Пошёл на второй круг или 100000 км без капремонта.

Сегодня в обед это произошло — машина пошла на "второй круг", точнее так бы было с механическим одометром. В советские времена, после того как машина проезжала 100000 км и не нуждалась в капитальном ремонте, на борту рисовали звёздочку, я конечно так делать не буду, но повод отметить есть.
Потребовалость для этого 4 года и 11 месяцев.
В эксплуатацию машина была введена 3-го декабря 2013-го, с боем выцарапанная из лап RRT в конце ноября.
За это время Voldemar один раз "получил по морде", выписал 3 штрафа за превышение скорости и 1 за поворот не с того ряда.
Все расходы, за исключением личных "хотелок". потребовались только на техническое обслуживание автомобиля, топливо, страховки.
Дополнительно установлены (хотелки): сигналка с дистанционным запуском, парктроник, кнопки управления музыкой и круизом, заменена подложка приборки с синей на импрезовскую, второй комплект колёс на литье, "кожаные" сиденья с электроприводом (именно из-за эл.привода), распорки передняя верхняя и нижняя задняя, oilcooler под масляный фильтр, линзы в ближний свет, год назад заменил АКБ.
Автомобиль исправен, годен и готов к путешествиям и повседневным поездкам, трещину ветрового стекла за неисправность считать не будем. Машина была куплена совершенно случайно и истинным субароводом я не стал. Обычная повседневная машина, в виду сложившейся финансовой обстановки, вряд ли вскоре будет заменена на другую, а если и будет, то не на форестер точно. А пока буду ездить и не переживать о нечищенных зимой дворах, снежной колеи на дорогах и заснеженных подъёмах. Форестер, в разумных пределах, едет везде, только выбирай правильное направление.
Так что, Good, Voldemar, very good!