Добрейшего времени дня уважаемые почитатели интернет ресурса Drive2.ru!
Наверняка счастливым владельцам автомобиля Renault Sandero Stepway 2, будет небезынтересно узнать о антикоррозийной стойкости кузова (этого не самого плохого бюджетника) по прошествии 3-х лет ежедневной эксплуатации и при этом авто хранилось круглый год на улице, хотя в наличии хороший капитальный гараж:)
Я не сторонник гаражного хранения авто( был печальный опыт гаражного хранения со старым моим автомобилем), впрочем, к сегодняшней записи, где и у кого стоит авто — это имеет лишь косвенное значение, а может и вообще к делу не относиться!
Ну так вот; антикоррозийную обработку своего автомобиля, в том числе и скрытых полостей я провожу раз в год, не смотря на то что — авто обработан антикоррозийными составами с завода; днище толстым слоем полиуретановой мастикой, а скрытые полости( главным образом силовые элементы кузова) были с завода обработаны частично, капот, крышка багажника и двери не обрабатывались вообще на заводе!
В принципе кому интересно есть запись www.drive2.ru/l/505328948129825159/
Далее, продолжаю свою мысль; передние подкрылки, я за 3 года ни разу не снимал!
Во первых, по природе своей я хоть и рукастый, но в тоже время достаточно ленивый:) А, во вторых владельцы этой модели авто снимали подкрылки в первый год эксплуатации и делали дополнительную антикоррозийную обработку, но — есть в таком случае одно — но:) Так не интересно! За год — на новом авто, под подкрылками коррозия на крыльях и полостях явно не появиться! А вот за 3 года — это полагаю, уже кой — никакой, а -показатель, к слову будет сказано, что соль у нас в Беларуси валят на дороги ни чуть не меньше, чем в старые советские добрые времена!
Значится — слегка "затарился"( скромненько и бюджетно — ну так и авто бюджетный:), взял пару баллончиков антикоррозийного состава, а точнее 4 шт, по 2 каждого
и отправился в гараж с утречка солнечным и тёплым днём( В Беларуси " бабье лето ", днём до + 20) немножко поработать!
Благодаря подарку моего лучшего друга с Драйва ( обалденный 3-х тонный домкрат с увеличенной высотой подъёма до 0,53 м)
машину в миг поставил на стойки( сам варил — надёжные и мощные, КАМАЗ спокойно выдержат), снять колёса и подкрылки в принципе особого труда не составляет, нужен всего лишь torx 20 !
Открывшаяся моему взору картина — безусловно добавляет позитива:)
Как я усердно не искал малейшие следы коррозии металла, а попросту следов ржавчины — так я их и не нашёл, даже при самом тщательном осмотре!
К слову; сами крылья внутри с завода просто про грунтованы, а вот стёки и арки крыла изнутри залиты частично всё той же полиуретановой мастикой! Присутствие антикора в скрытых полостях передних лонжеронов с завода — в наличии, но не полностью,
а в полости самого силового элемента возле моторного щита, в передней части лонжеронов антикор в полостях как таковой отсутствует полностью, в прочем как и следы ржавчины и это вне всякого сомнения радует!
Можно сделать уже некоторые выводы; кузов автомобиля Renault SS 2 пока весьма неплохо противостоит агрессивным условиям эксплуатации( 3 года ) и даже под передними брызговиками
— намёка на ржавчину не обнаружено! Предвижу вопрос владельцев этого авто по полости капота( склонна сильно ржаветь) ?
Всё просто, у меня полость капота уже 3 года как без единого следа ржавчины,
для этого просто надо было с первых дней после приобретения авто в салоне ; поставить уплотнитель под капот( ВАЗовский 2108) и промовилить скрытую полость самого капота, вот и весь залог сохранности сего кузовного элемента !
