Всем Привет!
Давно ничего не выкладывал, кто внимательно следит, знает почему.
Начну с неприятной новости, помер (временно) мой полуавтомат KEMPPI (известный, фирменный, якобы вечный! Да не тут-то было. С утра варил им все Ок. Подготовил 8 болтов М8 для сварки (которые будут крепить сабвуфер):
Все подготовил, включаю сварочник, а в ответ тишина! И мертвые с косами стоят!
Несколько раз включал-выключал, реакции «0», что-то не так, ОЧЕНЬ «НЕ ТАК»! Поскольку за 3 года он не разу меня не подводил.
Делать нечего, вскрываю его прямо в гараже, надеясь на чудо, думаю протру спиртом платы, передерну контакты, авось именитый аппарат оживет:
Ни хрена! (мягко говоря), чуда не произошло. Аппарат включается (точнее заводится только вентилятор охлаждения) на 5-10 сек и аппарат выключается, дисплей при этом молчит, «зараза». Писец подумал я, надо брать домой и разбираться самому, ибо зная сервисы различные, накрутят за ремонт «мама не горюй»!
Разбираю его уже дома, иду от самого начала по питанию. Удача – первичная обмотка трансформатора, управляющего мозгом аппарата не звонится. Вынимаю трансформатор:
Вскрываем трансформатор:
«Дедовским» способом через «челнок» сматываю «вторичную» обмотку трансформатора:
Надеюсь на то, что известная фирма по трансформаторам Noratel поставит термо-предохранитель на первичную обмотку, как бы не так! Я ошибся, там его не было, «первичка» выгорела, как минимум 10 витков:
Перематывать «первичку» занятие "очень" веселое! В итоге, я просто заказал в «Чип и Дип» аналогичный трансформатор 220В в 20В, на следующей неделе придет, очень хочу верить, что дело было в нем. Цена вопроса 1200 руб. Потом отпишусь.
Сменим тему, пришли 6 пластиковых деталей с химического хромирования. Ранее я выкладывал видео как это делается. Вопросов нет! Сделали отлично, рекомендую. Вот их сайт:
www.youtube.com/channel/UC2qAdIaAEgGy6wFzrXWBGUw
Выкладываю фото, но они не передают всей красоты, в реале супер! :
Когда все доделаю, сфоткаюсь на естественном свете, будет интереснее.
Опять меняю тему разговора. Теперь про полировку. Поскольку красилось по методу «как для себя», маляры убедительно настояли, чтобы «Волчонок» постоял в гараже (после покраски) еще 1-2 месяца, чтобы лак стал твердым (а лака напомню положили в свое время 6 слоев! Ну а чё, краски 9 слоев, лаку чем не уступать!). Настало время.
Маляры (Александр и Алексей)… перефразирую свою нелепую фразу: «Мастера свое дела». Маляром может быть каждый, а мастером нет! Итак, мастера готовят свой инструмент (FESTOOL). Круги шлифовальные той же фирмы, как и пасты для полировки. Я всегда считал что пасты 3М это круто, я ошибался!
Начался процесс:
Задача следующая. Сначала весь кузов затереть шкурками 3М (естественно шлиф-машинками) зернистостью 1000, потом 2000, далее пастами FESTOOL 3000, FESTOOL 5000 и не поверите (я даже не смог предположить что такая существует) FESTOOL 11000. Итак, мастера приступают к работе. Мне сложно что-то комментировать, только видео работ могу показать:
Итоговые результаты полировки:
Получилось ОЧЕНЬ КРУТО! Большое Вам СПАСИБО Александр и Алексей! Кто в Пензе (да и не только), рекомендую этих Мастеров! Контакты дам.
Вот опять меняю тему поста. Теперь начинается моя работа: проводка, косы.
Начну с «бардака» в квартире, когда делаешь «Волчонка». Кто решится на подобное, подумайте, простят ли Вам это близкие :)
Опять меняю тему разговора. Теперь речь о проводке, точнее о косе ЭБУ инжектора. Вот так выглядит она с последнего разбора:
В свое время я делал «времянку» чтобы только завестись, а теперь предстоит сделать все по уму, что я и начинаю делать. Для начала разделил части на переднюю и заднюю. На следующем фото задняя часть (та что коса инжектора):
Здесь уже начал приводить косу инжектора в порядок. Хочу, чтобы было все по «фен-шую», как и всегда. Вот только начало (правая часть фото):
А вот то, где придется навести порядок (в следующие выходные):
Все разъемы «пролью» вот такой волшебной жидкостью, она и очищает контакты и защищает их от коррозии:
Работа по «фен-шую» начата:
А вот где работа еще предстоит (бОльшая часть гофры в хлам):
Исправлю в следующие выходные.
