Всем читателям доброго выходного дня! Сегодняшняя запись о коррозии металла, а точнее о том как её предупредить по мире сил и возможностей в скрытых полостях автомобиля. Как известно, коррозию легче предупредить — чем потом лечить! Когда полезет ржавчина( а она полезет без обработки в разы быстрее) потом обрабатывать будет уже поздно… Прошло почти 3 года с момента приобретения моего первого нового автомобиля( и последнего — смешные белорусские зарплаты :))), а я так и не понял; была ли проведена на заводе антикоррозийная обработка скрытых полостей автомобиля Renault Sandero Stepway2. ОД утверждает, что была, но так ли это на самом деле — вопрос?
Дилеру доверять в таких вопросах — сомнительное мероприятие…
Ранее ( сразу после приобретения своего авто) обрабатывал слегка скрытые полости мовилем в баллончиках из принципа " кашу маслом не испортишь":), но глубоко не копал и даже заглушки не вскрывал — обрабатывал через дренажные отверстия в порогах, в дверях и лонжеронах! На днях решил этот вопрос для себя прояснить окончательно( добить так сказать) и забыть на год, два…
Так вот, немного забегая вперёд можно сказать, что обработка на заводе была проведена, но частично — далеко не все скрытые полости под днищем автомобиля обрабатывались антикором! В частности ; полости дверей — только низ( дно) очень тонким слоем, далее капот и крышка багажника не обрабатывалась вообще!
Наличие антикора в порогах нет возможности проверить( нет заглушек),
а вот задние и передние лонжероны внутри обработаны на заводе достаточно толстым слоем антикора,
средние лонжероны пола внутри сухие,
(совсем без обработки), только серая грунтовка — ржавчины пока нет и на том спасибо:)
Загнал авто в гараж на яму, предварительно купив пару баллончиков с мовилем снабжённых шлангом с распылителем, вытащил все заглушки и обработал все скрытые полости днища,
потом смазал обильно все заглушки обычным мовилем и установил на место!
Естественно обработка получилась так себе:) Лучше конечно обрабатывать скрытые полости компрессором под давлением( специальными составами) и доверить это дело профессионалам, только стоит это удовольствие не дёшево и не факт что в нашей "деревне" эти работы сделают качественно и профессионально! Всё же лучше так, чем — совсем никак… Благо днище автомобиля с снаружи обрабатывать не нужно( с завода покрыто толстым слоем полиуретановой мастики), ну а полости дверей, стоек, капота и крышке багажника, обработать не составило особого труда через дренажные отверстия( главное пройти стыки -примыкание листов металла).
3 дня запах мовиля в салоне авто ощущался весьма и весьма интенсивно, сейчас почти не слышно… Само собой; процедуру эту проводить совсем не обязательно и нецелесообразно тем, кто собирается продавать свой авто по окончании гарантийного срока эксплуатации! Не мой случай, автомобиль мне нравится, да и другой купить возможности нет никакой, посему — планирую ездить, пока авто не развалится:) Поэтому, в этом плане проведённую мною, не слишком обременительную и совсем недорога стоящую операцию, считаю вне всякого сомнения нужной и полезной.
Вот собственно и вся запись, надеюсь будет не безынтересна владельцам Renault SS2… Большое спасибо за потраченное время, хорошего Вам выходного дня! Зелёного света и гладких дорог!