Продолжим ;поэтому, кто не собирается ездить на этом авто 10 и более лет, как ваш покорный слуга:)
То и заморачиваться с антикором кузова — не стоит, думаю как минимум лет 6 до первой ржавчины пройдёт без дополнительной обработки…
Поскольку мне в ближайшем обозримом будущем авто сменить, ну просто никак не светит( нищета и безработица в стране), то дополнительная обработка моему авто явно не повредит — по принципу; " маслом кашу не испортишь"…
Как говориться; "пора бы и честь знать" и так текста более чем достаточно! Надеюсь информация у владельцев этого автомобиля вызовет некоторый интерес, ну и да- работа проделана не зря и солнечный погожий день провёл с пользой, в общем кузов моего авто к суровой( а может и не суровой, а мягкой и тёплой) зиме — готов, почти готов осталось снять жабо и произвести там аналогичную обработку, ну и сменить обувь по сезону, полагаю сеё мероприятие будет не раньше чем в ноябре( судя по погоде, у нас + 19)!
Прошу прощение за излишнее изобилие букв( постоянные мои читатели пожалуй уже привыкли:)!
Крепко благодарен за внимание, хорошего осеннего выходного дня и отличного всем настроения! Всех благ, вам и вашим близким!
Комментарии 57
Отличная статья, спасибо!
Единственный вопрос как были обработаны крылья? Сначала мастика и сверху мовиль?
Спасибо:) Совершенно верно, сперва мастика — потом мовиль…
И ещё один глупый вопрос. А поверх мастики мовиль заливали не дожидаясь высыхания?
Вовсе не глупый😏 Мастика эта во всяком случае может сохнуть полгода, а то и год ☝
само собой, ждать столько я не смог😄
Вообще весь смысл хорошей мастики, что она и не должна высыхать, налипает пыль, с виду и по ощущениям она на поверхности сухая, а вот внутри должна быть мягкая и эластичная, что бы не образовывались со временем в покрытии микротрещины и под мастику не проникала влага!
Короче она по умолчанию не должна сохнуть, так что кашу маслом ( мастику — мовилем) — не испортишь😊
Как всегда Грамотно!
Мужики берите на заметку. Я бы конечно съездил бы на обработку скрытых полостей и арок, но если денег жалко следуйте примеру автора статьи, хорошо получилось!
Спасибо! 🙂
Добрый день!
Не подскажете, на третей фотке сверху под дверями на порогах идут пластиковые накладки. Вы их не снимали, что бы в пороги добраться? Если да, то они только на закрутках или ещё на клею?
Привет! Нет, не снимал( пока не вижу особого смысла) ! Они держаться на закрутках и походу на двухстороннем скотче, по аналогии с накладками арок( насколько я представляю, но это не точно:) Возможно ещё наличие клипс…
Спасибо за ответ… Думал как в пороги антикор загнать… у меня шланг от пистолета 8 мм и жесткий сильно, сверху не получается глубоко проникнуть. А вы как пороги антикорили? Как — никак одна из лакомых для коррозии полостей.
Вы слышали про дренажные отверстия в порогах нашего авто? Мало того их ещё и надо чистить раз в год обязательно, я их случайно обнаружил после приобретения своего авто, вот тудой и задую антикор( обильно, весьма обильно) ! www.drive2.ru/l/479396141755007318/
Спасибо! С порогами разобрался. У меня Динитрол МЛ в банках был под компрессор… Нашел старый аэрозольный баллончик, загнал туда антикор шприцом, загнал воздух 4 бара и уже этим баллончиком с тоненькой трубочкой полез в полости. По пластиковому обвесу всё грустно — он как и карты двери стирает краску. Так куча клипс… Нашел у ребят на драйве статью… Если интересно www.drive2.ru/l/467316357256446081/
Спасибо за ваши публикации, очень много для себя полезного узнаю. Удачи Вам и машине!
Хорошее дело
Ну с нашими белорусскими зарплатами новую машину в ближайшем обозримом будущем фиг купишь! Поэтому надо сохранить по возможности то что есть и как можно на дольше:)
прав на все 100%
Добрый вечер, я на своем пузотере нашел Жуков под резинками уплотнения дверей, все конечно удалил и резинки уплотнения на мовиль посадил.Машине 3, 5 года, а уже жуки, очень печально .Капот тоже в печали, а беда острые кромки просечек жесткости ребер, с них и лезет краска.Карты дверей это просто какая-то жесть, протерло до металла и рыжье прет, красил и клеил броне пленкой, в бж есть маленький отчет.И глушитель, резонатор тоже треснул, просто какая-то беда !
