Замена клапанной крышки на алюминиевую

Всем огромный привет!

Вот и до меня дошла эпидемия по замене клапанной крышки с пластика на алюминий. Одноклубники подсказали о начавшейся распродаже на Автодоке и я недолго думая заказал себе такую крышку. Пришла она вот в такой фирменной упаковке фирмы Uxclent.

Запчасти на фото: 96473698

В комплекте с крышкой идёт прокладка и герметик. Прокладку я решил использовать, а вот герметик по совету прикупил другой, а именно серый АБРО.

Но как всегда не всё так гладко, как хотелось бы. А именно, как многие из вас наверное знают, у данной КК имеется "лишний" сапун вентиляции картера. Лишним он является для машин, как я понял, старше 2010 года. Дак вот работа по его глушению и заняла у меня больше всего времени. Глушить его будем сливной пробкой масляного поддона. В комплект которой входит медная шайба. Чтобы её вкрутить, естественно, придётся нарезать резьбу.

Забегая вперёд хочу выразить огромную благодарность админу нашей уфимской группы Лачетти клуба 666METEOR666, а так же замечательному одноклубнику Denchik495. Каждый из них сам поймет за что ;-)

Итак приступаем, для того чтобы заглушить этот лишний сапун, сначала нужно сделать его прямым. Я взял маленькую болгарочку и аккуратно, с двух раз, отпилил его поворотную часть.

Но далее, нас ожидает сюрприз (о котором я, впрочем, был предупрежден заранее). А заключается он в том, что отверстие после поворота имеет треугольный профиль! )))

Но не стоит падать духом, исходя из того что сливная пробка имеет диаметр 18 мм, а шаг резьбы 1,5. То воспользовавшись таблицей из Интернета, я узнал что для нарезания резьбы необходимо отверстие в 16,5 мм. Однако в наличии в моем городе, а именно в Леруа нашлось сверло по металлу только на 16 мм (хвостовик имеет меньше диаметр). Хорошо хотя бы такое есть, ведь диаметры сверла больше 13 мм крайне редкие, потому что стандартный патрон дрели рассчитан только до 13 мм.

Как выяснилось в процессе, отверстие не только треугольное, но ещё и конусное, расширяется в глубине. Аккуратно рассверлил отверстие.

Далее необходимо нарезать резьбу, для этого понадобятся два мечика. Сначала проходим тем что со слизанными витками вначале, а потом вторым — финишным. Делал это в первый раз, хочу сказать что эта процедура, впрочем, как и процедура сверления, требует повышенной аккуратности и осторожности, ведь отверстие и резьба должны быть строго под углом в 90 градусов.

В результате получил вот такую резьбу. Куда с лёгкостью от руки вкручивается пробка.

На этом самая сложная, по моему мнению часть работы закончена. Потом пошел в машину и решил напоследок запечатлеть 11 летнюю пластиковую крышку, которая пережила, я думаю, не один десяток замен прокладки)))

Видны не то что запотевания, а прямо подтёки масла из под неё, хотя с момента последней замены прокладки прошло всего 4000 км.

Затем очистил от старого герметика, затем тщательно обезжирил периметр головки блока, на которую прилегает прокладка и нанес немного герметика на проблемные места, а именно на изгибы, два справа и два слева.

После чего мазнул немного герметика в нескольких местах по периметру внутреннего желоба КК, чтобы прокладка не выпала при установке. И посадил крышку на свое законное место.

При финишном заворачивании пробки в лишний сапун я так же немного сдобрил резьбу и поверхность соприкосновения герметиком, ведь как я не старался, мне вряд ли удалось добиться идеального прилегания.

И здесь следует сказать ещё об одном очень важном моменте. Если вы хотите чтобы ваша прокладка прослужила дольше после замены, то необходимо болты крышки закручивать, во-первых по определенной последовательности, а во-вторых с определенным усилием. Последовательность закручивания легко можно найти в интернете, а вот чтобы соблюсти требуемое усилие, необходимо пользоваться динамометрическим ключом, что я собственно говоря и сделал. Первый раз протянул все болты с усилием в 5 Ньютон-метров, а второй раз в 6 Ньютон-метров. В противном случае, вы просто можете раздавить прокладку, что повлечет за собой течь в самое ближайшее время.

Подводя итоги, материалы мне обошлись в:

1. Крышка клапанная алюминиевая UXCLENT 216103CV12 — 3186 р
2. Пробка сливная CORTECO 220126S — 171 р.
3. Поддержка замечательных людей — бесценно )

Спасибо всем за внимание!