Комментарии 84
Я мовиль смешивал с маслом. Разбавлял немного уайт спиритом или бензином(по наличию). Где заводские отверстия — обрабатываю пистолетом, а куда трубка от пистолета не влазит (ее диаметр 10мм), то я пользуюсь самодельным балончиком: www.drive2.ru/l/543099646445093826/, предварительно залив туда готовую мовильно масляную смесь. На данный момент есть средства без запаха: www.drive2.ru/l/587760984131678266/. Этим же составом обработал внутрянку дверцей: www.drive2.ru/l/623515452999467259/. А так процедура нужная. Особенно с тем колличеством зимних реагентов 🤦♂️
Хорошо всë сделал, а главное очень важную вещь сказал: -Лучше так чем ни как. Сделал действительно хорошо
Спасибо!🙏🙂
Красавчик правильно сделал, многие жалуются на обработку от "професионалов" и хвалят мовиль/пушсало
Спасибо! 🙂У " профессионалов " дорого и даже высокая цена к сожалению, не гарантирует качество выполненных работ! 😏 Важно не чем обрабатывать, а когда ! ☝
Делать антикор нужно с нового авто, потом уже будет поздно, когда полезет ржавчина, её уже ничем не остановишь 🥺
Привет а не в курсе какую нибудь мовиль аэрозоль чтоб не пахла. Пусть даже подороже.
Пробовал целую кучу разных, все практически одинаково пахнут или воняют -кому как :)
Мне запах мовиля не доставляет неприятных ощущений, я на него не обращаю внимания, в тёплую погоду( плюсовая температура) выветривается полностью недели за 2, максимум за 3!
sergotula1
Привет а не в курсе какую нибудь мовиль аэрозоль чтоб не пахла. Пусть даже подороже.
Dinitrol 1000
Да, видно повезло;) Жду когда выветреется. Но, что-то мне кажется, что это надолго. Мовиль даже не застыл. Хотя на банке написано, что вроде как принимает твердое и эластичное состояние.
3 дня, максимум неделю! У меня запах в салоне был дней 5…
Гена, привет! В выходные делал обработку таким же тритоном, Делал как и ты, тут по другому не сделаешь если без компрессора. Так вот, когда заливал в среднюю стойку, мовиль попал внутрь на ремень безопасности, теперь он меня крайне бесит своей вонью))) Блин, мовиль внутрь обивки проливается даже, там технологические отверстия, так что тут надо быть крайне аккуратным. А лучше, совет тем кто еще не делал, постараться снять обивку и проливать всю жестянку изнутри. Но это гемор конечно!
Привет Миша! Тут одно из двух; либо мне повезло и мовиль просто чудом не попал на барабаны ремней, либо я его( мовиль)_ просто пожалел:))) В принципе, аккуратно и без фанатизма заливал…
Гена, спасибо за обзор!
Мовиль в баллончиках вы распыляли, я купил мовиль+трансмиссионку в банках = хочу смешать между собой и залить в скрытые полости, из шприца 150Мл заливать, брызгая.
Днище мыли перед обработкой? (керхера нет, как вариант — попросить на обычной мойке подлезть струёй воды под днище насколько смогут — чтобы смыли Г с лонжеронов и порогов.
Всё днище не промоют, но хоть лонжероны от кусков грязи отмоют.
Подскажите по заглушкам — чем снимали их?
Шлицевой отвёрткой их побаиваюсь, может пластиковым сьёмником лучше, чтобы краску на лонжеронах и днище не поцарапать?
Ногтями снимал( летом мягкие заглушки), днище обрабатывать не надо! Оно у нас всё полностью обработано с завода… Лежит толстый слой полиуретановой мастики, скрытые полости надо обрабатывать, вот они по большей части сухие!
Ого. Сколько я пропустил.
:)))
На старой машине я антикорил днище смесью подогретого пушсала и растстопа по этой технологии:
www.drive2.ru/l/4897057/
Для скрытых полостей использовал чистый растстоп.
Результат в общем то порадовал.
Не реклама.
Всё правильно, Гена. Лишним не будет. Ещё один небольшой шаг к долголетию любимого автомобиля.
Блин, какой аккуратный гараж. Бальзам на душу и услада для глаз.
Весьма лестный комментарий:) Спасибо!
вот: www.drive2.ru/l/4897057/
Есть одно "но", я не уверен, что антикоррозийные покрытия наносились на эти авто на чистый металл без следа ржавчины!
А по ржавчине, что не наноси — всё одно ржаветь будет…
Вы невнимательно читали… Или не читали совсем. Речь о том, что составы на основе парафинов (в том числе мовиль), высыхая трескаются. В трещины проникает влага… Перечитайте.