Привет! По резонатору точь в точь была проблемка -решил просто и кардинально, www.drive2.ru/l/499063655996850266/
карты двери не трут-поставил динамики( проставки за большие, теперьб динамики упираются в карту двери и получается зазор в пол мм, соответственно не трёт:)
Благодарствую:)
Отличная работа!
Спасибо за большое количество качественных фото!
Тебе Юрий спасибо, что регулярно читаешь мой БЖ!
Плюсую Вам, наконец-то очень актуальный пост, если бы не три года гарантии, уже бы всю "вымазал", и места в автомобиле действительно актуальные для обработки, на фото мой бывший сеня и проблемные места, мною временно устранённые, так как ржавчину можно только на время остановить :)
Совершенно верно! Если появился хоть маленький очаг ржавчины, обрабатывать уже поздно! Имеет смысл, обработка до того как: )
Ну, скажем так мне тут в некотором роде повезло, ржа ещё нигде не появилась, надо было в первый год обрабатывать или сразу же после приобретения, один фиг я с гарантии спрыгнул и даже на ТО 1 не поехал… Вообщем — я рад, что успел произвести обработку по арками, в остальном то у меня авто везде с первого года обработано -в смысле скрытые полости по всему кузову в основном, днище то и так с завода отлично мастикой закрыто…
Ну, вы блин, даете! — как говаривал генерал из того фильма!
Привет, Ген! А, что насчет задних арок? У тебя там как дела обстоят, есть подкрылки пластиковые там?
Приветствую Михаил! Нету у меня там подкрылок:) Поэтому и дела там обстоят прекрасно:) Всё обработано с завода полиуретановой мастикой, проветривается и высыхает, ну а задний бампер как известно -пластиковый!
Принято! А меня вот терзают сомнения, что у меня там все не прекрасно.(надеюсь ошибаюсь) Установлены подкрылки, идущие "допом" от дилера. Так вот дилер их установил с небольшим зазором у края крыла, где пластиковый обвес. И туда однозначно пролетает и грязь и вода с солью((( три года уже тоже не лазил туда, сейчас уже времени нет на это, буду делать ревизию только весной. фак. В общем тьфу три раза)))
Я под передние три года ( как видишь) не лазил и можешь мне поверить — ни микрона ржавчины там не нашёл! А на передние, "соляная" нагрузка уж повыше будет, задние арки с завода лучше передних защищены, потому как идут без подкрыльников!
Вывод; Ничего ты там через год не найдёшь — не парься, не будет там никакой ржи, но для профилактики обработку надо будет произвести, не помешает!
Вот и чудненько) Спасибо, узбагоил!)
ThroughTheNever
Принято! А меня вот терзают сомнения, что у меня там все не прекрасно.(надеюсь ошибаюсь) Установлены подкрылки, идущие "допом" от дилера. Так вот дилер их установил с небольшим зазором у края крыла, где пластиковый обвес. И туда однозначно пролетает и грязь и вода с солью((( три года уже тоже не лазил туда, сейчас уже времени нет на это, буду делать ревизию только весной. фак. В общем тьфу три раза)))
К сожалению, дилер всегда подкрылки устанавливает не ровно. Мой зять себе ставил их сам, получилось идеально.Пришлось, правда, немного помучиться с подгонкой.
Согласен. Ну вот и я по весне все там промою керхером, просушу, антикор нанесу и поставлю как можно ровнее и плотнее.;)
armery
К сожалению, дилер всегда подкрылки устанавливает не ровно. Мой зять себе ставил их сам, получилось идеально.Пришлось, правда, немного помучиться с подгонкой.
Задние имеешь ввиду? Что касаемо передних -вот для чего и нанесена полиуретановая мастика частично на арку, именно в том месте, где неплотно прилегают подкрыльники — самая такая зона риска для коррозии!
Да, задние. Я и на прежнем Логане ставил задние подкрылки.
Geniksan
Приветствую Михаил! Нету у меня там подкрылок:) Поэтому и дела там обстоят прекрасно:) Всё обработано с завода полиуретановой мастикой, проветривается и высыхает, ну а задний бампер как известно -пластиковый!
