Лебедка Winch2go 4000 lbs

Прикупил таки лебедочку на которую давно посматривал — Superwinch Winch2go 4000 lbs.
Почему взял именно переносную? — По убеждениям!

Выбор

В Джимасе лебедка стояла штатно на спринтеровской площадке, стоял Т-макс 6500 с радиопультом и синтетическим тросом длиной 15 метров. Безусловно это было очень удобно и гибко в применении, однако сама лебедка разматывалась от силы раз 10 за 2.5 года.
А для того, чтобы было удобно приходилось возить порядка 40 кг (25 кг лебедка и 15 кг площадка с защитой, наверное) на морде машины. При этом вся эта конструкция тянула за собой необходимость установки более усиленных пружин, читай лифта.

В Шевик я пока принципиально не хочу лазит и ничего переделывать. Способы интеграции лебедки все известны, но мне не интересно курочить новый не рамный автомобиль. Посему решено было брать именно переносную лебедку. И да, мне известны все недостатки такого типа лебедки :) Можно было взять еще, например, ЛР-1.6, но Великая Лень не позволяет мне ей маслать!

Комплектация LE+ в отличии от LE (а какого хрена?) более не имеет кронштейна F-Design в базе, соотв. в квадрат не воткнуть площадку с лебедкой. Чтобы не морочиться и с площадкой-кронштейном решил взять именно "коробочку".

На рынке представлены прочие альтернативы и можно было взять и помощнее и площадкой заморочиться, но это другое время и другие деньги, а я поклонник "коробочных" решений, под ключ.

ТТХ лебедки

Тяговое усилие (кг) 1814
Тяговое усилие (lb) 4000
Трос — синтетика, 15м.
Пульт управления Проводной
Передаточное отношение 166:1
Тип питания 12
Двигатель, тип Электрический
Двигатель, мощность (л.с) 1,4
Габариты 511х305х192
Барабан диаметр/длина 50,2 / 74
Вес НЕТТО (кг) — 18.5 кг (это прям несколько удручило, т.к в разных источниках встречал, что вес должен быть меньше. Коробка эта тяжелая, что уж там греха таить, особо не побегаешь с ней. Но это легче других лебедок).

Как планирую применять

4000 lbs для Шнивы это очевидно мало. Идеально по тяге это 6500 и 5.5 л.с как это было на Т-Макс. Однако, целью покупки этой коробчонки была именно редкая самоэвакуация если ты облажался. Я не езжу в трофи-рейды и я не езжу на покатушки выходного дня.

Плюс по испытаниям 4х4tur лебедка в пике выдала максимальную тягу в 2320 кг (что явно больше заявленных 1.8 тонн!) это 5100 lbs.

В комплекте к лебедке плюсом уже идет крюк-полиспаст, который официально выдает усилие х2, т.е 8000 lbs (а то и больше если учесть тесты 4х4tur). Ну а удлинитель и якорь "Зачетный" у меня остались еще с Джимаса.

Комплектность

Ну тут все красивенько, аккуратненько. Коробочка на площадке, в коробочке лебедка и мотор и весь необходимый такелаж — перчатки, шаклы, болты крепления (если монтируете на квадрик), проводной пульт, провода крокодилы-штекер, основной крюк, крюк-полиспаст, стропы для крепления лебедки к авто или к дереву и миллион инструкций.

Еще отчеты и испытания драйвовчанами этой лебедки по теме:

1) www.drive2.ru/b/2907248/

2) www.drive2.ru/b/3009151/

3) www.drive2.ru/b/451340453304861796/

Приобрел у 4x4tur

Нарекания слету

1) по дурацки сделаны крюки — основной и блок-крюк сделаны со шплинтами, что не удобно. Ничего не стоило нарезать в них резьбу и вставить шакловый палец.

2) Качество пластика не во всех местах хорошее: при пробном монтаже пульта управлении и последующем вынимании штекера треснула пластиковая пластина-заглушка, в которую входит штекер. При том, что я был с ней весьма нежен! Интересно — уже сломал или еще нет?

Итого

Как дожди перестанут схожу во двор проверю работоспособность и удобство. Далее будем смотреть уже в деле и по месту. Лебедка это круто! Однако есть и минус: к этой даме привыкаешь и надеешься на нее и когда ее у тебя отбирают появляется чувство тревоги, страха, паники и тремора :)

Всем удачи!