницу между новой и б/у, и быстро продать. В этом году буду брать хакку 7.
sirvalentine
Уже лет семь как перешел на липучку. И пока ни разу не пожалел.
Сейчас на катаюсь на близаке vrx 215/50R17.
Как эта модель ? Тож на нёё смотрю…
Да отлично. До этого на revo gz ездил, тоже хорошая была. Но по заявлениям производителя vrx лучше.
У меня сейчас revo gz. Всё ещё… Очень доволен. Читал про vrx…
А я отдам голос за Нокиан. Была Хаккапелита 7. На ней больше 500 км по льду как стекло проехал без намёка на снос и это при сильном боковом ветре. На кордианте при лучших условиях на трассе слетел. Кордиант докатываю и больше не буду его брать. Сейчас ищу замену хакке 7, так как уже 5 или 6 лет и пора ей на пенсию. Возможно возьму нордман.
Хакка — одна из лучших, насколько я понял
Да, а если ее еще и задом на перед поставить, то ты просто афигеешь как она грести будет на разгон)))У нас кенты кто на полном приводе ездит…все так делают)))и привозят сами себе нифигово так)))
Art-np
Хакка — одна из лучших, насколько я понял
Особенно если чистокровная финская
Сам ездил на корейском говне все прошлые сезоны после покупки машины, сейчас решил задуматься и купить новую резину, выбирал долго, кучу отзывов и тестов посмотрел, в итоге приехал в колёса-даром и купил мишку x-ice north 4, по ней отзывов нет так как модель новая, только официальные тесты с той зимы, точно знаю что тихая, на льду показала лучшие результаты в сравнении с той же хаккой 9ой, по шипам у них были косяки, но их устранили
Ничего себе, хакку 9 переплюнуть. Ну и ценник у мишки, смотрю, совсем не гуманный
Спасибо
Я взял 15ые, 4250 за баллон, и штампы новые, 23000 комплект весь обошёлся
Ну мне то 17 надо, 40 тысяч выходит
Я не смотрел на стоимость, главное безопасность
Да, читал про твой свап. Крутить тяжеловато имелось ввиду распределение момента, хотелось бы большей нагрузки на колесо. А кстати включаешь ручной режим гребёт уже пободрей то два то три то слева то справа.Вообщем это уже к раздатке и редуктору относится. На 2,5 мозги уже по другому должны работать. Чем больше мотор тем шире колеса)) нордмана 5 нового наверное нет уже. Присмотрись к 7.
Есть, у них теперь своя линейка, нордман 5 бюджетный бюджет, нордман 7 топовый бюджет…Можно так описать)))
Ты 17" резину собрался брать? На 4вд без блоков широкая резина запросто проиграет узкой. Есть у меня горочка для тестов, так вот 195 65 15 там гребёт всеми 4 колесами ну соответственно поднимается без проблем, а 215 50 17 казалось бы шины шире пятно контакта больше должны грести как гусиницы. так вот хер за счёт пятна контакта и перераспределения усилий крутится то колесо которому легче всего а прокрутить Галу 17 катки тяжеловато если резина хорошая, вот он одним колесом шлифует и никуда не едит.
Да, 17. Под будущие тормоза других вариантов нет
Хотя нет, есть: 18 😂
Кстати ни разу ничего такого не слышал, этой зимой обязательно понаблюдаю. Ибо паркуюсь как правило в самом большом сугробе и проблем на 15х никогда не было
А насчет крутить тяжеловато — я с радостью поспорю, вэшка 2.5 должна творить чудеса))
На прошлой работе коллега брал себе Кордиант, так вот за год шипы никуда не делись, но как бы утонули в резине. Был Данлоп Винтер айс 01 вообще никак не держала дорогу. Про 02 не скажу ничего, но после 01 уже не хочу Данлоп брать. А так, Контики неплохи и хакка. Но хакка говорят потише контиков. У коллеги, опять таки, и хакка была и котики на королле были. Как то так. Сам стою перед выбором к зиме. Думаю про липучку, Ино почему то больше к гвоздями склоняюсь.