Внимательно читал:) Я каждый год обработку провожу повторно, за год она не трескается совершенно! Вот доказательство на фото;
2 года назад мовилил, трещин пока не обнаружено…
Хороший подход — Работа на опережение :) Зная тебя, не удивлён :))) Хорошая работа — Так держать !
Спасибо :)
Всё верно. Я так же сделал. Считаю достаточно.
Полагаю, что — да! Безусловно в разы лучше, чем вообще не обрабатывать…
Гена, Гена, да когда же ты перестанешь травмировать психику твоих читателей какой то нереальной чистотой своей машины. Да еще утверждать что она весь год стоит на улице. Чтобы так выгледили элементы днища машины как на фото 1,22,13 да и другие это просто не из нашей жизни. Всегда когда вижу твои фото понимаю что прожил жизнь зря. Ну а если по сути, то в одном из комтов видел совет залить полости пушсалом чтобы туда не попадала влага. По этому поводу имею свой печальный опыт с которым хочу поделиться со специалистами дающими советы которые они не проверяли лично на себе. Если кто помнит на Москвиче М-412 по боковым сторонам внутри багажника были две огромные открытые полости образованнее задними колесными арками. В них даже можно было складывать мелкое мягкое барахло. Резиновый коврик багажника закрывал полик и все казалось сделано специально и даже удобно. Но однажды я обнаружил на дне ниши влагу и стал туда поглядывать почаще. Итог наблюдения _ влага там собиралась практически постоянно а особенно после сырой погоды. Что делать? Была возможность на работе и решение возникло сразу, как следует просушил арки и залил их пушсалом по самое небалуйся. Полюбовавшись содеянным, похвалив себя что не дурак и влаге теперь сюда не залезть, закрыл коврик и забыл об этом. Но ровно через два года увидел на краске заднего крыла какие то несмываемые темные пятнышки. На втором такие же и точно в том же месте. С помощью чьей то матери выгреб все свое изобретение из полостей и увидел то, что и должен был увидеть — проникающая ржавчина изнутри вылезла на краску. Говорить дальше по сути не о чем. Так что у каждого своя голова на плечах, а я ИМХО извините.
Ну, Валера ты выдал коммент( не маленький:)
Истинная правда! Мамой клянусь:) Каждый божий день машинка ездит! Просто сугубо городской цикл, вот и днище чистое
( по асфальту ведь езжу:)
Вот и я про то толкую, обрабатывать можно и нужно, только вот одно " но " — до появления ржавчины! Если она появилась, хоть мизерное пятнышко, его надо или удалять полностью или она
( ржавчина) всё одно полезет под любой обработкой!
Пушечное сало говорят зверски воняет и к тому же весьма огнеопасно( потом сварщики отказываются варить такие машины в случае чего)… Утверждать не берусь, слышал краем уха:)
Нет, ты не понял.Я не про то, что уж если на краске появился цвет или того хуже пузырь то уже поздно звать терапевта, надо бежать за хирургом. Это и козе понятно. Я о том что одно дело обрабатывать только внутреннюю поверхность полости мовилем, и совсем другое как советуют некоторые специалисты напрочь заливать полости пушсалом или еще чем то. По любому вентиляция полости необходима иначе не избежать проблем.Удачи тебе и пусть твой Степан скажет спасибо что ему достался такой хозяин.
Я всё правильно понял! Иначе бы я скрытые полости в своей машине уже обработал пушсалом:)
Тебе тоже удачи на дороге и по жизни, спасибо за развёрнутый комментарий!