Опять меняю тему! :)
Теперь к приятному. Кузов после полировки сверкает! Жаль фото только в гараже. Но я не хотел без решеток и фонарей выгонять его на улицу. Как поставлю навесное, обязательно сделаю фото-сет.
Ну и по просьбе некоторых подписчиков, выкладываю фото с декоративным хромом ручек дверей (декоративный – не декоративный), но сверху 2 слоя автомобильного лака! Так что за прочность хрома я не переживаю. Кстати, это «темный» хром.
PS: Работы по узаконивания переделок по прежнему ведутся. Хлопотно, дорого, поездки на эвакуаторе, отчеты по формам-заявлениям, фото размеров узлов, фотографии узлов, сертификаты узлов. НО! Все идет по плану, процентов на 80% уже все сделано, экспертизы проходятся, видимо не совсем «бездушные» люди сидят на своих местах, за это им отдельное «Спасибо»! И это меня радует!
Всем пока!
Комментарии 79
Привет. Подскажи пожалуйста что за резинки уплотнитель в дверях во круг стекла ?
От Оки
существует два вида " PUSH" и "PULL"
вентиляторы будут работать во внутрь а не наружу. будет греться.
наружу конечно
сначала на видео были снаружи а потом попалась фото уже правильно поставили внутри. надумаете ставить кондиционер обращайтесь . помогу советом. 15 лет этим занимаюсь. удачи.
Спасибо за предложение.
А что тут от запорожца то осталось?
Ну как что? Часть порезанного кузова, деревянная прокладка стеклоочистилеля и сам механизм стеклоочистителя, задние фонари (стекляшки). Вообщем-то я и не позиционирую его как ЗАЗ-965))), это корч, а не ретро.
круто!
Спасибо!)
У меня так утюг сгорел тефаль через пол года. Стоил пол зарплаты…
А китайский, за 1000 уже 8й год херачит… Ох уж эти бренды…
Хочу пожелать вам удачи, в вашем не лёгком деле))) и бумажной волоките… Держим кулачки)))
Большое спасибо за добрые слова! Документы на "выходе"! :)
Интересует вот что: что сложнее, реализация проекта или его бумажное оформление?
Не совсем корректное сравнение. Реализация конечно тяжелее. В 2-х контарах мне отказали в оформлении, я думал все — "дело труба", а вот 3-я компания взялась с оптимизмом. Им понравился проек и они из-за принципа решили мне помочь! За что я им безмерно благодарен!)
Редкая удача! Обмотка не звонится! Улыбнул оптимист !
Конечно редкая, это просто "счастье" для ремонта! Вот если бы материнская плата с процессором вышла из строя, то "вешалка"!)
А защитное покрытие после полировки делалось?
Мастера сказали что никаких полиролей сверху не надо! Вот когда, при эксплуатации появятся мелкие царапины, тогда будут пользоваться.
Очень круто! Ждём фото на солнце)
А что за темное пятно на переднем правом крыле? Почти на всех видео это пятно видно.
Какой Вы зоркий! Таких пятна два. При покраске произошло небольшое ЧС. Второе я сам по случайности сделал (скол). В четверг замаскируем эти пятнышки рисунками отпечатками лапы "волчонка". Потом покажу. Аэрографию не рассматриваю в принципе!
Ну глядя на проект трудно отказать в регистрации)
Так пока и получается, пока ни одной запинки, слава богу!)
огромнейшая работа )) ребята молодцы и вы молодец) удачи вам в дальнейших трудах
Большие спасибо! Осталось совсем не много!)))
А чем косы обматываете?пвх изолентой или мне показалось?
3М сырой резиной, которая при растяжении становится "липкой". Поверх нее одену защитную термо-гофру.
А тканевые изоленты не рассматривали как вариант? Такое использует VAG. Гладкая моторная, салонная флисовая. Работать приятно
Нет у меня такой, да и не нужна)
Вот тебе и кемппи…
У меня с бошем похожая ситуация была. Купил дрель синюю "профессиональная линия"! в фирменном магазине. Так она и сделана была хуже китайской и сломалась два раза за три месяца и ремонт её дороже новой дрели из ашана выходил.
Подарил её соседу в итоге, а себе взял Интерскол. А потом ещё две)). Все три пашут без остановки уже лет десять.
Я вообщем-то сам фанат "синего" боша и меня он не разу еще не подводил. А по Kemppi, они не виноваты, используют комплектующие именитых производителей. В данном случае был применен трансформатор очень именитой Шведской фирмы Noratel, специализирующейся именно на трансформаторах. Вот она-то и подвела! Ничего, починю бюджетно и будет аппарат служить и радовать!)
Неприятно сперва переплатить за фирменную вещь надеясь на качество а потом чинить её дешёвыми китайскими деталями.