Из своего опыта, без подкрылок ржавчина доберётся до вас быстрее, не из-за того, что "обдувает лучше", а из-за камней, которые выбивают защиту, как правило если снимешь защиту, ржавеющие элементы именно не под защитой, а на открытых местах или в местах крепления клипс, я допустим проверять не буду, на хламе, на котором пришлось поездить уже убедился и не раз.
Нужное дело. Еще бы время для этого найти.
Меня в этот день на работе за свой счёт выгнали:))) Вот и не зря пропал день…
Ну это у нас любят. )
Спасибо Серёга!
Гена привет! Молодец правильны делаешь и теперь будешь уверен что ржавчина быстро не придет. А обработка лишней не помешает
Вне всякого сомнения! Особенно если хочу, пользоваться этим автомобилем долго и счастливо:)
Вот именно я тоже не перекуп авто и брал его для себя
Согласен, Гена. В данном случае — "Кашу маслом не испортишь"
Лишней, обработка точно не будет.
Было-бы место и время…а порой и желание, то тоже всю-бы мовилем залил… :)
Не всегда Макс наши желания -к сожалению совпадают с нашими возможностями :)
Всё же, бесполезное занятие для тех автолюбителей, кто сразу после гарантии меняет автомобиль, с другой стороны — таких пожалуй меньшинство…
Ну да…Особенно сейчас.Я вот как посмотрю на цены тех авто, на которые в поседствии-бы, возможно поменял "Черныша"(хочется по больше и по мощнее), то сразу все мечты угасают.Поэтому свой нынешний автомобиль хочется любить ещё больше.
Реальность и мечты — слишком разные вещи в этой жизни! Мне вот например; за 3 года мой Sanderik ни на йоту не перестал нравится, может быть потому, что я год каждый день о этом новом автомобиле мечтал? :) Я своей машинкой доволен, ну а мечтать -не вредно:)))
Всё правильно.Мне, Гена, тоже нравится моя машина.Сейчас я безумно рад, что хоть она у меня есть.И, ни в ближайшем, ни в далёком будущем мне её уже, скорее всего, не поменять.В ней, для меня, есть всё необходимое, как для городской езды, так и для дальних путешествий.Недавняя поездка это подтвердила.
А мечта — она и есть мечта… Мы ими и живём.
Но как сказал Михаил Жванецкий — "Обидно, когда твои мечты сбываются у других!" :):):)
:)))
Ген, привет. Лучше поздно, чем никогда. А передние брызговики от чего? Тоже хочу поменять штатные огрызки.
И тебе Игорь большой привет! Передние брызговики, впрочем как и задние тоже:) С авто рынка! Польские — отличного качества ;зимой резина совершенно не дубеет, но достаточно дорогие( по нашим белорусским меркам) — порядка 30 рублей пара стоит!
Правда ставить их на задний бампер легко, а вот на перед -"вешалка", надо резать и подгонять, под стёк крыла, короче геморрой ещё тот — я полдня ставил:) Зато теперь у меня низы дверей даже в дождь без песка, а со старыми весь обвес в песке всегда был…
ну все дела ! :-)))) законсервировал насмерть! ;-))) Теперь точно Лукашенко переживет ! ;-))))) тоже как бы надо заняться-но бывает такая опатия… старею…:-)) тебе удачи ! и не хворать! ;-))
Метко и ёмко подмечено! Нашего "бессменого" машинка может и переживёт, а вот я — хз:))) Тьфу, тьфу — конечно, потянуло на чёрный юмор:)
Взаимно Володя, тебе и твоим близким тоже крепкого здоровья и удачи по жизни!
;-)))
Хорошо что битумным дерьмом не мазал арки
Угу! Имелся некоторый опыт на моём старом предыдущем авто, потом это битумное дерьмо через год ломтями отваливается:)
Ну что тут скажешь, все это хорошо и здорово, но вот как на это время еще найти, я главное все купил, думал летом сделаю, а вот и не успел, лето кончилось.
А, у нас в Беларуси лето ( " бабье " :) ещё в самом разгаре! Поэтому я успел "запрыгнуть в последний вагон" и на зиму произвести антикоррозийную обработку передних крыльев… Не парься Пашка:) Оно тебе надо? Ты всё одно на своём авто 10 лет ездить не планируешь, а за 5 лет ни единой ржавчинки и с заводской обработкой не будет!