Rover 75 CDT Последний ВИКИНГ

Выбирал машину не умом, выбирал машину сердцем. Уму лишь оставалась роль корректировщика- знал точно что нужен дизель, ибо авторитет ВМW-моторов на высоте, знал что нужна только механика, ибо плохо представляю как её можно убить))). Еще два критерия, которые были безоговорочными: цвет — только чёрный, салон- только светлая кожа.

На момент выбора под критерии попадали лишь два варианта по всей России(далеко бы не поехал, но все таки), одна за 600км, вторая за 1300. И конечно та которая была дальше- понравилась больше, ещё и 1-й хозяин в России.

Поехал смотреть, но в душе понимал что еду чтоб вернуться на колеснице…
Встретившись с авто я понял что лучшего я желать не мог- салон вообще поражал эффектностью!

К слову, до этого я имел автомобили другого плана- Калибра, два Аккорда и Ксюха 6-ая, две были с кожаным салоном, но салон Ровера затмевал все предыдущие владения. Плюс тут был климат(ну наверно он у всех Роверов двухзонный), куча прибомбасов, связанных с электроникой, и Вебасто, тут стоит Вебасто!

Сели, проехались, идёт мягко, но очень вяло! Честно говоря я ожидал большего. Дизеля легкового у меня не было, но было четыре комерческих, лучший из которых Дукато 2,8л- он просто рвал, а тут такой слабый крутящий на низах, ну да, об этом я читал на Драйве, да и машина тяжёлая, да и 2 литра всего лишь… (Проблема оказалась в не работающем датчике расхода воздуха- после замены всё наладилось)

Что-то еще стукало в ходовке, но тихо. Больше особых проблем замечено не было и тогда и сейчас, поэтому…

МРЭО, банк, по рукам и в разлет, впереди 1300 км пути- я и Ровер… Продавец сделал мне подарок- полный бак топлива и мы по- прощались, каждый со своим счастьем подмышкой.

Ехал в пределах правил- до 110 км, редко до 120-ти. Я просто пел от счастья глядя на расход в 5,5 литров! Да, это то что я хотел! Проехав полпути наступила ночь и температура ох.жидкости начала падать- знакомая проблема, умер термостат. При этом и расход топлива на бортовике полез вверх. (В последствии после замены термостата и ДМРВ расход на трассе опустился до отметки 4,9 литра)

Не сразу я привык к электронному дизелю, его поведение отличается от механической ТНВД, которыми я владел ранее.
И не правда что в этом авто не хочется газнуть- иногда хочется, иногда можется. Дизельная двушка не для спокойной езды, а для уверенной, спортом не пахнет, но едет уверенно.