Вот и я о том же, шипы ннада.
Спасибо за ответ)
Данлоп, как и йокогаму, даже в список вариантов не вносил
Я только на Данлоп, Йокогаме и бриджстоун езжу, но больше Данлоп нравится. Заезжал на них на те подъемы, на которые не все переднеприводные могут заехать. Только я покупаю японскую б\у резину. А те кто ноет что нет держака скорее всего новую берет, а она вероятнее всего тайваньская.
Вот я тоже в итоге взял бриджи японские с минимальным пробегом
Нет резины универсальной.Дождь, грязь, снег, лёд и т.д.Шипованная резина 100% Шум.А если в городе то труба полная.Шумо вибро изоляция для нормальной езды.И зима не всегда снежная( у нас) и смысл от шиповки с ограничением скорости и т.д.Зимой катаюсь постоянно.До работы с работы.Стоит Контенинталь.Дождь и каша из соли и песка.Пока норм.
Понятно, что нет универсальной, поэтому и говорю — нужен компромисс. А так как самому нет возможности лично попробовать каждую резину, приходится делать выбор на основе отзывов.
Раньше я ездил на амтеле и не по наслышке знаю, что такое шум, а точнее, дикий гул с 60 км/ч, закладывающий уши) Но без шипов я даже со двора выехать не смогу, и это тоже не голые слова
Блин, тоже на амтеле показался, шум как от взлетающего истребителя. Я сначала подумал, что что то не то с машиной.
Я даже в том году расписал все прелести этого амтела
www.drive2.ru/l/489226600341045460/
У меня нордман 7, отъездил зиму — нареканий нет пока, цена — качество )
Нордман, смотрю, все хвалят
Шипы надо прикатывать чтобы они подольше ходили. А с резиной наверное у каждого своя. Я езжу на хаке, но зимой у меня скорость передвижения почти пенсионескпя))))
Про прикатку знаю)
Я бы для себя выбрал Nordman 5 вполне хорошие шины, при этом относительно недорогие. Gislaved NordFrost, наверное одна из самых тихих «шиповок». Но это не главное зло :) шипы еще и увеличивают тормозной путь на асфальте (железо по нему скользит лучше резины даже на машинах с ABS :)
Я обитаю почти в деревне и зимой у нас редко бывает чистый асфальт…
Значит, нордман и гиславед пока лидируют в опросе
Артем! Выбор будит только за тобой, )
Это понятно, но выбор не из простых)
Советую присмотреться к шинам Нордман, приличные «шиповки» 5-я модель, из-за сдвоенных шашек ведет себя более собрано)
Ага, учту!)
Хенкок держит повороты, но по прямой торможения ноль и привыкать приходится плавно стартовать
Спасибо
Пока в процессе выбора, но остановился на Dunlop SP Winter ICE02. До этого были бриджы близак липа, устраивала.
Спасибо
А почему именно ее?
Отзывы про держак, в лёд, на укатанном снегу и т.п. Но как обычно много протеречивых отзывов, у кого шипы за 3 сезона не вылетели, у кого сразу. Долго выбирал, читал отзывы, решил попробовать. Взял бы опять липу, но после поездок в Карелию по ледяной колее, липа не справилась, я чуть в овраг не убрался…
Ясно
Зимняя — только этой фирмы. Шесть лет ! Проверил в экстремальных условиях (не специально) — если успею, то в выхи будет запись в БЖ. Сейчас уже другие модели вышли и она, к тому же, без шипов. Но многие шины с шипами проиграют ей…prokoleso.ua/tests/obzory…revo-gz-obzor-zimnih-shin
Учтем, спасибо
Continental хорошая ррезя. Мне оч понравилась.
Какая именно?
Continental Conti Ice Contact
Спасибо
Бесполезная тема!
Почитай лучше тесты, в АвтоРевю, например.
Я уверен на миллион процентов, что невозможно объективно оценить шины без сравнения в одинаковых условиях в одно и тоже время.