Finas1
Гена, Гена, да когда же ты перестанешь травмировать психику твоих читателей какой то нереальной чистотой своей машины. Да еще утверждать что она весь год стоит на улице. Чтобы так выгледили элементы днища машины как на фото 1,22,13 да и другие это просто не из нашей жизни. Всегда когда вижу твои фото понимаю что прожил жизнь зря. Ну а если по сути, то в одном из комтов видел совет залить полости пушсалом чтобы туда не попадала влага. По этому поводу имею свой печальный опыт с которым хочу поделиться со специалистами дающими советы которые они не проверяли лично на себе. Если кто помнит на Москвиче М-412 по боковым сторонам внутри багажника были две огромные открытые полости образованнее задними колесными арками. В них даже можно было складывать мелкое мягкое барахло. Резиновый коврик багажника закрывал полик и все казалось сделано специально и даже удобно. Но однажды я обнаружил на дне ниши влагу и стал туда поглядывать почаще. Итог наблюдения _ влага там собиралась практически постоянно а особенно после сырой погоды. Что делать? Была возможность на работе и решение возникло сразу, как следует просушил арки и залил их пушсалом по самое небалуйся. Полюбовавшись содеянным, похвалив себя что не дурак и влаге теперь сюда не залезть, закрыл коврик и забыл об этом. Но ровно через два года увидел на краске заднего крыла какие то несмываемые темные пятнышки. На втором такие же и точно в том же месте. С помощью чьей то матери выгреб все свое изобретение из полостей и увидел то, что и должен был увидеть — проникающая ржавчина изнутри вылезла на краску. Говорить дальше по сути не о чем. Так что у каждого своя голова на плечах, а я ИМХО извините.
Не согласен. Многократно проливал все свои машины, включая полости стыков внутреннего и наружного крыла, пороги, крышки капота и багажника, двери. Машины уходили спустя 7—10 лет новым хозяевам не видя сварки в возрасте 20++++. Единственное надо следить за дренажными отверстиями. Рецепт пушсало+ негрол+ мовиль взял от отца. Он новую 6 ку пролил и продал в 21 год спустя в родном железе.
Ну ребята, разве я не по русски выражаюсь? Одно дело проливать полость с обязательным оставлением дренажа, а другое дело заливать напрочь не вентилируемую полость как в моем дурном примере. Почувствуй разницу. С уважением, отец плохому не научит. Удачи.
Гена, смотрю средний палец то рабочий)))))
Угу:))) Привет Серёга! Ну, а как ещё доходчиво показать отсутствия антикора в лонжеронах пола, при наличии его в других скрытых полостях с завода? В порогах, я не уверен, что был антикор, правда теперь — он там точно есть:)
Аккуратист все по полочкам в гараже чисто, в углу тоже необходимая
вещь, бидон с брагой.Молодец!
Не:))) Это я ещё порядок не наводил! А, бидон да — в точку от самогонного аппарата ! Увлекался по молодости, когда водка была по талонам у нас:)
Гена привет! Молодец что делаешь сам а спецам доверять себя не уважать да и деньги они берут не хреновые.
Привет Серёга! Не факт, что лучше делаю — зато задаром:)))
Для простого жителя Беларуси — немаловажно…
Да нет Гена ты сделаешь лучше и на совесть потому что для себя. И у нас в провинции люди не блещут капиталом
Классный гараж!
Спасибо, вроде неплохой — есть даже печка на 180 литров объёма:)
Ништяк! Загляну к тебя как-нибудь в гости)) в каком районе гараж, кстати?
Хасановская… ГСК 22, сегодня у нас в 17:00 там собрание :)
Что за собрание?)
Я в Минске и не скоро ещё приду в Лиду)
:))) Обычное собрание членов гаражного кооператива! Вопросы ;
Взносы, плата за свет, налоги на землю и т.д.
Понятно)
яму лучше всего закрывать, тянет из нее влагой только так . и машины гниют быстро
Безусловно! Только вот моя машинка в гараже за почти 3 года один раз сутки стояла( когда молдинги клеил), стоит круглый год на улице возле дома:) Лучшее хранение авто, это не в гараже, а на улице( как намокнет, так и высохнет -хорошее проветривание!
Ну и конечно авто должен не стоять, а ездить! Езжаю почти каждый день…
Жаль что от солнца выгорает, по крайней мере у меня сильно выгорело
Вечного ничего не бывает:) По крайней мери заводское ЛПК чёрного цвета не столь заметно выгорает, к тому же я всегда пользуюсь полиролью Sonax в том числе и в качестве защиты от ультрафиолета…
Для внуков готовишь?
