Рад снова приветствовать всех заинтересовавшихся на страничке бортового журнала нашей Жемчужины Бекки!
Думал делать запись про это, или нет.
Но всё таки решил написать о закупке расходников и предстоящей их замене.
Ездили в очередной раз в Москву, на выходных. Кто подписан на мой канал на Ю тубе наверняка уже посмотрели этот ролик.
Описывать здесь не стану, может в блоге и то сомневаюсь. Не суть.
Так вот, по приезду обратно, заметил странный звук, похожий на шорканье, исходящий из под крышки ремня ГРМ и натяжного ролика.
Осмотр показал, что звук этот издаёт натяжной ролик. Сам ремень на вид довольно таки в хорошем состоянии, но при ближайшем рассмотрении и перегибе его, видны трещины, по всему периметру ремня.
Ну что же, тянуть с этим мне не хочется, да и поршня не с проточкой стоят. Опасаюсь за их встречу с клапанами.
Комплект ремень, плюс ролик решил брать производства Gates. Который был куплен пару недель назад, по цене 2900.
Так же решил менять и помпу, хотя мне рекомендовали оставить заводскую, должна ещё походить. Течей и запотеваний нет, но решил заодно все расходники поменять.
Производства ТЗА. Стоимостью 1350. Плюс 30 рублей прокладка.
Так же взял 10 литров антифриза G 12. Стоимостью 800 рублей.
Историю проверки помпы на подлинность, описывать не стану, а предлагаю посмотреть рассказ о ней:
Кому интересна поездка в Москву, подсказка присутствует в видео, в правом верхнем углу, на 4 минутах 24 секундах.
В предстоящий понедельник будет проведена замена. Планирую так же поснимать весь процесс. Если конечно руки будут свободны.
Вот такой небольшой рассказ.
Спасибо за внимание и до скорых встреч!
Комментарии 15
2900р. это на какой двигатель? У меня 127, так на него ценник поболее везде (
116_ый восьми клапанный.
Ещё весной всё закупил, скоро на замену.Я ещё до кучи и приводной замахну по пути, чтоб не думалось и не гадалось))))
Мне кажется рановато для замены комплекта ГРМ. Пробег не достиг пока даже регламентной отметки.
Регламентной отметки?! У знакомого в 47000 порвался, правда на последнем году гарантии.
Это один из немногих случаев. Обычно ремни ходят 100000 км и более. И частой причиной обрыва являются ролики или помпа.
Ролик засвистел, меняем всё сразу. Пробег располагает к предупреждению возникновения опасности.
Это уже другое дело. Тогда естественно надо принимать меры.
Видео не смотрел, я там подробно всё изложил!
Не смотрел. Все правильно делаешь. У меня на седане двигатель вой странный начал издавать. Поехал к официалам, вскрыли кожух ремня ГРМ и один распределительный вал дал тёчь масла. Хорошо ремень ГРМ не промок иначе проскользнул и результат капитальный ремонт двигателя. Сальник распредвала заменили и вой ушел.
yuriygustav
Регламентной отметки?! У знакомого в 47000 порвался, правда на последнем году гарантии.
У меня 88000 всё ещё заводское. Нужно внимательно смотреть.
Рад за вас! А на моём ремне зубья отскочили. В одном месте сразу штук пять, или шесть отсутствовали.
Помпа имела люфт, хоть и небольшой.
Сегодня всё поменяли.
Юра, никогда не доверяй Вазовской помпе после 70 тык! Как раз ремень может 200 тык отслужить, а рвет его внезапно заклинившая помпа. Внутри моей записи в БЖ есть ссылка на хорошую статью, посмотри www.drive2.ru/l/477723234813346021/
По этому и замена будет на таком пробеге. А так то можно было просто ролик поменять.
На полтинник тысяч хватит и ладно, а там видно будет. К тому моменту может придётся через тебя покупать. Не доверяю я автодокам и экзистам, а уж тем более магазинам зап частей.
Можно попробовать:) У меня надёжные ребята. Их мне порекомендовал предприниматель из ростовского Донецка. У него Эсперо 97 года с пробегом по состоянию на 2011 год 800 тык (!)
Все расходники он покупал у этих парней.