Для меня сейчас безоговорочные лидеры Макита и Метабо.
Почему Китайскими, в данном случае отечественным трансформатором!)
Снимаю шляпу, сударь.Вы Титан.
Спасибо! Мастера Александр и Алексей настоящие ПРОФИ в своем деле! Очень их рекомендую когда на 1-ое место ставится качество!
После такой полировки машину надо в музей поставить. ОООчень круто!
Мастера, кто полировал, они же и лак наносили 6 слоев, сказали что полировать до такого состояния можно каждый год и раз 5 точно. Слой лака позволит. А потом и перекраситься во что-то другое можно!)
Красотища, сделать это пол дела, главное узаконить. Удачи.
К сожалению, "наши" законы не на "нашей" стороне!
Последний абзац (тот что P.S.) прямо как бальзам. Желаю чтобы все шло по плану и в этом нелегком деле, и во всем остальном.
Спасибо! Очень надеюсь что все будет в порядке!
Ты помимо автодизайнера-автослесаря-аатоэлектрика ещё и бутлегер!😂
Это жена бутлегер, я потребитель!)
Дегустатор-злоупотребитель?😹😹😹
Больше дегустатор, я вино не очень люблю.
Раз ты вино не очень любишь, то кто будет 2 бутыли дуть? Жена?)))) Пьяница мать — горе в семье?))))
Так то да! Не подумал, придется заставить себя!)
Супер запорик! ))) И цвет обалденный!
Спасибо!)
Все очень аккуратно и круто. Хром заиграет на улице. Терпения в доведении до конца всех работ. По ходу уже около выхода.
Большое спасибо! Думаю недели через 2-3 смогу самостоятельно выехать. Останется мелочевка по интерьеру.
Будем ждать.
Шедевр ! ))
Спасибо!)
Здорово сделано!👍 у нас на работе (вакуумная металлизация) темный хром графитом называется.
Спасибо!)
За хром ручки отдельный респект 😊
А если серьёзно, то всё круто 👍
Спасибо! В следующие выходные установлю все навесное и если будет солнце обязательно сделаю фотосет.
Пряморуким Героям — Слава и уважение! Терпения вам и искры.
Большое спасибо! После полировки открылось "второе дыхание". Есть полная ясность по схемам и проводке. Осталось все аккуратно соединить и проложить.
Добрый вечер. Насчет косы, конечно, хотелось бы ее во что то типа змеиной кожи для эстетики вложили. Чтобы, как говорится "музэй" везде. Но это сумбурно-личное.
Что касается узаконивания, не выложите ли отдельный пост, как все это узаконить в Пензе и что куда и как относить, отвозить? Спрашиваю почему: свапнул двигатель, теперь получается вне закона, а хочется, чтоб все по-людски.
Берёшь пачку денег… 😂
Дайте пачку денег- возьму)
DiamondLight
Берёшь пачку денег… 😂
Ну берешь и куда ее?
И к специально обученным людям)
Логично!)
Dujnikov
Добрый вечер. Насчет косы, конечно, хотелось бы ее во что то типа змеиной кожи для эстетики вложили. Чтобы, как говорится "музэй" везде. Но это сумбурно-личное.
Что касается узаконивания, не выложите ли отдельный пост, как все это узаконить в Пензе и что куда и как относить, отвозить? Спрашиваю почему: свапнул двигатель, теперь получается вне закона, а хочется, чтоб все по-людски.
Как доведу до конца процесс узаконивания, то выложу информацию, пока не имеет смысла. Движок узаконить не проблема, свой уже узаконил.
Я бы непрочь узнать. Узаконить не факт, что выйдет, так как серийно движка не было такого, блок с одного мотора, голова с другого, вся беда в этом.
Ориентир же по номерным частям мотора идёт. Думаю проблем не должно возникнуть.
Если только не "блок москвича, а голова БМВ"
Нет, не такое. Блок 4g94, голова 4g93. Т.е. серия одна, а части разные.
И ты думаешь кто-то будет в этом разбираться?)
Номер с блока срисуют, по базе посмотрят и впишут тебе то, что в базе высветится
Dujnikov
Нет, не такое. Блок 4g94, голова 4g93. Т.е. серия одна, а части разные.
Уверен, продет данный вариант.
Dujnikov
Я бы непрочь узнать. Узаконить не факт, что выйдет, так как серийно движка не было такого, блок с одного мотора, голова с другого, вся беда в этом.
Ниже написал, пройдет. Думаю совсем не дорого.
Да, я все прочел, спасибо, буду ждать статьи.
Хорошо!
Работа сделана большая, Волчонок красавец!
Спасибо, осталось немного!
💪😎👍
Спасибо!)