Для себя любимого! С моей нищенской зарплатой в 480 рублей, новую машину мне до гробовой доски купить не светит:)))
Да ладно! Ща можно взять новый поло седан без справок о доходах))) Платить сможешь кредит. Только надо ли оно))
Можно! Только вот я категорически против платить за авто двойную цену! Я и на этот автомобиль копил почти 3 года( отказывая себе во всём:) Кормить зажравшихся банкиров с дикими процентами — не собираюсь!
Просто мовиль это фигня! Она засохнет потрескается и влага все равно будет попадать! Лучше пушсала пока ничего не придумали из бюджетного! Это лично мое мнение!
Согласен! С прошлой обработки капота — за 2 года не потрескался…
С салом геморроя много:)
гемора да, зато надёжно!
Не гараж а мечта!
Спасибо:)
Привет, недавно был Лексус паркетник. Обработки нет совсем. А что вы хотели, гарантия 5 лет от сквозной коррозии.
6 лет от сквозной коррозии — дали с " барского плеча " на мой автомобиль:)))
во вторник то же делал антикор. вернее степвею сделали. загонял в минск, на профстанцию.
перед этим заглянул куда смог- везде были видны следы "заводской" проливки, что потом спецы и подтвердили- коррозия на подвеске ( она с завода была) и усилителе переднего бампера.
пролили основательно- баллончики и рядом не стояли, но и цена 160уе.
насчет днища сказали, что со временем, любая мастика местами отстаёт- нужно и днище брызгать, что бы под мастику "залезло".
Вот и я о том! Дорогое удовольствие:) Не каждому по карману с нашей скудной белорусской зарплатой:(
К делу подошёл с душой)
Угу:) Основательно! Замовилил — всё что можно:)
Ну теперь и мне придется проверить, хотя за дополнительную обработку платил отдельно. Что то нет доверия никому.
" Доверяй — но проверяй " — в наше непростое время, только так и никак иначе! Проверить легко! Вытащи вот эти заглушки в лонжеронах пола и тебя всё станет сразу ясно:)
ОКЕЙ
Правильный подход, повезло мне, у меня машина алюминиевая 😄 !
Вне всякого сомнения, это круто!
litviktor
Правильный подход, повезло мне, у меня машина алюминиевая 😄 !
прям целиком?
74% кузова, за исключением крышки багажника и пола багажника от задних сидух до бампера .
Но там тоже сплав, не чистый стальной лист.
а теперь вспомните, как ведут себя разные металлы в среде электролитов? или почему нельзя делать скрутку медного и алюминиевого проводов.
вариант с пластиком гораздо более стойкий.
За все время эксплуатации ТТ, гнилух еще никто не видел, корпус сварен или лазером или на клепках .
Про скрутки не совсем "в кассу " 😉, а про пластик я и словом не обмолвился, да и автор тоже !
Скинул фотку соединения деталей моего кузова …
пока всё герметично- всё будет нормально ( вернее хорошо всё будет), но в случае ремонта будет сложно обеспечить такое же соединение, потом начнет люминь съедать железо- и с этим уже бороться будет сложно.
В идеале скрытые полости пушсалом хорошо бы обработать.
В идеале — да! Только вот непростое это дело, да и компрессор нужен, а у меня его нет( всё никак не соберусь купить:)…
Ну, пока хоть так, всяко лучше — чем ничего!
Gazelle852
В идеале скрытые полости пушсалом хорошо бы обработать.
пушсало густое- его нужно разбавлять чем-либо, иначе мало смысла в скрытых полостях.
Вообще-то его ещё и разогреть надо. А в остальном согласен — себе мешал с мовилем и отработкой.
так в том и косяк- оно не проникает в стыки. вариант, что под салом останется влага очень даже вероятен.
В том косяка нет. Пушсало самотеком во все стыки заходит. Воду вытесняет. Мешать надо не с мовилем, а Раст Стопом.