По опыту пары последних сезонов по ледовым гонкам в Сибири, рулили Контики Айс Контакт и Хакка 8…9
А здесь каждый будет мнить себя экспертом и хвалить свое болото)
Согласен насчет тестов и одинаковых условий, но какие-то тенденции и закономерности можно выявить
Нет, так как условия, техника, стиль у всех разные… Причем разность доходит до абсурда… а с таким набором данных объективность выйдет хилая.
Сам езжу на Кордианте крос и крос2, лёд держит посредственно но держит(все таки не так много шипов на пятно контакта) шумит не сильно (не так много шипов на пятно контакта), на асфальте ведёт себя очень хорошо по той же причине. Мокрый снег проходит ровно как и морозный хорошо, не дубеет, и в повороты залетает как по рельсам. Мягкость хода, приятный ценник и сохранение 99% шипов при правильной обкатке. Переплачивать не вижу смысла
Все таки в среднем условия смешанные — за зиму гололед, мокрая каша, обледенелые наросты и голый асфальт постоянно сменяют друг друга и к чему-то конкретному из этого привязаться невозможно, поэтому я думаю, что и отзывы у людей получаются на основе общего впечатления
Тогда тебе нужна золотая середина, но и это не проблема. Резина должна быть с хорошими водоотводами не сильно шипована и свойством липучки. Это будет не тихая резина точно, тихая это только липучка с осемитричным рисунком. Хотя у меня знакомый ездит только на липучке пофиг ему лёд, снег и всякая гадость зимних дорог. В салоне тихо, идём мягко, зацеп дикий машина Ауди а6 с мотором 2,4 99г
Ух ты, а что за модель, хотелось бы узнать?
У меня нордман, хорошая резина ни сносов не буксов, шумная только. В принципе шиповка вся шумная, как не крути…а на счет остальных ничего сказать не смогу
Спасибо, принял
А нордман какой именно?
Точно не помню, из старой серии, третий год уже
Art-np
Спасибо, принял
А нордман какой именно?
Хакапелита и нордман 5 шипы на месте. Хаке 3 года, нордман 2. Больше трёх лет резину не катаю на нордман самый вменяемый ценник. Разницы с хакой не заметил
Вон даже как, учтем. Спасибо
Ездил на гиславед нф5 — отличная во всех отношениях, но модель ужей очень старая, посмотри нф100
Держак хороший? Шипы не выскакивают?
Держак отличный и в снег и на асфальте, вот шипы не оч держатся на них
Так, спасибо
Только Gislaved! Gislaved — зимой как летом!
Шипы, говорят, не держатся…
За 3 года на 4х шинах в сумме вылетело 3 шипа
Ясно, записал плюсик гиславеду)
И минусик тоже можно записать 5500р за покрышку 15"
У меня р17, так что морально готов…
Art-np
Шипы, говорят, не держатся…
Очень мягкие, недавно видел 10ти годовалый nord frost … Трещин нет, дубления нет, правда шипов за 10 лет практически не осталось, как и протектора.
Ездил на Кама 519 евро… Остался очень доволен!
Посмотри ее тоже!
Спасибо, но российские фирмы исключил из принципа. Имел уже печальный опыт…
Понял… )))
Хаккапелита, Нордман. Лучшего держака ещё не встречал. Езжу на хакке, прошла 2 сезона(25тыс) по чистому асфальту, шипы все на месте. Шум как в самолёте, цена тоже, но встаёт как вкопаная на любом покрытии, могут догнать с зади.
Так, принял, плюс балл в копилку нокиан.
Как говорится, если сам въехал — это к расходам, если в тебя въехали — к прибыли. Тьфу-тьфу, конечно…
А хакка какая именно?
Хаккапелита 5
Art-np
Так, принял, плюс балл в копилку нокиан.
Как говорится, если сам въехал — это к расходам, если в тебя въехали — к прибыли. Тьфу-тьфу, конечно…
А хакка какая именно?
таки кроме гуди и мишлена все в россии делается))